儲能地位提升，政策頻出，儲能即將爆發(fā)
在“十三五”期間，儲能得到了政府前所未有的重視?！皟δ芘c分布式作為戰(zhàn)略新興產業(yè)”；“儲能與分布式能源”列入在十三五百大重點工程里；“十三五”規(guī)劃中,特別提出構建現代能源儲運網絡,其中首先提出儲能和調峰設施的建設,加快構建多能互補、外通內暢、安全可靠的現代能源儲運網絡。
隨著細則的制定，含儲能技術的微網有望得到政策和補貼的支持，這將助力儲能技術更廣泛、更有效地推廣應用。隨著新一輪電力體制改革的部署和深化，電力存儲環(huán)節(jié)也將逐步加入到靈活、市場化的電力體系建設和運行中。儲能即將遇到爆發(fā)的臨界點。
梯次利用政策將完善，降低儲能成本，催化電化學儲能發(fā)展
相比國外儲能的發(fā)展，國內暫時對儲能的補貼政策還是空白。當前，新能源汽車快速發(fā)展，動力蓄電池的梯次利政策預期增強，這將大大降低電化學儲能電站的成本，催化電化學儲能的發(fā)展。
創(chuàng)新技術突破梯次利用技術瓶頸，助力電化學儲能電站大規(guī)模推廣
級聯技術對電池一致性要求低，兼容不同廠家、不同品牌、不同老化程度、不同類型的電池。級聯技術可以使得電池模塊化，方便后期運維和擴容。SOC狀態(tài)排序技術使得電池組利用效率提高，延長電池組壽命，大大降低運維成本。級聯技術將突破電池梯次利用的一致性瓶頸，助力電化學儲能電站的大規(guī)模推廣應用。
動力蓄電池梯次利用前景廣闊，商業(yè)價值4000億
到2020年，將有500萬輛新能源汽車，對應有500萬個動力蓄電池。梯次利用商業(yè)價值巨大，峰谷電價差套利、儲能補貼、需求側管理等經濟效益達到4243.13億元的巨大規(guī)模。
重點關注標的
儲能龍頭南都電源、圣陽股份；小規(guī)模示范項目先行的科陸電子、陽光電源、國電南瑞；已布局動力電池維護服務項目的雄韜股份；微電網控制領域龍頭四方股份、國電南瑞；儲能并網逆變器龍頭陽光電源；新能源汽車全產業(yè)鏈布局，大量儲能電站項目的比亞迪；
風險提示
儲能補貼政策低于預期；動力蓄電池梯次利用政策低于預期；
一．儲能是電力系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)
當前我國的能源結構中還是以煤為主，可再生能源、水電、核電、天然氣等清潔能源的比例相對較低。大力發(fā)展新能源已經是國家戰(zhàn)略，當前新能源的消納問題是新能源發(fā)展面臨的主要考驗。
節(jié)能減排和能源結構變革的壓力，用戶側個性化和互動化供電需求的壓力，輸配電資源約束壓力，都促使儲能的發(fā)展。同時，近年來，隨著新能源汽車產業(yè)的爆發(fā)又加速了電化學儲能技術的發(fā)展。
儲能技術在電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸配電、用電側分別起著巨大的作用。在發(fā)電側有助于新能源的并網，平滑電力供應，有效提高新能源的消納能力。在輸配電側可以削峰填谷，提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性，保證電能質量。在用電側可以作為微網和分布式的儲能，作為備用電源使用，成為能源互聯網的關鍵一環(huán)。
（一）儲能是實現能源互聯網的關鍵一環(huán)
儲能產業(yè)是新能源領域的最后一公里，是實現能源互聯網的蓄水池。儲能作為能源結構調整的支撐產業(yè)和關鍵推手，在發(fā)電、輸配電、電力需求側、輔助服務、新能源接入等不同領域有著廣闊的應用前景。儲能技術作為實現能源互聯網的關鍵一環(huán)，是不可或缺的一部分。
能源互聯網的內涵是多種類型能源互聯，系統(tǒng)弱耦合，能量自治且能雙向互動。實現橫向多源互補，縱向“源-網-荷-儲”的快速協(xié)調統(tǒng)一。然而電力無法大規(guī)模存儲的本質屬性，是能源互聯網不易實現的關鍵所在。因此儲能技術作為協(xié)調統(tǒng)一的“蓄水池”是實現能源互聯網不可或缺的重要組成部分。
儲能是能源互聯網實現能量雙向互動的重要設備。沒有儲能，能源互聯網就無從談起。儲能作為電能的蓄水池，在用戶側能將分布式能源發(fā)出的電力進行存儲，自發(fā)自用，余量上網。當分布式能源不能滿足自發(fā)自用時，用戶可以從電網取電，對儲能系統(tǒng)進行充電，實現谷電的存儲，存儲的電量自用降低用電成本或者在負荷峰值時將電能上網賺取電價差額。
（二）儲能有效緩解新能源并網壓力
我國風能、太陽能等清潔能源這幾年發(fā)展迅速，裝機容量快速增長，所占總裝機比例提高。新能源持續(xù)、穩(wěn)定的電能輸出就顯得尤為關鍵。但由于風能和太陽能間歇式屬性所致，在缺乏儲能裝置的情況下，不能夠長時間持續(xù)、穩(wěn)定的輸出電能。而為了保持電網的穩(wěn)定性和保證電能質量，導致了棄風、棄光現象逐步凸顯。
2015年，風電棄風限電形勢加劇，全年棄風電量339億千瓦時，同比增加213億千瓦時，平均棄風率15%，同比增加7個百分點。其中棄風較重的地區(qū)是內蒙古，棄風電量91億千瓦時，棄風率18%。甘肅棄風電量82億千瓦時，棄風率39%。新疆棄風電量71億千瓦時，棄風率32%。吉林棄風電量27億千瓦時，棄風率32%。
2015年1-12月，全國大多數地區(qū)光伏發(fā)電運行情況良好，全國全年平均利用小時數為1133小時。西北部分地區(qū)出現了較為嚴重的棄光現象，且棄光率在逐步提高。甘肅全年平均利用小時數為1061小時，棄光率達31%；新疆自治區(qū)全年平均利用小時數為1042小時，棄光率達26%。
儲能技術稱作新能源領域的最后1公里，能將浪費掉的能源儲存并在需要時得以釋放，能夠平抑、穩(wěn)定風能、太陽能等間歇式可再生能源發(fā)電的輸出功率，提高電網接納間歇式可再生能源能力。消除晝夜峰谷差，調峰調頻和備用容量，滿足新能源發(fā)電平穩(wěn)、持續(xù)的需求，有效減少棄風、棄光現象。
（三）儲能有助減小峰谷差，提高設備利用率
發(fā)電公司和電網公司在設計的時候都是按照最大功率并配合一定的安全裕度進行設計規(guī)劃。但是，實際負荷功率往往都是存在峰、谷的變化值。因此發(fā)電設備和電網長期處于相對較低的利用率，既不經濟也不環(huán)保。每年的檢修費、設備正常維護費、損壞更換費用都是一筆巨額的開支。
