“蘇司蘭已經(jīng)確定要退出中國了。”一位風(fēng)電行業(yè)內(nèi)人士繪聲繪色的描述，“內(nèi)部消息說已開始裁員了，天津的工廠打算賣給華銳風(fēng)電（601558.SH），雙方目前正在洽談價格。”
如多數(shù)人所知，雖然2010年中國風(fēng)電市場增勢依舊迅猛，卻并非是蘇司蘭在中國發(fā)展史上值得稱道的一年。根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字，蘇司蘭2010年新增裝機容量約為199.85兆瓦，在中國風(fēng)電新增裝機排名中位列15。盡管普遍有抱怨認(rèn)為，外商近兩年在中國出售風(fēng)電設(shè)備受到一些因素的制約，但2010年維斯塔斯和歌美颯還是分別以約892.1兆瓦和595.6兆瓦的新增裝機容量排名第6和第8。
相比之下，2009年蘇司蘭的成績是新增裝機容量293兆瓦、排名第9位。這年，維斯塔斯和歌美颯的成績分別為608.75兆瓦、排名第6和276.25兆瓦、排名第10。
“無論是基于集團的長期戰(zhàn)略考慮還是中國分公司的目前現(xiàn)狀，蘇司蘭都肯定不會退出中國市場。”蘇司蘭政府與公共事務(wù)部熊浩辰說。
中投顧問高級研究員李勝茂分析認(rèn)為，蘇司蘭進入中國已經(jīng)有6年左右的時間，在中國的持續(xù)投資超過了30億美元，這些沉淀下來的巨額資產(chǎn)要想在短期內(nèi)處理完畢，一方面手續(xù)比較復(fù)雜，另外其會遭受大量的資產(chǎn)減值損失。
他認(rèn)為，華銳風(fēng)電購買蘇司蘭廠房的可能性也不大。“目前國內(nèi)一些風(fēng)電整機設(shè)備的自主研發(fā)能力，并且產(chǎn)能的規(guī)模較大，布局也日趨合理，單純擴大產(chǎn)能興趣不大。”
但對于熊浩辰來說，臨危受命的空降CEO何耀祖是讓他吃下“定心丸”的關(guān)鍵所在。這名2010年12月1日新上任的香港人，是蘇司蘭首次啟用華人擔(dān)任中國區(qū)CEO。
零部件或?qū)膰鴥?nèi)采購
在上任中國區(qū)CEO的第27天，何耀祖代表蘇司蘭參加了國家能源局召開的風(fēng)電發(fā)展座談會。當(dāng)日，在北京國宏賓館2樓最大的一間會議室內(nèi)，密密麻麻的坐了200多人，主持會議的是時任國家能源局局長張國寶。
彼時，這位推動中國出臺一系列鼓勵政策，使得風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的局長即將“退役”，但仍不忘關(guān)切的詢問到場的風(fēng)電企業(yè)代表，“現(xiàn)在風(fēng)機的價格你們能保證盈利么？”
張國寶此言的背景，是兩個月前的國家特許權(quán)招標(biāo)中，設(shè)備供應(yīng)商每千瓦的報價首次跌破4000元。其中，金風(fēng)科技(002202,股吧)（002202.SZ；02208.HK）1.5兆瓦的風(fēng)機報價僅為3850元/千瓦。
“能夠盈利。”幾位國內(nèi)設(shè)備企業(yè)紛紛點頭回應(yīng)。
這讓何耀祖多少都感到難以置信，“從價格上來講，我們目前跟國內(nèi)的廠家相比確實沒有優(yōu)勢。”但他也清楚的意識到，要扭轉(zhuǎn)蘇司蘭在中國市場上的頹勢，仍舊依靠固有的模式顯然是不行的。“我們有必要降低自己風(fēng)機的價格，嘗試進一步加大本地的供應(yīng)鏈比例是不錯的選擇。”
事實上，蘇司蘭生產(chǎn)風(fēng)機的很多關(guān)鍵零部件都來自于自己或者其所控股的公司。一些同行們認(rèn)為，這是蘇司蘭這家印度公司“過于保守”的表現(xiàn)，因為他信不過其他廠家，更不愿意讓零部件的供應(yīng)量制約了自家產(chǎn)量。
“我已經(jīng)跟總部溝通好，他們要放手讓我去做。”何耀祖說。他上任前曾與圖爾西·坦提有過一次交談。對方問何，“你吹得那么好，能不能做給我看看？”
在何耀祖看來，這表示雙方已經(jīng)就“放手拼搏”一事達成共識：只要質(zhì)量符合要求，何將在中國尋找零部件商作為合作伙伴，為其在天津的組裝廠供應(yīng)部件。“中國的風(fēng)電市場經(jīng)過幾年的發(fā)展，供應(yīng)鏈已經(jīng)比較成熟，能夠達到我們的質(zhì)量要求。
2006年成立的蘇司蘭能源（天津）有限公司，一期注資6000萬美元，于2007年投產(chǎn)運行。其位于天津高新工業(yè)園內(nèi)，占地面積為25萬平方米，年產(chǎn)能為1000兆瓦。在過去的4年里，天津工廠只為中國市場組裝整機。
“但我們準(zhǔn)備把在天津組裝的風(fēng)機出口到巴西去。”對于何耀祖來說，這部分業(yè)務(wù)并未見得會帶來多少盈利，但是產(chǎn)量增加之后，所帶來的生產(chǎn)成本的攤銷，可以使得蘇司蘭的風(fēng)機在價格上多具有一些競爭力。
