中國儲能網(wǎng)訊：襄陽市襄州區(qū)的一位下崗職工賀懷遠，潛心研究電動車車用電池，發(fā)明了循環(huán)電能鋰電池，獲得國家專利。他說，他的發(fā)明可在一定程度上解決現(xiàn)在純電動車用鋰電池充電時間長、容量小、使用壽命短等技術問題。
三成電流回充電池
賀懷遠生于1960年，是襄州區(qū)東津鎮(zhèn)王河人，當過兵，性格內向，熱衷發(fā)明創(chuàng)造。他曾在電動汽車公司打過工，對各種車用電池相當熟悉。他發(fā)現(xiàn)每給電動車充一次電，只能跑五六十公里，且傳統(tǒng)車用電池不能在放電的同時充電。于是，他就琢磨如何讓電動車跑得更遠。
“我想，在電池放電的同時能自動充電，解決了續(xù)航里程短的問題，達到電能循環(huán)利用的目的。”賀懷遠說。經(jīng)過反復試驗，他在電動車的某一位置安裝一個小裝置。車輛在運行時，能自身產(chǎn)生電流，其中，70%的自發(fā)電供給電動車運行使用，30%的電流回充電池。
他將這項發(fā)明用在數(shù)十輛電動車上，每輛車可連續(xù)行駛300公里左右。
今年5月，他向國家知識產(chǎn)權局申請專利。7月25日，通過審核。8月16日，他收到了國家知識產(chǎn)權局寄來的實用新型專利證書：循環(huán)電能鋰電池。
曾有兩發(fā)明被侵權
賀懷遠告訴記者，此前，他發(fā)明了防爆防漏節(jié)能壓力鍋，獲得專利，與某公司商量專利技術轉讓事宜，結果對方看了他的資料后拒絕了。不久，賀懷遠發(fā)現(xiàn)該公司所生產(chǎn)的新型防爆防漏節(jié)能壓力鍋使用的正是他的專利技術，遂于2006年10月26日向北京市第一中級人民法院提起訴訟。
賀懷遠還有一項關于汽車活塞環(huán)的技術發(fā)明獲得專利，再次被人侵權使用。因經(jīng)濟困窘，他沒有再打官司。
希望有個合作伙伴
賀懷遠告訴記者，他曾找了幾家電動車生產(chǎn)廠家洽談，要么遭到嘲笑，要么受到冷遇。甚至有廠家認為，他拿著假證書在行騙。
昨天，記者聯(lián)系襄陽嘉琛知識產(chǎn)權事務所負責人嚴崇姚，他告訴記者，賀懷遠的發(fā)明有很大的可操作性，但產(chǎn)品是否能達到預期效果，尚需在實踐中檢驗。如果單獨建造一個車間生產(chǎn)賀懷遠發(fā)明的“循環(huán)電能鋰電池”，投入約在500萬元左右。“我個人是投資不起，風險還有點大，希望有個合作伙伴。”賀懷遠說。