儲能設備能夠在負荷低谷的時候，儲存發(fā)出的多余電量，并存放在發(fā)電側和輸配電側。當符合峰值時，可以將負荷谷底存儲的多余電量發(fā)送給電網，滿足峰值負荷的需求。這樣，以后發(fā)電公司和電網公司的設計規(guī)劃都不需要按照最大功率值進行設計，減少不必要的投資，提高設備利用率。
（四）儲能技術改善供電質量，提供備用電源
儲能技術能快速對間歇性的新能源供電出力進行補償，改善電力輸出。同時，對于負荷端，對于短暫的諧波沖擊，能夠有很好的補償，改善電能質量。這對于大型數據庫、基站等對電能質量有要求的重要場所，至關重要。同時，儲能能夠作為備用電源，給重要的場所提供電力保障。
二．儲能應用創(chuàng)新潛力巨大
（一）電動汽車快速充電創(chuàng)新
瑞士洛桑聯邦理工學院（EFPL）的科學家開發(fā)了一套全新的充電系統(tǒng)，使電動車的充電時間從8小時降到了15分鐘。具體做法就是讓4.5兆瓦功率的充電站成為可能。
在常規(guī)電路中，4.5兆瓦足以讓電網崩潰。因此，EFPL的方案是在充電站建立一個緩沖存儲系統(tǒng)，當4.5兆瓦功率同時輸出時，切斷與電網的連接。形象一點，這個所謂的緩沖存儲系統(tǒng)其實就是利用集裝箱大小的充電寶，在輸出功率不大時從低電能電網中獲取電能，反之則斷開。
在EPFL的研究員AlfredRufer看來，相比于常規(guī)的高壓解決方案，緩沖存儲系統(tǒng)在低壓或者中壓電網中的實現成本更低。另外，如果充電站每天需要給200輛電動車完成充電，這塊“充電寶”的容量只需2.2兆瓦時。
（二）峰谷套利盈利
峰谷電價差的存在，使得儲能系統(tǒng)能夠在谷時存電，峰時儲存的電力上網。這樣的套利模式理論上存在可行性。只要相關的政策成熟和儲能系統(tǒng)的成本降低，使得這樣的套利模式真正的盈利，必然在用戶側可以迅速推廣。峰谷套利的創(chuàng)新應用分為兩種：儲能套利，降低用電成本或者賺取利潤；光伏+儲能套利模式，降低用電成本或賺取利潤。
2013年以來，光伏+儲能模式在全球多國落地。儲能越來越多地應用到可再生能源發(fā)電與微網項目中。據CNESA不完全統(tǒng)計，分布式發(fā)電及微網領域的儲能項目在我國全部儲能項目中的占比從2013年的24%，提高到2015年的46%。主要因為國家制定了非常積極的屋頂光伏發(fā)展計劃并給予電價補貼；分布式項目從成本和技術特性兩方面都更適合現階段的儲能技術參與。
據GTM/ESA報告，2014年美國用戶側儲能只占全部儲能項目的10%，但其增長速度將比電網側和發(fā)電側儲能都快，有望在2019年占總裝機的45%。以美國加州為例，截止到2014年底，在SGIP激勵下開展的儲能項目(包括規(guī)劃、審批、在建和投運)總量達到1118個，容量為75MW。Solarcity的光儲創(chuàng)新模式打開了儲能在美國用戶側市場的應用之門，也使得其他國家的光伏和儲能公司爭相在本國打造光伏儲能新模式，以期把市場需求、政策和金融整合起來，盡快實現光儲項目的商業(yè)化應用。
電費管理(包括電量電費和容量電費)是儲能在用戶側應用的重要因素。近期德國的用戶側儲能市場也變得十分活躍，在德國政府儲能安裝費補貼、免征營業(yè)稅和銀行低息貸款等政策支持下，戶用儲能的經濟性變得十分明顯。據預測，光伏+儲能系統(tǒng)將從2014年的10，000套上升至2015年的13，000套，2017年有望達到60，000套。澳大利亞和日本市場用戶側儲能的發(fā)展也很快。
（三）需求側管理盈利
全國95%以上的高峰負荷年累計持續(xù)時間只有幾十個小時，采用增加調峰發(fā)電裝機的方法來滿足這部分高峰負荷很不經濟。如果采用電力需求側管理的方法削減這部分高峰負荷，可以緩解電力供應緊張的壓力，而且非常經濟。參與需求側管理的公司可以通過這樣的方式，和電網公司進行交易，獲得相應節(jié)省成本的分成，或者獲得國家的相應補貼。
在加州、紐約州等需求響應和用戶側儲能業(yè)務發(fā)展較早的地區(qū)，已經有UPS、Shore Hotel、7-11等多家公司安裝并應用儲能系統(tǒng)，與Green Charge Network公司達成電力能效協(xié)議，通過Green Charge Network公司統(tǒng)一管理儲能系統(tǒng)的充放電行為，參與需求響應，并獲得相應補貼。通過聚集分布式資源參與加州需求響應市場來增加額外的收益也是Stem公司提出的“儲能即服務”模式中的一個重要應用。
三．儲能技術種類繁多
現有的儲能系統(tǒng)主要分為五類：機械儲能、電氣儲能、電化學儲能、熱儲能和化學儲能。目前世界占比最高的是抽水蓄能，其總裝機容量規(guī)模達到了127GW，占總儲能容量的99%，其次是壓縮空氣儲能，總裝機容量為440MW，排名第三的是鈉硫電池，總容量規(guī)模為316MW。
（一）機械儲能
（1）抽水蓄能
抽水蓄能是將電網低谷時利用過剩電力作為液態(tài)能量媒體的水從地勢低的水庫抽到地勢高的水庫，電網峰荷時高地勢水庫中的水回流到下水庫推動水輪機發(fā)電機發(fā)電，效率一般為75%左右，具有日調節(jié)能力，用于調峰和備用。
不足之處：選址困難，依賴地勢。投資周期較大，損耗較高，包括抽蓄損耗+線路損耗。現階段也受中國電價政策的制約，去年中國80%以上的抽蓄都曬太陽。
（2）壓縮空氣儲能
壓縮空氣蓄能是利用電力系統(tǒng)負荷低谷時的剩余電量，由電動機帶動空氣壓縮機，將空氣壓入作為儲氣室的密閉大容量地下洞穴，當系統(tǒng)發(fā)電量不足時，將壓縮空氣經換熱器與油或天然氣混合燃燒，導入燃氣輪機作功發(fā)電。
壓縮空氣儲能也有調峰功能，適合用于大規(guī)模風場，因為風能產生的機械功可以直接驅動壓縮機旋轉，減少了中間轉換成電的環(huán)節(jié)，從而提高效率。
不足之處：效率較低。原因在于空氣受到壓縮時溫度會升高，空氣釋放膨脹的過程中溫度會降低。在壓縮空氣過程中一部分能量以熱能的形式散失，在膨脹之前就必須要重新加熱。通常以天然氣作為加熱空氣的熱源，這就導致蓄能效率降低。同時，需要大型儲氣裝置，一定的地質條件和依賴燃燒化石燃料，應用受限。
（3）飛輪儲能