升級版歌美颯模式
2011年1月22日，在中國風(fēng)能協(xié)會組織的風(fēng)能新年茶話會上，國內(nèi)各家設(shè)備生產(chǎn)商的決策人們齊聚一堂，連少在公開場合露面的華銳風(fēng)電董事長韓俊良都“堅持”到晚宴結(jié)束，何耀祖卻連茶話會都沒參加完就匆匆閃人。
何受了一點“刺激”。在當(dāng)日的茶話會上，風(fēng)能協(xié)會主任秦海巖公布了各家企業(yè)上報的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。在每項指標(biāo)所公布的排名為前15的廠家中，新增裝機容量一項，蘇司蘭排名倒數(shù)第二。
“去年大半年沒有舵手領(lǐng)航是一個原因。”何耀祖坦言，“但在中國辦事不能太教條，我們需要改變一下營銷策略。”
何很快意識到，歌美颯在中國與本地開發(fā)商一同開發(fā)風(fēng)電場的模式確實可行。這家來自西班牙的風(fēng)電企業(yè)，憑借這種合作模式，在農(nóng)歷正月十四，與中廣核風(fēng)力發(fā)展有限公司和中國華電新能源發(fā)展有限公司分別簽訂聯(lián)合開發(fā)300兆瓦風(fēng)電項目的協(xié)議。歌美颯搶到了中國市場上兔年第一單生意，這兩個項目同時還將為其帶來600兆瓦的風(fēng)機銷售業(yè)績。
“我們之后在中國也將采用這種模式。”何耀祖介紹，蘇司蘭將在中國開展工程、采購和建造（EPC）商業(yè)模式。“我們準(zhǔn)備找國內(nèi)的企業(yè)一起成立一家合資企業(yè)。”
不過，在他的構(gòu)想里，這個企業(yè)將是“歌美颯模式”的升級版本。“中國的風(fēng)電開發(fā)商都在積極開發(fā)海外業(yè)務(wù)，蘇司蘭希望可以助他們一臂之力。”
蘇司蘭已在32個國家開展業(yè)務(wù)。何耀祖稱“前幾天，圖爾西·坦提董事長召集了蘇司蘭全球各大市場的CEO來到北京，向很多家國內(nèi)的電力開發(fā)商承諾，每年提供給他們100萬千瓦的海外項目。”
而蘇司蘭還承諾，這100萬千瓦的項目，可以由中國風(fēng)電業(yè)主企業(yè)絕對控股，也可以是相對控股、蘇司蘭參股；100萬千瓦的項目可以是在一個國家，也可以是分設(shè)多個國家。“我們提供"煮熟的鴨子，”何耀祖一再表示。他所要求的“回報”也很明確，“中國人都講感情的，我們在國外支持了業(yè)主的發(fā)展，業(yè)主在國內(nèi)也照顧下我們。”
命懸價格競爭
聽起來，這將為風(fēng)電行業(yè)內(nèi)的“雙贏”新增一個典型案例。但一些悲觀情緒的人們認(rèn)為：蘇司蘭可能很難實現(xiàn)這樣的承諾。
實際上，雖然曾經(jīng)貴為風(fēng)電裝機容量全球排名第三的風(fēng)電機組供應(yīng)商，蘇司蘭卻一直被質(zhì)疑有“風(fēng)之子”之稱的圖爾西·坦提已經(jīng)在2008年底的經(jīng)濟寒風(fēng)中被吹倒。
“說到底，蘇司蘭還是一家印度的公司，在西方發(fā)達國家能不能說上話都不一定。”前述風(fēng)電專家告訴記者，“顯然后者才是中國風(fēng)電開發(fā)商的主要目標(biāo)。”
這并非蘇司蘭所受的唯一爭議，一家風(fēng)機制造企業(yè)的銷售經(jīng)理并不明白，在中國主流機型為1.5兆瓦和2兆瓦的既成事實下，蘇司蘭天津工廠為何要執(zhí)意生產(chǎn)2.1兆瓦和2.25兆瓦的風(fēng)機，并把它定為主打機型。
然而，眼下對于何耀祖來說，最重要的還是如何應(yīng)對國內(nèi)風(fēng)機不斷爆出的跳樓價。“2010年，風(fēng)電增速首次從前幾年的翻番增長回落到62%，而2011年國內(nèi)風(fēng)電市場將進一步確立平穩(wěn)增長的趨勢，預(yù)計全年新增風(fēng)電裝機容量在1800萬千瓦左右。”李勝茂分析，“行業(yè)產(chǎn)能過剩的壓力逐漸顯現(xiàn)，會促使國內(nèi)兆瓦級風(fēng)機價格再下降10%左右。”
“現(xiàn)在優(yōu)勝劣汰已經(jīng)開始顯現(xiàn)苗頭了。”中節(jié)能的一位風(fēng)電人士預(yù)計，“今年年底會有一批私營企業(yè)扛不住率先出局。如果不做轉(zhuǎn)型，明年年底可能有一些國有企業(yè)也受不了了。”
何耀祖也意識到“抱在一起”才更有力。他選擇的合作對象是Repower，這家德國公司是全球領(lǐng)先的海上風(fēng)機制造商，產(chǎn)品有“風(fēng)機中的勞斯萊斯”之稱，曾因報價過高和主控端服務(wù)器所在地的分歧錯失上海東海大橋項目。其在2007年被蘇司蘭收購，蘇司蘭持有它91%的股份。
