中國儲能網(wǎng)訊：北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（以下簡稱“氫璞創(chuàng)能”）成立于2010年，是一家致力于新能源市場化的創(chuàng)新型企業(yè)，聚焦燃料電池電堆的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，形成了產(chǎn)品性能、工藝實現(xiàn)及生產(chǎn)成本多維度的領(lǐng)先，是國內(nèi)為數(shù)不多的擁有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的燃料電池電堆廠家，也是國內(nèi)首個自主知識產(chǎn)權(quán)電堆自動化生產(chǎn)線的締造者。
氫璞創(chuàng)能擁有一支國際化核心技術(shù)團隊，在電堆設(shè)計、工藝及關(guān)鍵材料都具備極強的自主研發(fā)能力，擁有近60余項燃料電池電堆及生產(chǎn)線發(fā)明專利。同時，氫璞創(chuàng)能也是北京市科委車載電堆重大項目主要承擔(dān)單位，國家燃料電池標(biāo)委會專家成員，參與制定20余項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。
7月16日上午，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會、中國電工技術(shù)學(xué)會電池專業(yè)委員會、中國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)組和中國儲能網(wǎng)聯(lián)合組織的“第六期中國儲能產(chǎn)業(yè)巡回走訪調(diào)研團”走進氫璞創(chuàng)能。氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵、銷售總監(jiān)趙亮、品牌總監(jiān)徐艷秋等接待了調(diào)研團一行。
徐艷秋介紹電堆核心技術(shù)
據(jù)了解，氫璞創(chuàng)能現(xiàn)有4個基地，北京總部基地主要承擔(dān)公司管理、技術(shù)研發(fā)、營銷中心等職能，并在北京昌平區(qū)建立了實驗室；山東德州基地主要承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)，目前還在建設(shè)階段，未來主要生產(chǎn)復(fù)合板電堆；江蘇揚州基地主要承擔(dān)項目開發(fā)和小批量生產(chǎn)，目前有一條用于產(chǎn)品研發(fā)和測試的半自動生產(chǎn)線，一條電堆全自動化生產(chǎn)線，針對不同產(chǎn)品可以達(dá)到單班年產(chǎn)60-90MW的生產(chǎn)能力。東莞基地主要承擔(dān)叉車用燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
現(xiàn)場交流
座談期間，徐艷秋從行業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、市場等多個層面為調(diào)研團做了深入介紹 。
在行業(yè)層面，徐艷秋認(rèn)為，鋰電、燃料電池、混動將長期共存，燃料電池更適合于長距離、重載和商用。
在技術(shù)層面，徐艷秋認(rèn)為氫能燃料電池優(yōu)勢明顯。主要體現(xiàn)在：可再生，氫氣為可再生能源，來源廣泛；無污染，產(chǎn)物為水，無有害生成物；更安全，相對燃油和鋰電池，氫氣極易消散，道路使用更為安全；效率高，燃料電池轉(zhuǎn)換效率可達(dá)60%，是內(nèi)燃機效率的2-3倍；加氫快，加氫更方便，3-5分鐘可加滿；長續(xù)航，能量密度高，車載續(xù)航時間可達(dá)500-1000公里。
在產(chǎn)品層面，徐艷秋表示氫璞創(chuàng)能T/F系列復(fù)合板電堆，主要針對中混型商用車與乘用車的應(yīng)用；氫璞創(chuàng)能第二代金屬板電堆，主要針對應(yīng)用是全功率型乘用車，這款產(chǎn)品目前還在驗證測試階段，預(yù)計今年年底上市。
氫燃料客車（氫璞創(chuàng)能供圖）
徐艷秋指出，以國家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》為引領(lǐng)，2020-2030年新能源汽車逐步由示范運行向大規(guī)模推廣應(yīng)用發(fā)展。據(jù)分析，2020年，燃料電池汽車銷量將達(dá)5000輛，2025年有望達(dá)5萬輛，2030年或?qū)崿F(xiàn)百萬輛銷售規(guī)模。這些數(shù)據(jù)表明，燃料電池將迎來高速發(fā)展契機。徐艷秋認(rèn)為，2025年燃料電池汽車有望初步達(dá)到商業(yè)化水平，2030年或?qū)⑷鎸崿F(xiàn)商業(yè)化。