利用高速旋轉的飛輪將能量以動能的形式儲存起來。需要能量時，飛輪減速運行，將存儲的能量釋放出來。難點在于需要根據不同的用途開發(fā)不同功能的新產品，因此飛輪儲能電源是一種高技術產品但原始創(chuàng)新性并不足，這使得它較難獲得國家的科研經費支持。
不足之處：能量密度不夠高、自放電率高，如停止充電，能量在幾十個小時內就會自行耗盡。市場狹小，只適合于一些細分市場，比如高品質不間斷電源等。
（二）電氣儲能
（1）超級電容器儲能
用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲得超大的電容量。與利用化學反應的蓄電池不同，超級電容器的充放電過程始終是物理過程。充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保。目前研究的方向是能否做到面積很小，電容更大。
不足之處：和電池相比，其能量密度導致同等重量下儲存能量相對較低，直接導致的就是續(xù)航能力差。
（2）超導儲能(SMES)
利用超導體的電阻為零特性制成的儲存電能的裝置。超導儲能系統(tǒng)大致包括超導線圈、低溫系統(tǒng)、功率調節(jié)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)4大部分。超導材料技術開發(fā)是超導儲能技術的重中之重。超導材料大致可分為低溫超導材料、高溫超導材料和室溫超導材料。
不足之處：材料和低溫制冷系統(tǒng)導致超導儲能的成本很高，使得它的應用受到較大限制。同時，可靠性和超導技術的不成熟導致超導儲能發(fā)展相對受限。因此可靠性和經濟性的制約導致了商業(yè)化應用還比較遠。
（三）電化學儲能
（1）鉛酸電池
一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。目前在世界上應用廣泛，循環(huán)壽命1000次左右，效率能達到80%-90%，性價比高，常用于電力系統(tǒng)的事故電源或備用電源。
不足之處：能量密度低，壽命短。如果深度、快速大功率放電時，可用容量會快速下降。
（2）鋰離子電池
類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。主要應用于便攜式的移動設備中，其效率可達95%以上，放電時間可達數小時，循環(huán)次數可達 5000次或更多，響應快速，是電池中能量最高的實用性電池，目前來說用的最多。近年來技術也在不斷進行升級，正負極材料也有多種應用。
不足之處：價格相對較高，1-2元/wh。同時，過充導致發(fā)熱、燃燒等安全性問題，需要進行充電保護，對BMS的技術要求較高。
（3）鈉硫電池
種以金屬鈉為負極、硫為正極、陶瓷管為電解質隔膜的二次電池。循環(huán)周期可達到4500次，放電時間6-7小時，周期往返效率75%，能量密度高，響應時間快。目前在日本、德國、法國、美國等地已建有200多處此類儲能電站，主要用于負荷調平，移峰和改善電能質量。
不足之處：安全性較低，使用條件要求高。鈉硫電池需要運行于高溫下，容易燃燒。而且一旦電網沒電了，需要柴油發(fā)電機幫助維持高溫，或者幫助滿足電池降溫的條件。
（4）液流電池
利用正負極電解液分開，各自循環(huán)的一種高性能蓄電池。電池的功率和能量是不相關的，儲存的能量取決于儲存罐的大小，因而可以儲存長達數小時至數天的能量，容量可達MW級。
不足之處：電池體積太大，電池對環(huán)境溫度要求太高，價格貴，系統(tǒng)復雜。
（四）熱儲能
熱儲能：熱儲能系統(tǒng)中，熱能被儲存在隔熱容器的媒介中，需要的時候轉化回電能，也可直接利用而不再轉化回電能。熱儲能又分為顯熱儲能和潛熱儲能。熱儲能儲存的熱量可以很大，所以可利用在可再生能源發(fā)電上。
不足之處：熱儲能要各種高溫化學熱工質，應用場合比較受限。
（五）化學儲能
化學類儲能：利用氫或合成天然氣作為二次能源的載體。利用多余的電制氫，可以直接用氫作為能量的載體，也可以將其與二氧化碳反應成為合成天然氣(甲烷)。氫或者合成天然氣除了可用于發(fā)電外，還有其他利用方式如交通等。德國熱衷于推動此技術，并有示范項目投入運行。
不足之處：全周期效率較低，制氫效率僅40%，合成天然氣的效率不到35%。
（六）小結
在不同的應用場景下，針對不同儲能技術的能量、功率密度、壽命、成本、儲能周期等性質，進行合適的儲能技術選擇和應用。當前，由于能源結構調整的壓力和新能源汽車的快速發(fā)展，能技術的研究主要還是集中于超級電容和電池上。電網儲能技術的應用也集中在電化學儲能和超級電容上。
四．儲能技術當前的發(fā)展狀態(tài)
當前儲能技術的應用主要有機械儲能，熱儲能和電化學儲能。在電力系統(tǒng)中，以機械儲能中的抽水蓄能儲能和飛輪儲能為主。同時，伴隨著光熱電站的發(fā)展，熔融鹽為代表的儲熱技術也在電力系統(tǒng)中得到使用。電化學儲能技術，當前更多的是使用在電站級儲能示范項目，新能源汽車和應急電源中。但是由于電化學儲能技術相對成熟和新能源汽車爆發(fā)的驅動力，大型的電化學儲能電站正在技術上和經濟性上變得可能。
（一）儲能裝機規(guī)模
據CNESA(中關村儲能產業(yè)技術聯盟)項目庫不完全統(tǒng)計，預計到2015年12月底，全球累計運行的儲能項目裝機規(guī)模144.8GW，其中抽水蓄能為142.1GW；電化學儲能項目318個，累計裝機量(2000-2015年)為891MW。從2010年起，全球儲能產業(yè)增速趨穩(wěn)，年復合增長率(2010-2015年)為17%。在儲電市場快速發(fā)展的同時，儲熱市場的熱度也不斷增加。據CSP Today統(tǒng)計與預測，到2015年底，全球光熱發(fā)電裝機規(guī)模為5GW，其中投運的熔融鹽儲熱項目裝機量超過1.3GW，另有超過1.3GW的儲熱項目正在部署中，主要分布在西班牙、南非、智利、中東、美國等地區(qū)。
據CNESA項目庫不完全統(tǒng)計，預計到2015年底，中國儲能市場的累計裝機量(2000-2015年)為21.9GW，其中抽水蓄能為21.8GW；電化學儲能項目裝機106MW，占全球電化學儲能項目裝機總容量的12%，與2012年的4%相比，有大幅提升。近五年，中國電化學儲能市場的增速明顯高于全球市場，年復合增長率(2010-2015年)為110%，是全球的6倍。在中國市場，鋰離子電池裝機份額最大，為66%。其次是鉛蓄電池和液流電池，比例分別為15%和13%。
