相關(guān)專家表示，新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，但急不得，在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，更應(yīng)重視傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能減排。
鋰電池項(xiàng)目建設(shè)加速
隨著日前《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃(摘要)》的公布，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)路線更加明確，之前業(yè)界關(guān)于混合驅(qū)動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)的爭(zhēng)議終于塵埃落定?！兑?guī)劃》明確提出，要以動(dòng)力電池模塊為核心，實(shí)現(xiàn)中國(guó)以能量型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)的車(chē)用動(dòng)力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化突破。政策就是方向，規(guī)劃公布后，全國(guó)各地市動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目的投資和建設(shè)日漸加速。
動(dòng)力電池的穩(wěn)定性仍待解決
大容量鋰電池的出現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)提供了良好的條件，但目前鋰電池技術(shù)的不成熟也同樣限制了電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。
據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)公司前不久進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)試乘實(shí)驗(yàn)，結(jié)果并不十分圓滿，車(chē)行時(shí)速演示沒(méi)能達(dá)到最佳的120狀態(tài)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)能力受電池工作狀態(tài)影響緊密，每一輛電動(dòng)汽車(chē)的電池組由105塊電池串聯(lián)而成，一塊電池出現(xiàn)故障就很可能對(duì)整車(chē)帶來(lái)影響，因此動(dòng)力電池的可靠性和穩(wěn)定性還是技術(shù)難題，這一技術(shù)難題的破解需要時(shí)間，而電池容量拓展的一次次技術(shù)進(jìn)步也需要時(shí)間。這些技術(shù)問(wèn)題的存在決定了電力驅(qū)動(dòng)的普及不是一朝一夕的事，即便是為了解節(jié)能減排的燃眉之急，新能源方式的推廣也必須平穩(wěn)推進(jìn)。
此外，電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的特性也限制了其動(dòng)力性能，所以在時(shí)速和爬坡能力以及動(dòng)力持久性方面，電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)有著尤為明顯的差距，這個(gè)現(xiàn)實(shí)也將電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用范圍限制在了地勢(shì)起伏相對(duì)平緩的平原地區(qū)市區(qū)內(nèi)道路上。因此，盡管政策傾向于純電驅(qū)動(dòng)，但是未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)還是很有市場(chǎng)的?？v然如此，憑借無(wú)與倫比的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，燃油汽車(chē)的淘汰在目前看來(lái)也是不可能的，而且，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，它依然是主流。
節(jié)能減排須從技術(shù)升級(jí)著手
在燃油汽車(chē)依然作為主流存在的這樣一個(gè)相對(duì)很長(zhǎng)的歷史階段內(nèi)，要抓節(jié)能減排，必須從內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)升級(jí)著手。全國(guó)兩會(huì)期間，以濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光和廣西玉柴掌門(mén)晏平為代表的內(nèi)燃機(jī)廠商大聲疾呼，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展亟待政府政策扶持。
譚旭光直言：“希望全社會(huì)關(guān)注內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，也希望我們政府職能部門(mén)關(guān)心內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的節(jié)能減排，給予政策引導(dǎo)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我們的節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”他強(qiáng)調(diào)：“抓住內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排，就抓住了中國(guó)節(jié)能減排的牛鼻子。”
晏平表示，在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，雖然中國(guó)企業(yè)在很多領(lǐng)域可以跟國(guó)外抗衡，但是真正的核心零部件，比如電控、噴射系統(tǒng)基本還是由外國(guó)壟斷。這種對(duì)外依賴性制約了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。“解決內(nèi)燃機(jī)行業(yè)核心零部件的問(wèn)題也已經(jīng)刻不容緩。”
