2015年上半年，用戶側(cè)儲能市場風(fēng)生水起。特斯拉、比亞迪、戴姆勒、LGChem、SamsungSDI相繼推出用戶側(cè)儲能產(chǎn)品。但真實情況是否如同看上去一樣美？用戶側(cè)儲能市場是否真的存在盈利機會？商業(yè)模式又是怎樣？本文將以Green Charge Networks公司的相關(guān)經(jīng)驗為借鑒，為讀者回答上述問題。
Green Charge Networks背景及業(yè)務(wù)領(lǐng)域
Green Charge Networks公司成立于2009年，在探索用戶側(cè)儲能應(yīng)用，挖掘儲能應(yīng)用價值，實現(xiàn)儲能與電動汽車的深度融合等方面做出了許多有益嘗試，不僅為工商業(yè)用戶、居民家庭、學(xué)校和公共機構(gòu)節(jié)省大筆電力費用，還幫助電動汽車車主大幅降低了充電費用和電池使用成本。其主要的業(yè)務(wù)分為以下三個方面。
用戶側(cè)分布式儲能
利用分布式儲能系統(tǒng)為用戶側(cè)及電網(wǎng)側(cè)客戶提供節(jié)省電費的解決方案是Green Charge Network最早開展同時也是最核心的業(yè)務(wù)。
通過與用戶簽訂電力能效協(xié)議（PEA）的形式，為用戶安裝、運營、維護儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)可幫助用戶每月降低50%以上的需量電費，作為回報，用戶每月向Green Charge Networks支付一定的儲能系統(tǒng)使用費用。
在加州、紐約州等需求響應(yīng)和用戶側(cè)儲能業(yè)務(wù)發(fā)展較早的地區(qū)，已經(jīng)有UPS、Shore Hotel、7-11多家公司安裝并應(yīng)用了Green Station TM儲能系統(tǒng)。
電動汽車充電站儲能系統(tǒng)
Green Charge Networks與全球最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商Charge Point公司達成合作協(xié)議，Charge Point將利用Green Charge Networks的儲能系統(tǒng)為其電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)提供削減需量電費的快速解決方案。
動力電池梯次利用
Green Charge Networks公司與日產(chǎn)汽車簽署合作協(xié)議，雙方約定將攜手在美國和國際市場使用LEAF汽車退運的動力電池部署商業(yè)儲能模塊。第一臺組合儲存器將安裝在日產(chǎn)的一個設(shè)備中，在該設(shè)備中會有多個LEAF電池將會按特定方式裝配來抵消高峰電力需求，既節(jié)省開支又有利于公共電網(wǎng)。
用戶側(cè)儲能應(yīng)用的商業(yè)模式
從Green Charge Networks公司的主要業(yè)務(wù)分析中，我們可以看出，通過安裝和使用儲能系統(tǒng)為用戶降低需量電費（Demand Charges）是Green Charge Network公司的主要商業(yè)模式。
對于美國的工商業(yè)用戶而言，電費開支主要由電量電費（Generation Charges）和需量電費（Demand Charges）兩部分組成。電量電費與用戶當月的總用電量有關(guān)，需量電費則取決于用戶當月的最高用電功率（等于月最高用電功率*單位功率費率）。
短時高峰用電功率會帶來高額的需量電費，與節(jié)約電量電費不同，Green Charge Network公司另辟蹊徑，將業(yè)務(wù)重點放在降低需量電費方面。
在運行時，Green Station TM儲能系統(tǒng)中的能量管理系統(tǒng)首先持續(xù)記錄并分析用戶的用電行為，結(jié)合當?shù)氐碾妰r政策生成合理的充放電策略，通過低谷蓄電、高峰放電行為，削減用戶的高峰用電功率，從而達到削減需量電費的目的。
假設(shè)需量電費為$10/kW，按照下圖所示，每月的高峰功率從100kW降低到65kW，則每月能夠節(jié)省$350的需量電費，每年可以節(jié)省$4200的需量電費。
政府補貼大力推動用戶側(cè)儲能市場發(fā)展
在目前儲能系統(tǒng)成本相對較高的情況下，政府的儲能補貼計劃是包括Green Charge Network、Stem在內(nèi)的新型儲能業(yè)務(wù)公司實現(xiàn)儲能應(yīng)用價值、縮短投資回報期的重要抓手。
Green Charge Network公司的儲能安裝補貼主要來自加州自發(fā)電刺激計劃（SGIP）和紐約州需求管理項目（DMP）等兩個項目。
SGIP
SGIP為用戶側(cè)儲能系統(tǒng)提供安裝補貼。2014年SGIP對先進儲能系統(tǒng)的安裝補貼為$1620/kW。作為加州的儲能系統(tǒng)廠商，Green Charge Network公司的客戶還可以在此之外收到20%的額外獎勵。
DMP
紐約州能源研究和開發(fā)署（NYSER-DA）與Consolidated Edisonof NewYork聯(lián)合開展了紐約州需求管理項目（DMP）。該項目的支持對象是位于紐約市和韋斯切斯特君的Con Edison公司的客戶。在該項目下安裝的儲能系統(tǒng)將可以收到$2100/kW的補貼，此外規(guī)模超過500kW的項目可以額外獲得10%的補貼，規(guī)模超過1MW的項目可以額外獲得15%的補貼。
Green Charge Network公司成功的商業(yè)案例對于國內(nèi)儲能從業(yè)者拓展儲能應(yīng)用、開發(fā)儲能商業(yè)模式具有很好的借鑒意義。CNESA將會對Green Charge Network公司的動態(tài)進行持續(xù)關(guān)注。