（二）電化學儲能的裝機規(guī)模
根據CNESA的統(tǒng)計，截止到2015年12月底，美國、日本和中國的電化學儲能累計裝機量位列全球前三名，占比分別為44%、35%和12%。智利是唯一進入全球儲能裝機規(guī)模前十名的南美洲國家，德國則是歐洲儲能裝機比重最大的國家。國際市場中，鋰離子電池和鈉硫電池的裝機比例接近，分別為39%和38%；鋰離子電池的增速較快。而在中國市場，鋰離子電池裝機份額最大，為66%。其次是鉛蓄電池和液流電池，比例分別為15%和13%。
從全球廠商格局來看，鈉硫電池技術廠商NGK依然占據榜首位置，鋰電技術廠商表現搶眼，在全球裝機前十名的廠商中占據五席，包括比亞迪、Saft、LG Chem和三星SDI。國內廠商中，除了比亞迪依然占據裝機第一的位置，其他主流技術廠商，包括南都電源、大連融科、中航鋰電等也在快速發(fā)展。隨著國際戶用儲能市場和調頻市場的逐步啟動，國內廠商也逐步向國際市場滲透。
HIS、Navigant Research、Yano ResearchInstitute、摩根斯坦利、CNESA、GTM Research等研究機構都對儲能市場做了相關預測，不同的機構預測結果雖不相同，但對未來儲能市場的規(guī)模和發(fā)展都是樂觀的。
（三）電化學儲能技術將在電網中加速發(fā)展
當前儲能技術在電網中的應用需要考慮不同的應用場景，例如：微網和分布式系統(tǒng)的備用電源，新能源并網，調峰調頻輔助服務等。不同的應用場景對儲能技術有不同的需求，但如果滿足如下條件的話，具有大規(guī)模推廣應用潛力。
技術成熟度：能源結構調整的壓力，新能源消納的壓力，峰谷負荷的矛盾，都促使儲能技術的發(fā)展。同時，電網關系到國家安全和百姓的生活，安全至關重要。成熟的儲能技術是電網安全穩(wěn)定運行的基本要求。
標準化（便捷性）：不同的應用場景，對儲能的容量有不同的要求，所以要求儲能技術能標準化、設備化、批量化，可以根據不同的應用場景進行便捷的容量和規(guī)模的調節(jié)。而不是工程化，只能針對特定的應用場景進行設計。
經濟性：儲能技術比較昂貴是當前儲能技術大面積推廣的主要障礙之一。儲能技術要比傳統(tǒng)裝置和傳統(tǒng)技術處理電網中的相關問題更經濟才有可能被選擇使用。
反應時間：針對電網中不同的應用場景，反應時間越快越好。這樣既能作為微網備用電源，又能作為調頻電源使用。
儲能容量大?。翰煌膬δ芗夹g對容量也有不同的要求，儲存容量越大，應用范圍越廣。針對微網的電站級儲能，至少需要兆瓦時到百兆瓦時的容量。針對用戶側的分布式儲能，至少需要千瓦時到兆瓦時的容量。
電化學儲能技術在技術成熟度、便捷性、反應時間、儲能容量大小等各項指標上相比其他儲能技術是一個很好的方案。當前唯一限制電化學儲能技術在電網中大規(guī)模應用的瓶頸是經濟性的問題。
根據EVTank在《微電網領域儲能行業(yè)深度分析報告(2016)》研究報告中預測，隨著化學電池技術的不斷成熟，以鋰離子電池、液流電池和鈉硫電池等為代表的新型電池儲能技術在電力系統(tǒng)中得到越來越多的應用。同時，EVTank在研究報告中預測，在微電網領域的儲能系統(tǒng)將大規(guī)模的采用化學儲能，得益于相對成熟的技術和較好的性價比，鋰離子電池和鉛炭(酸)電池是目前儲能系統(tǒng)的首選技術路線。
（四）電化學儲能示范項目
2008-2015年之間，國內外都投運了一些儲能示范項目。其中以美國、日本、智利、中國為主。技術路線主要還是以鋰電池和鉛酸蓄電池為主，容量在十幾兆瓦時的級別。
（五）經濟性是制約電化學儲能技術在電網中大規(guī)模推廣的主要瓶頸
儲能技術的經濟性主要由四部分組成，包括：設備成本，運維成本，融資成本，投資盈利。具體主要由三方面的因素決定，包括：政策因素，技術發(fā)展，商業(yè)模式。
（1）技術發(fā)展
從電池技術角度來說，電化學儲能基礎技術的發(fā)展，有助于降低設備成本和運維成本。同時，BMS電池管理技術的發(fā)展有助于提高電池組的壽命和循環(huán)效率，使運維變得簡單高效，間接的降低運維成本。
（2）政策因素
從國家政策層面而言，當前的儲能政策仍待完善。儲能技術在電網中起到削峰填谷，新能源并網，調峰調頻輔助服務，微網備用電源等巨大作用。當前缺乏對儲能的價值進行合理的經濟測算，并給出相應補貼的合理政策。而相較美國、日本、澳大利亞、韓國都在設備投資或者項目本身上給與相應的經濟補貼。投資盈利方面，在儲能成本下降到一定程度，通過參與需求側管理和峰谷差套利未來都是有可能的，但同樣需要國家政策來明晰相關規(guī)則。融資成本方面，當前國內主流分布式光伏商業(yè)模式仍然延續(xù)地面電站開發(fā)的模式，即項目業(yè)主自有資本金+銀行融資的模式，新的融資渠道拓展有限，尚未形成光伏資產和社會資本之間的對接，通過產業(yè)投資基金撬動項目開發(fā)的模式仍處于討論階段。國家政策在明晰了盈利規(guī)則和補貼政策后，讓產業(yè)投資基金看到盈利的可能，才有可能撬動產業(yè)基金，降低項目的融資成本，才能引導和推動適合中國市場的光儲模式的發(fā)展。
當前中國相比美國和日本，在新能源補貼政策方面還是空白。為了促進儲能產業(yè)的發(fā)展，“十三五儲能規(guī)劃”和儲能的補貼政策出現將是時間問題。
五．電動汽車爆發(fā)式增長，鋰電池梯次利用，催化儲能發(fā)展
（一）國內外動力蓄電池梯次利用項目
全球各國都在積極開展動力電池梯次利用方面的實驗研究和工程應用，其中日本、美國和德國等國家走的比較早，并且已經有一些成功應用的工程和商業(yè)項目。我國從近幾年才開始開展相關的理論研究和示范工程，步伐相對慢一些，成規(guī)模的商業(yè)化運作還未真正開始。
（二）蓄電池梯次利用政策將完善，儲能成本降低，儲能前景廣闊
電化學儲能大規(guī)模推廣的瓶頸是經濟性的問題，經濟性的問題主要受兩個方面的因素影響，包括技術因素和政策因素。
受電動汽車爆發(fā)式增長的驅動，到2020年將有500萬量電動汽車。屆時，將有大量的動力蓄電池的報廢回收。動力鋰電池的相關回收政策還在完善中，同時動力蓄電池的梯級利用在《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》中做了相關具體規(guī)定。