北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司董事長歐陽洵
歐陽洵指出，氫璞創(chuàng)能的主營業(yè)務(wù)是提供燃料電池電堆及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。主要產(chǎn)品是電堆，包括石墨復(fù)合板電堆和金屬板電堆。NOWOGEN-ST系列電堆是氫璞創(chuàng)能擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，現(xiàn)已迭代至第四代產(chǎn)品，功率密度接近2.0kW/L，達(dá)到國際一流水準(zhǔn)。氫璞石墨復(fù)合板電堆通過了各項行業(yè)測試和數(shù)十萬小時的用戶測試，成功應(yīng)用于燃料電池汽車、分布式能源、軍用電源等多個領(lǐng)域，其性能得到了良好的驗證。
歐陽洵表示，從應(yīng)用層面來看，燃料電池目前主要應(yīng)用在汽車和發(fā)電領(lǐng)域，氫能和燃料電池一方面解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)帶來環(huán)境污染的問題，另外一方面有效補充了鋰電池技術(shù)充電時間過長和能量密度過低的短板。
歐陽洵指出，燃料電池基本原理就是通過電化學(xué)反應(yīng)，有清潔高效的特點，主要燃料是氫氣，也可以使用天然氣，可以有不同的料氣體作為燃料。
燃料電池應(yīng)用很廣泛，從小型充電寶到汽車，一直到兆瓦級電站，燃料電池汽車很多應(yīng)用正逐步實現(xiàn)規(guī)?；?
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇
劉勇在會上表示，氫能源作為為全球重點推動的發(fā)展方向，備受歐美日韓等發(fā)達(dá)國家重視，我們國家也正在緊鑼密鼓統(tǒng)籌規(guī)劃氫能開發(fā)布局。氫燃料電池汽車不僅具備燃料加注時間短、續(xù)航里程長的優(yōu)點，還具有純電動汽車零排放、無污染的優(yōu)勢，被視為傳統(tǒng)汽、柴油機的理想替代方案。氫璞創(chuàng)能的前瞻性技術(shù)正在積極推動氫能產(chǎn)業(yè)變革。
安全層面，他還強調(diào)企業(yè)在做好生產(chǎn)、市場供需的同時，把安全制氫放在第一位，多宣傳、多普及氫能知識，讓大眾能理解并認(rèn)可和接受氫能給我們帶來的有利條件，改變我們的消費習(xí)慣，讓更多人受益。
歐陽洵表示，從氫能安全的角度來講，相比化石燃料更安全，氫能完全可以通過公路和鐵路運輸。我們拿加油站和加氫站來比較一下，加油站的地面氣體濃度通常在2-3米的高度，而氫能是直線上升迅速擴散的狀態(tài)，可燃性極小。因此，在安全上是非常有保障的，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，也會做大量的安全測試，保證安全運行是企業(yè)生存的根本。
另外，在交談中，成本控制也是大家比較感興趣的一個話題，歐陽洵預(yù)計在2025將是一個節(jié)點，在新能源車的帶動下，氫能的大面積應(yīng)用將會占據(jù)主流市場，制氫、用氫成本有望進一步下降，屆時，將會使更多行業(yè)受益。
電堆自動化產(chǎn)線（氫璞創(chuàng)能供圖）
參加本期調(diào)研的專家有中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用協(xié)會秘書長劉勇、中國科學(xué)院電工研究所儲能課題組工程師朱峰/何穎源/滕勇強/王玉偉、福建飛毛腿動力科技有限公司研發(fā)中心總工俞峰、浙江德升新能源科技有限公司儲能事業(yè)部副總經(jīng)理卜亞軍、上海電氣國軒新能源科技有限公司市場總監(jiān)李璐慧、中國能源建設(shè)集團規(guī)劃設(shè)計有限公司專工倪煜、科華恒盛股份有限公司新能源事業(yè)部市場總監(jiān)陳超、深圳市盛弘電氣股份有限公司銷售經(jīng)理徐明、UL亞太區(qū)能源系統(tǒng)及電動交通戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)開發(fā)主管張哲弛、中國儲能網(wǎng)記者博樂等。
本期調(diào)研獲得福建飛毛腿動力科技有限公司、沈陽微控新能源技術(shù)有限公司、浙江德升新能源科技有限公司等單位大力支持。
