中國儲能網(wǎng)訊：電控技術(shù)是新能源汽車三大核心技術(shù)之一，涉及整車控制、電池監(jiān)管、電機優(yōu)化配置等，直接影響到整車性能，是衡量一個國家整車制造水平的重要標(biāo)志。
中國科學(xué)院微電子研究所汽車電子研發(fā)中心在中科院“面向感知中國的下一代信息技術(shù)”先導(dǎo)專項的支持下，聯(lián)合中國科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心和安徽安凱汽車股份有限公司，針對我國新能源汽車行業(yè)在集中電控、信息化、智能化核心技術(shù)和產(chǎn)品方面的缺失，開發(fā)了國內(nèi)首款集信息采集、智能管控、便捷操控、集中顯示于一體的車載電控一體化系統(tǒng)，以及滿足車載數(shù)據(jù)接入與管理、協(xié)同處理與遠(yuǎn)程配置的車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺。該系統(tǒng)突破了自定義動力總成、動力精確控制、信息指令交互、集成網(wǎng)絡(luò)、認(rèn)知計算及可視化等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了對新能源汽車的能耗管理、動力系統(tǒng)動態(tài)配置、智能化操控、可視化管理、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析與在線配置等功能，從技術(shù)上解決了新能源汽車的電控門檻，全面提升了我國新能源汽車的電控及信息化、智能化水平。
該系統(tǒng)自推出后引發(fā)了國內(nèi)整車廠配備大屏車載終端的熱潮，最先在安徽安凱汽車股份有限公司第五代新能源客車上進(jìn)行應(yīng)用驗證，并于2015年北京車展上受到工信部部長苗圩的親自操作和高度肯定?，F(xiàn)已形成面向不同客戶需求的系列產(chǎn)品，已在安凱合肥公交、通勤車、第五代新能源客車、插電式混合動力車、寶斯通豪華商務(wù)車，南京金龍旅游大巴、考斯特豪華商務(wù)，常隆客車等3家整車廠的7款車型上實現(xiàn)了前裝，同時與一汽、川汽、蘇州金龍、江鈴汽車等開展了積極合作。
新能源汽車電控一體化系統(tǒng)