蓄電池梯次利用政策將逐步完善，在政策上將使得蓄電池梯次利用變?yōu)榭赡堋Ｐ铍姵氐奶荽问褂?，將使得儲能成本大幅降低，催化電化學儲能在電網中的大規(guī)模應用。
（三）技術創(chuàng)新，助力蓄電池的梯次利用
（1）傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)
BMS系統(tǒng)主要分為檢測模塊和控制模塊兩部分。
檢測模塊：是通過傳感器收集電池在使用過程中的溫度、電池單體的電壓、電流，電池組的溫度、電壓、電流等數據。這些數據是監(jiān)測電池狀態(tài)的基礎，為電池的系統(tǒng)管理提供了最為基本的保障。
控制模塊：根據監(jiān)測模塊收集到的數據，BMS系統(tǒng)就會根據每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經充滿可以停止給它充電等。并且在使用過程中，通過狀態(tài)估算的方式確定每一顆電池的狀態(tài)，通過SOC(State Of Charge)、SOP(State OfPower)、SOH(State of Health)以及均衡和熱管理等方式來實現對電池的合理利用。
（2）電池工作越久，差異性越大
由于制造工藝局限，電池的一致性在出廠時就必然會存在微小的差異。在電池的使用過程中，電池組內每顆電池的位置和工作環(huán)境溫度都會不一樣，電池組和電池組之間也存在環(huán)境的差異。因此，電池工作越久，電池的SOC(State Of Charge)、SOP(State OfPower)、SOH(State of Health)差異性就會越來越明顯。
（3）傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)對電池一致性要求高
傳統(tǒng)BMS控制系統(tǒng)輸出的高電壓，是通過多級電池串聯而成。如木桶原理一樣，單個蓄電池組的容量基本上受組內容量最小的電池決定。因此需要所有組內單體電池的電壓、內阻、容量等指標越一致越好。同理，電池組組成的電池供電系統(tǒng)，也是受最小容量的電池組決定
電池工作一段時間后，每個電池和每個電池組的工作環(huán)境相互之間都是不同的，因此電池和電池之間，電池組和電池組之間必然會出現差異性。
傳統(tǒng)的BMS系統(tǒng)暫時不能很好的解決這個問題，暫時只能夠“放高補低”，犧牲優(yōu)質電池的性能來補償劣質電池的性能。通過這樣的方式，來試圖延長電池系統(tǒng)的整體壽命。
BMS控制蓄電池存在的缺點：壽命短，串并聯使用問題，如存儲能量少，使用安全性，電池電量估算困難等。
（4）創(chuàng)新級聯技術，解決電池一致性問題
級聯技術是采用了大量的電力電子技術，對每一個電池組都進行控制，通過控制低電壓的電池組來輸出高電壓驅動負載。
級聯技術相比傳統(tǒng)的BMS技術，它能夠充分的利用電力電子技術對每個電池組進行控制，并且對差異化的電池組模塊進行快速的SOC排序。然后根據不同的電池組模塊SOC的好壞狀況來確定每個電池組輸出電壓時間的長短，通過疊加產生輸出交流電壓。級聯技術能夠動態(tài)的對電池組模塊進行SOC狀態(tài)排序，使得不同狀態(tài)下的電池組模塊都能夠被充分利用。相較傳統(tǒng)的BMS控制系統(tǒng)，級聯技術能夠大大的提高電池的利用效率，提高電池的使用壽命。充電的過程也是類似的情況，通過快速的SOC狀態(tài)排序，能夠讓不同狀體下的電池組模塊都能充滿電，提高充電效率。
由于級聯技術能夠對不同SOC狀態(tài)下電池模塊進行排序充放電，因此級聯技術對電池組的一致性要求不高?？筛叨燃嫒莶煌瑥S家、不同品牌、不同老化程度、不同類型的電池。
級聯技術使得串聯數量降低一個量級，模塊化成組后儲能系統(tǒng)的壽命和循環(huán)次數接近單體。同時，級聯技術使得電池組高度模塊化、便捷化，方便后期的更換運維和使用。
創(chuàng)新級聯技術突破傳統(tǒng)BMS的一些技術瓶頸，對電池的一致性要求大大降低，可擴展性強。因此，采用級聯技術的電池組壽命會長于采用BMS技術下的電池組壽命。同時，廢舊電池的更換也相對更加便捷、簡單，大大降低運維成本。
級聯技術的優(yōu)點：電池一致性要求低，電池模塊化，兼容不同廠家、不同品牌、不同老化程度、不同類型的電池。SOC狀態(tài)排序技術使得電池組利用效率提高，延長電池組壽命。
傳統(tǒng)BMS：天之道，損有余而補不足。級聯：儲能之道，多用有余而少用不足。
（四）梯次利用商業(yè)價值巨大
以我國當前的動力蓄電池技術水平，BMS電池管理系統(tǒng)的技術水平和系統(tǒng)集成技術水平，當前進入市場的動力蓄電池一般3~5年左右即將達到設計的壽命終止條件，即容量衰減到初始容量的80%。部分一致性差或使用工況較惡劣的，甚至達不到3年的使用壽命。
以此推算，我國將在2017年前后，將迎來動力蓄電池退役的GWh時代。并且，動力蓄電池的退役數量將逐年遞增。到2020年，會有超過30GWh左右的動力蓄電池報廢退役。根據我國政府的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，到2020年全國風力發(fā)電裝機容量達到200GW，光伏發(fā)電裝機容量達到100GW。按照5%~20%比例配套建設儲能系統(tǒng)，到2020年時，我國僅可再生能源并網市場，就需要37.5GW以上的儲能系統(tǒng)，以2~4倍的容量/功率比計算，需要30-240GWh的儲能電池規(guī)模。
到2020年，將有500萬輛新能源汽車，對應有500萬個動力蓄電池，每輛車平均電池容量估測為50kwh，每年充放次數為365次，電池系統(tǒng)的壽命年限為5年，每次充放的容量比例為60%，峰谷電價差參考北京、上海的峰谷電價差的平均值0.9元/kwh，儲能補貼估測為0.5元/kwh，需求側管理的效益假設為0.15元/kwh。基于以上這些假設，500萬輛電動汽車蓄電池梯次利用經濟效益為4243.13億元。
（五）有儲能電站建設、運維經驗的公司優(yōu)先分享梯次利用千億市場
