中國儲能網(wǎng)訊：外媒稱，英國陸軍已啟動一個320萬英鎊的電動戰(zhàn)車研發(fā)項目，更加環(huán)保的車輛可以幫助英陸軍吸引更多新兵入伍。
美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站11月2日發(fā)表了邁克爾·佩克德題為《英國陸軍下一種“改變游戲規(guī)則的”武器：電動坦克？》的報道稱，電動汽車現(xiàn)在在路上跑了，電動坦克為什么不能呢？
報道指出，英國正研發(fā)電動戰(zhàn)車。這不僅因為它們比那些大量耗油、排放二氧化碳的老坦克更環(huán)保，而且還因為它將使軍人這一職業(yè)，對新一代熱切關心諸如氣候變化等問題的有志參軍的人來說更具吸引力。
至少理論上是這樣。英國的“防務科技實驗所”——相當于美國國防部高級研究項目局（DARPA）的軍事研究機構——已經(jīng)啟動了一個320萬英鎊的電動戰(zhàn)車研發(fā)項目。
另據(jù)英國《每日電訊報》報道稱，“重點將是未來坦克和自動駕駛車輛的電驅動系統(tǒng)”。
“防務科技實驗所”科學家威廉·薩蒂說：“電驅動系統(tǒng)有可能大大提高我們戰(zhàn)車的能源使用效率，從而減少英陸軍裝甲部隊的碳足跡?！薄芭c嵌入式太陽能電池板等其他可再生能源方案結合起來，這項技術有可能在國內(nèi)和國外的行動中帶來巨大的成本和環(huán)境效益。”
資料圖片：配備“美杜莎”升級組件的英軍新型“挑戰(zhàn)者2”坦克。（英國防部官網(wǎng)）
報道認為，近年來，電動汽車已經(jīng)在戰(zhàn)場上司空見慣，就像美軍的帕克博特機器人和“魔爪”機器人。但這些都是重13.5公斤或45公斤的小型無人戰(zhàn)車。現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克則重達70噸。
《每日電訊報》指出：“到目前為止，電池無法帶來移動坦克——重量超過60噸——所需的電力，因而僅限于供小得多的車輛使用?！?
英媒還稱：“然而，可再生能源的進步現(xiàn)在使這種愿望更加現(xiàn)實，尤其是自動化系統(tǒng)意味著人類乘員的重量可以忽略不計。”
目前尚不清楚“防務科技實驗所”的項目是否會只關注大型無人車輛，還是有人駕駛的車輛。不管怎樣，它預示著未來戰(zhàn)場可能會出現(xiàn)電動坦克和其他裝甲車輛。
實際上，英國指揮官表示，用化石燃料驅動的軍用車輛即將過時。英國陸軍參謀長馬克·卡爾頓-史密斯上將最近表示：“目前的軍用車輛可能是依賴化石燃料的最后一代車，更加環(huán)保的車輛可以幫助英陸軍吸引新兵。”
卡爾頓-史密斯說：“不管是部署在國內(nèi)還是在海外，陸軍在利用可持續(xù)能源方面都處于領先地位?！彼f：“我們可能正處于為下一代汽車提供動力的拐點。我們目前的裝備計劃可能是最后一個依賴化石燃料的計劃。”
他表示：“這給英國陸軍帶來了相當大的作戰(zhàn)好處，比如減少了我們的后勤拖累，也讓陸軍……在環(huán)境問題上站在了正確的一邊，尤其是在下一代新兵眼中，他們越來越多地根據(jù)未來雇主在環(huán)境問題上的聲譽做出職業(yè)選擇?！?
盡管如此，通向電動坦克的道路仍然困難重重。首先也是最重要的是讓電動汽車擁有者擔心的事情：給電池充電。豐田公司說，給一輛普銳斯車的電池充電需要2到5個小時。而且是否能夠利用太陽能發(fā)電還取決于天氣等因素，以及是白天還是夜晚。對于一個平民駕車者來說，這可能只是很不方便，但對于一個在雨夜參與戰(zhàn)斗的坦克兵來說，這卻是生死攸關的大事。
但英媒也指出，把汽油和柴油運到前線，在戰(zhàn)斗中給車輛加油也不是一件輕松的事。如果能讓電動車輛變得可靠，它們依然可能會取代高耗油的坦克。
