宜春規(guī)劃到2015年，鋰電新能源產業(yè)將實現產值超過1000億元，力爭突破1200億元，把宜春打造成“亞洲鋰都”。
承德宣稱要以釩電池項目為核心，力爭建設“中國儲能技術研發(fā)基地”和“中國最大的儲能電池生產基地”，打造中國“釩谷”。
長沙聲稱要以儲能材料為節(jié)點，以“新動力”和“新儲能”為核心，實現儲能新材料的跨越發(fā)展。把長沙打造成為“儲能材料之都”。
新能源產業(yè)一直以來吸引著全國各個地方政府的持續(xù)關注。而儲能也被我們所處的新能源經濟時代賦予了新的內涵。中國儲能網有關專家告訴筆者：隨著風能、太陽能等可再生能源和電動汽車、智能電網產業(yè)的迅速發(fā)展，風電和太陽能發(fā)電的并網瓶頸日益突出，電動汽車的儲能電池技術亟待突破，有望解決這一問題的新興儲能產業(yè)即將爆發(fā)。大規(guī)模儲能技術被認為是支撐可再生能源普及的戰(zhàn)略性技術，得到各國政府和企業(yè)界的高度關注。同時，其巨大的市場潛力也迅速吸引了風投基金和地方政府的目光。
正是在這一背景下，宜春、承德、長沙緊緊依靠自身資源優(yōu)勢，搶先一步，占領儲能產業(yè)發(fā)展先機。
宜春國家鋰電新能源高新技術產業(yè)化基地于今年年初正式揭牌。依托豐富的資源優(yōu)勢，宜春全力打造亞洲最大的新能源鋰電材料基地。為提升鋰電產業(yè)的核心競爭力和集聚力，沿著鋰礦原料－碳酸鋰－鋰電池材料－鋰電池－鋰電汽車的產業(yè)鏈進行布局。就在其今年4月份舉辦的鋰電新能源產業(yè)合作推進會上。宜春拿下43個投資項目，簽約額達457億元。
承德境內已探明釩鈦鐵礦資源近百億噸，釩儲量占我國探明總儲量的40%，是我國北方最大的釩鈦資源基地。但長期以來，承德釩鈦一直被看作鋼鐵的附庸品，其作為稀缺戰(zhàn)略資源的價值遠未得到體現。正是新興儲能產業(yè)的崛起，讓承德意識到其所擁有的巨大的釩儲能可以帶來的價值。為最大限度開發(fā)釩資源價值，承德市把發(fā)展高效提釩技術、拓展釩產品應用領域、延長釩產品產業(yè)鏈作為重點，對釩資源進行深度開發(fā)。政府每年投入不少于1000萬元，設立釩鈦產業(yè)技術創(chuàng)新專項資金，帶動企業(yè)研發(fā)經費投入不少于3億元，加大釩鈦產業(yè)技術創(chuàng)新投入。同時，圍繞制約釩鈦產業(yè)發(fā)展的關鍵技術環(huán)節(jié)，開展重點攻關和聯合攻關，實現釩鈦產業(yè)鏈由低端向高端延伸。
伴隨新能源產業(yè)的發(fā)展，未來的儲能電池產業(yè)及其上游的先進儲能材料產業(yè)已經展現出了美好的新前景。長沙清醒地意識到這一點，已建成3個國家級重點實驗室，5個國家級工程技術中心，集聚10名院士，超過兩萬名專業(yè)技術人員，每年開發(fā)出100多項科技成果。
新能源要突破并網瓶頸，需要儲能；電動汽車要實現商業(yè)化應用，同樣需要儲能。儲能無疑將成為新能源發(fā)電的救生筏，電動車持續(xù)行駛的能量源。在當前區(qū)域綠色經濟競爭日益激烈的今天，如何借助自身資源優(yōu)勢，實現地方綠色經濟轉型升級，是每個地方政府都應當思考的問題。宜春、承德和長沙三地的做法值得借鑒。