當前電站級電化學儲能項目還是以示范項目為主，國內參與電站級儲能項目的廠商主要有南都電源、比亞迪、科陸電子、圣陽股份、雄韜股份、陽光電源。這幾家公司都建設或運維過儲能電站。四方股份，國電南瑞、都參與或即將參與微網工程，主要負責微網的控制系統(tǒng)，協(xié)調風、光+儲+用電的協(xié)調平衡和微網、大電網之間的實時平衡、切換。
據不完全統(tǒng)計，南都電源、比亞迪、科陸電子、圣陽股份、陽光電源參與的儲能電站項目容量如下圖所示。
如果動力蓄電池梯次利用政策配套完善，儲能示范項目推廣，優(yōu)先受益標的將是具有儲能項目經驗的南都電源、比亞迪、科陸電子、圣陽股份、雄韜股份、陽光電源。這幾家公司，將分享千億動力蓄電池梯次利用市場。同時，四方股份、國電南瑞、等微網系統(tǒng)控制公司也將從中受益。建議重點關注，南都電源、比亞迪、科陸電子、雄韜股份、圣陽股份、陽光電源、四方股份、國電南瑞。
六、儲能推薦標的
（一）南都電源
在新能源儲能電池領域，公司保持行業(yè)領先地位，在大規(guī)模儲能、分布式儲能、戶用儲能等領域齊頭并進，各類系統(tǒng)解決方案已逐步成熟并走向市場化應用。
（1）鉛炭、鋰電儲能技術領先，儲能行業(yè)龍頭
南都電源在儲能技術上的研究和應用已經超過十年，擁有行業(yè)領先的鉛炭電池與鋰電儲能技術，尤其在鉛炭電池方面，公司是國內最早開展產業(yè)化應用嘗試的企業(yè)，其鉛炭電池技術已通過國家級能源科學技術成果鑒定。南都電源還于2013年開發(fā)出了適用于戶用儲能系統(tǒng)的鉛炭電池，公司在非洲、中東及歐洲等地推廣小型戶用儲能系統(tǒng)實現了規(guī)模銷售。
（2）儲能示范項目經驗豐富，獲市場認可
近幾年，公司在國家風光儲輸示范工程項目、江蘇大豐萬噸級1.5MWh風電海水淡化示范項目、華電電力科學研究院國家能源分布式能源技術研發(fā)實驗中心儲能系統(tǒng)項目、新疆吐魯番新能源城市微電網示范工程項目等一系列重大項目中中標，這些示范項目良好的運行也驗證了鉛炭電池系統(tǒng)的經濟性、穩(wěn)定性和可靠性。公司儲能系統(tǒng)集成技術已獲得市場的全面認可。
（3）成本優(yōu)勢，帶動儲能商用化
通過近兩年的持續(xù)開發(fā)與升級，電池壽命得到大幅提高，儲能系統(tǒng)的度電成本顯著下降，已能夠滿足商用化需要。公司基于技術與成本優(yōu)勢，向運營服務轉型，率先推出“投資+運營”的商用模式，為工業(yè)用戶提供削峰填谷等節(jié)能解決方案，實現在沒有補貼情況下的商業(yè)化應用。2015年年底在“中能硅業(yè)儲能電站工程實施項目”招標中，公司成功中標，不但作為投資方投資儲能電站所需鉛炭儲能電池及相關系統(tǒng)設備，還負責電站整體運營。除此之外，公司又于2016年1月與中恒普瑞簽訂了《電力儲能電站項目合作協(xié)議》為整個江蘇省范圍內的企業(yè)及用戶提供用電節(jié)能服務。這標志著公司儲能系統(tǒng)商用化模式的初步落地，將為公司未來在該領域多種商業(yè)模式下的規(guī)模發(fā)展奠定基礎。
（4）定增產能儲備，靜待儲能爆發(fā)
公司定增投資武漢南都1000萬KVAh新能源電池投向新能源電池項目、能源互聯網項目建設，重點產品為高性能鉛炭電池。項目建設期預計為4年，由于投資規(guī)模較大，建設周期較長，項目計劃分兩期進行建設，其中一期產能500萬kVAh，預計于2016年底前完成；二期產能500萬kVAh，預計于2018年底前完成。預計項目建成后每年可實現銷售收入44.2億元，利潤總額3.5億元，全部投資回收期8.3年。當儲能市場達到爆發(fā)時點，公司產能可以立即跟上。
（5）系統(tǒng)技術整合能力強，市場拓展衍生到海外
2015年，公司參股加拿大儲能科技有限公司（簡稱“SPS“），投資150萬美金持有其25%股權。該公司在海外新能源儲能領域具備較強的系統(tǒng)技術整合能力和市場渠道拓展能力，公司將借助該平臺積極開發(fā)大型鋰電和戶用儲能系統(tǒng)，拓展海內外儲能市場。2015年，公司取得SPS儲能用鋰離子電池大額訂單，訂單總金額1089萬美元，產品主要用于加拿大及紐約的新能源系統(tǒng)調峰調頻儲能項目，實現了公司鋰電產品在海外儲能市場的首次規(guī)?；瘧?。
（二）圣陽股份
圣陽股份是國內最早自主研發(fā)和生產閥控密封式鉛酸蓄電池的企業(yè)之一，自設立以來，專業(yè)從事吸附式（AGM）、膠體（GEL）等新型閥控密封式鉛酸蓄電池的制造和銷售。公司專業(yè)從事通信備用電源、電力備用電源、新能源儲能電源、動力電源、新能源系統(tǒng)集成等系統(tǒng)方案的設計、開發(fā)和經營，是國際知名、國內領先的綠色能源制造商。
（1）積極布局鉛炭電池，有望成為儲能領域新方向
鉛炭電池是鉛酸電池的創(chuàng)新技術，相比傳統(tǒng)鉛酸電池有著以下優(yōu)勢：一是充電快，充電速度是傳統(tǒng)鉛酸電池的幾倍；二是大功率放電，放電功率也是傳統(tǒng)鉛酸電池的幾倍；三是循環(huán)壽命更長，循環(huán)充電次數可達2000 次以上，是傳統(tǒng)鉛酸電池的4倍以上；四是性價比高，比鉛酸電池的售價有所提高，但循環(huán)使用的壽命大大提高了；五是使用安全穩(wěn)定，可廣泛地應用在各種新能源及節(jié)能領域。即使和鋰電池相比，鉛炭電池也具有低溫性能好、成本低、生產及回收工藝成熟等優(yōu)勢。
FCP系列鉛炭技術大容量、深循環(huán)、超長壽命儲能電池產品，由古河電池公司自主研發(fā)，在古河日本工廠商業(yè)化生產，并已經開始市場應用。產品具有高可靠性和一致性，適用于PSOC深循環(huán)使用工況，設計壽命15年，經實驗驗證在70%DOD條件下循環(huán)壽命超過4000次，具有當前國際領先的技術水平，并且該產品采用模塊化結構設計，節(jié)省空間、便于安裝和運行維護。其系統(tǒng)運行的安全可靠性、系統(tǒng)成本和在整個服務壽命期間的投資回報率顯著優(yōu)于當前的鋰離子電池儲能產品方案，而且電池具有完全回收價值、可進一步節(jié)約投資成本、減少對環(huán)境的影響。
（2）新增布局儲能鋰電產業(yè)，全面滿足潛在市場需求
公司近期公告與山東潤峰集團簽訂《鋰電產業(yè)合作備忘錄》，擬合作成立獨立的鋰電池公司，專業(yè)從事鋰電池相關產品的研發(fā)、生產及營銷。我們認為，在即將出現第一波市場爆發(fā)式增長的儲能行業(yè)中，對于擁有不同性能訴求和價格接受度的儲能應用及客戶，鉛酸系電池和鋰電池將取得絕對主導的市場份額，公司在擁有性價比極高的鉛碳電池這一拳頭產品的基礎上，新增鋰電豐富電池產品線，有助于更全面滿足潛在的儲能市場需求。
（3）儲能業(yè)績豐碩，技術實力雄厚
公司與中廣核合作，中標承建了青海省玉樹州曲麻萊縣7203KW離網光伏電站項目、中廣核共和縣離網光伏電站建設項目、中國移動西部省份風-光-儲一體化通信基站項目、三峽集團青海省海西州無電區(qū)戶用獨立成套光伏電源系統(tǒng)項目等大規(guī)模儲能電站項目，均具有國內領先水平，展示了圣陽面向新能源市場發(fā)展的技術實力。
（三）科陸電子
公司是由國家科技部認定的國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)，專業(yè)從事用電管理系統(tǒng)、電子式電能表、標準儀器儀表及軟件產品的研發(fā)、制造及銷售。公司是國內高端電能表產業(yè)的開拓者，也是中國領先的電力設備與軟件制造商。公司基于世界級能源服務商的定位，重點發(fā)展智能電網、新能源光伏電站、儲能、新能源電動車充電站等領域
（1）牽手LG化學降低成本，大力發(fā)展儲能業(yè)務
公司與 LG 化學簽署《合資經營意向書》，共同開發(fā)、 生產及銷售使用 LG 化學及 LG 化學子公司電芯的儲能電池包。結合公司成熟的 BMS 技術，該合作將實現從電芯到系統(tǒng)的全面有效管理，降低電芯的采購成本，優(yōu)化從戶用儲能系統(tǒng)到電網級儲能系統(tǒng)整體的規(guī)模化生產，使公司在儲能產業(yè)的布局將不再局限于傳統(tǒng)的變流器領域，增強市場競爭力。
（2）自主研發(fā)BMS系統(tǒng)，布局儲能電控技術
科陸電子從2010年開始研發(fā)BMS系統(tǒng)，技術成熟，具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。并在2012 年成立國家大規(guī)模儲能與并網實驗室，使BMS 相關產品更大提升和更多的研發(fā)試驗機會。
（3）加大研發(fā)投入，產業(yè)鏈協(xié)同跨界發(fā)展
公司基于能源服務商的定位，提出了“四權合一”的產業(yè)鏈協(xié)同跨界發(fā)展戰(zhàn)略。公司以智慧能源工業(yè)權為基礎，大力拓展智慧能源特許運營權，布局智慧能源售電市場權，積極搭建智慧能源金融權。公司加大對儲能、光伏逆變器等新興產品的研發(fā)投入，研發(fā)投入同比增加35.24%，管理費用同比增加64.41%。
（四）雄韜股份
公司主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池的研發(fā)、生產和銷售業(yè)務。公司的主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池兩大品類。公司閥控式密封鉛酸蓄電池涵蓋 AGM 和膠體兩大系列；鋰離子電池產品涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列，其中磷酸鐵鋰電池項目被列為國家火炬計劃重點項目和深圳市科技資助項目。
公司是全球最大的蓄電池生產企業(yè)之一，產品主要包括鉛酸蓄電池和鋰電池。在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有制造基地或銷售服務中心、分銷網絡遍布全球的企業(yè)集團。其中鉛酸蓄電池業(yè)務連續(xù)多年位列中國密封鉛酸蓄電池出口量第一。
（1）儲示范項目先行，動力電池維護服務項目有序開展。
雄韜股份在儲能領域國內主要做一些示范項目，以鉛酸電池為主。國外主要是用戶的小型儲能裝置。
同時，中標深圳普天新能源混合動力大巴動力電池維護服務項目，主要是完成：對動力電池的電池數據庫的建立，電池組日常維護檢測，體電池維護的相關工作。這將使得雄韜股份對未來電動汽車動力電池報廢后的分揀、再利用（梯次利用）積累相關技術。結合已有的儲能技術，將更加快速的切入動力電池梯次利用儲能市場。
（五）陽光電源
（1）強強聯手優(yōu)勢互補，儲能市場提前布局
公司借助光伏逆變器的技術優(yōu)勢，在儲能電池、電站運營、新能源汽車和微電網等方面已經提前布局能源互聯網。
公司于2014年投資2億元，與三星SDI合資企業(yè)布局磷酸鐵鋰電池及儲能能源生產。設計產能500MWh，將于2016年上半年投產，預計年貢獻收入超6億元。
公司做儲能的優(yōu)勢在于電力控制，優(yōu)勢在于大功率PCS、BMS、能效管理；而三星的優(yōu)勢在于電池及系統(tǒng)集成，可實現成本及系統(tǒng)壽命的最優(yōu)；兩者強強聯合共同開發(fā)全球儲能市場，未來隨著國內鋰電池成本的持續(xù)下降及國家儲能發(fā)電等補貼政策落地，儲能業(yè)務有望大規(guī)模爆發(fā)。
（2）3GW電站項目協(xié)議，利好儲能業(yè)務發(fā)展
公司作為光伏逆變器龍頭，與振發(fā)集團、珈偉股份、上海谷欣投資簽訂的3GW合作協(xié)議，共同進行國內外電站項目開發(fā)、建設、市場開拓。此協(xié)議有利于公司逆變器及相關配套產品，包括集中式逆變器、組串式逆變器、儲能設備及一體化系統(tǒng)解決方案等產品順利出貨。該戰(zhàn)略合作將利好公司逆變器、光伏系統(tǒng)集成、儲能等多項業(yè)務的發(fā)展。
（3）儲能逆變器儲備豐富，把控儲能并網關鍵設備
公司提前布局儲能逆變器、光伏控制器等和儲能相關的產品，已有成熟產品銷售，應用多個分布式光伏電站。這些產品用于西藏阿里地區(qū)措勤縣1.86MW風光柴互補離網項目、中廣核青海祁連縣3.087MW離網微電網項目等。儲能相關補貼政策的落地后，公司儲能逆變器等業(yè)務將放量。
（六）比亞迪
公司主要從事二次充電電池業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業(yè)務，同時利用自身的技術優(yōu)勢積極拓展新能源產品領域的相關業(yè)務。公司是全球領先的二次充電電池制造商之一，還是全球最具競爭能力的手機部件及組裝業(yè)務的供應商之一。公司是國內銷量排名前十名的轎車生產企業(yè)中增長速度最快的生產廠商，在中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2010年轎車生產企業(yè)銷量排名中位列第6位，并位居國內非合資轎車生產企業(yè)第1名。
（1）動力電池行業(yè)標桿，產能進一步擴大
公司單體磷酸鐵鋰電池一致性、成本、壽命、良品率、能量密度等綜合性能已達到全球最佳水平， 成為名副其實的行業(yè)標桿。公司于2015年已建成10GWh全球最大產能的動力電池工廠，2016年已在坑梓新開工建設6GWh的動力電池生產線，預期2017年中期投產；青海10GWh 的產能基地也在建設。
（2）全球領先儲能生產服務商，儲能項目經驗豐富
公司二次充電電池產品主要是鋰電池，應用在手機、汽車電池和儲能等領域。在車用和儲能電池技術方面，比亞迪已擁有十三年的研究及應用經驗，并取得了良好的成績。在國內，公司成功與中國國家電網、南方電網、中廣核等行業(yè)權威合作，其中中廣核應急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個應用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng)。在國外，比亞迪成功與美國杜克能源、雪佛龍、RES 等世界知名企業(yè)展開合作，完成多個集裝箱儲能項目，運行穩(wěn)定可靠。
（3）新能源汽車和儲能發(fā)展相輔相成，受益動力電池梯次利用
儲能為電動車充電提供便捷、加快電動車推進，2015 年，比亞迪合計銷售新能源汽車超過 6 萬輛，高居榜首，公司在新能源整車板塊的龍頭地位已是亊實，在插電式混合勱力領域霸主地位十分明顯。電動車電池二次利用為儲能降低成本、提高資源利用率，協(xié)同效應強大。
（七）四方股份
公司主要從事電力系統(tǒng)自動化及繼電保護裝置、電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定控制、高壓直流輸電控制、調度自動化、配網自動化、發(fā)電廠自動化控制系統(tǒng)、仿真培訓系統(tǒng)、電力電子裝備、軌道交通、工業(yè)自動化及清潔能源利用等領域的研究、開發(fā)、生產和銷售。公司在繼電保護、電網自動化及發(fā)電廠自動化領域擁有國內乃至國際領先的技術和研究成果。
（1）微網建設先驅，或將充分受益于儲能行業(yè)
分布式發(fā)電儲能可以實現在需求側對電能分配進行優(yōu)化和對微網負荷的調節(jié)，提高微網系統(tǒng)的經濟效益。分布式發(fā)電配套儲能可以解決用電高峰與發(fā)電高峰不匹配的情況，充分發(fā)揮靈活與快速響應的能力，實現電力資源的優(yōu)化配臵。
公司從2008年參加國家863《兆瓦級冷熱電聯供分布式能源微網系統(tǒng)工程示范項目》，是國內最早參與微網建設的企業(yè)之一，到目前為止公司參加過超過30個微電網項目，并與華北電力大學、清華大學等建立長期技術合作關系，擁有微網建設管理豐富經驗。
（2）微網技術實力強大，把控儲能微網應用關鍵技術
公司的產品線豐富，包括針對風光儲系統(tǒng)以及微網系統(tǒng)，提供各種類型的新能源變流器、微網能量管理系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)，并在國家電網、南方電網等多個重大項目中實現了中標，競爭力突出。公司在2014年被認定為“北京市智能微電網控制工程技術中心”，在微網領域擁有強大競爭力。公司依托微電網項目經驗，有望在部分地區(qū)成為微電網運營者，即園區(qū)級別甚至更大區(qū)域的售電公司。
（八）國電南瑞
國電南瑞是以智能電網和信息系統(tǒng)集成技術開發(fā)和應用為主營業(yè)務的高科技企業(yè)，專業(yè)從事智能電網、發(fā)電及新能源、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)控制（含軌道交通）等產業(yè)領域的實用化服務及成套設備的加工與生產。
（1）智能電網、微網、分布式控制技術優(yōu)勢明顯
公司源自國家電力主管部門的直屬科研機構，是國內最早提供電力自動化產品與服務的廠商之一，長期從事控制技術研究、開發(fā)及產業(yè)化，產品廣泛應用于包括智能電網、發(fā)電及新能源、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)控制（含軌道交通）等戰(zhàn)略性新興領域，擁有一大批國內國際首創(chuàng)的具有自主知識產權的科技成果和首臺首套產品，在相關行業(yè)理解、研究條件、研究成果、技術及產品等方面，與競爭對手相比有先發(fā)優(yōu)勢。
（2）自主成功研發(fā)分布式混合儲能裝置
在2015年2月，國電南瑞承擔的國網山西省電力公司科技項目“面向智能電網的儲能系統(tǒng)應用技術研究”通過專家驗收。驗收專家組認為項目研究成果在基于電池容量和電池特性的能量控制策略等方面達到國際先進水平。
超級電容器功率密度大、響應速度快、循環(huán)壽命長，但能量密度小，不適合長時間儲能;鋰離子電池能量密度大，電壓平臺寬，不適合補償短時脈沖功率波動;全釩液流電池的特點則是能量密度大，循環(huán)壽命長，可以大功率深度充放電。項目根據三種儲能單元的差異性，面向微電網系統(tǒng)研制了一套集成三種儲能單元的分布式混合儲能裝置。
微網系統(tǒng)對儲能裝置要求較高，必須具備高速響應、高可靠性和長壽命等特點。項目開發(fā)的分布式混合儲能裝置，利用超級電容器的高頻率動作特性、鋰離子電池的寬電壓平臺特性以及全釩液流電池的大功率深度充放電能力，通過科學的容量和能量配置，以及合理的能量調度控制策略，提高了微網系統(tǒng)中保障電能質量的響應能力，保證了分布式能源發(fā)電的高效利用。
多類型儲能系統(tǒng)采用模塊化設計，多重儲能物質之間實現性能互補，提高了應用性能，降低了成本，提高了壽命，具有系統(tǒng)擴容方便、冗余性好、可靠性高等特點，克服了傳統(tǒng)儲能單元單一方案的多個缺陷，將會得到越來越多的應用，在分布式能源及微網中具有廣闊的應用前景。
