中國儲能網(wǎng)訊：4月24-26日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會主辦的第九屆中國國際儲能大會在浙江省杭州市洲際酒店召開。在4月25日上午的“微電網(wǎng)與儲能”專場，國家發(fā)展和改革委員會能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強(qiáng)在會上分享了主題報(bào)告《釋放需求側(cè)靈活性與儲能應(yīng)用》，以下為演講實(shí)錄：
趙勇強(qiáng)：我來自國家發(fā)改委能源研究所可再生能源研究中心，我說一下釋放需求側(cè)靈活性與儲能的應(yīng)用。大家知道電力系統(tǒng)的變革全方位的，我們認(rèn)為最主要的一個(gè)驅(qū)動力之一就是未來的可再生能電力的增加，帶來一些波動性還有不確定性，對未來電力系統(tǒng)的變革提出一種非常深遠(yuǎn)的一些要求，當(dāng)然其他一些相應(yīng)的技術(shù)變革也影響的，從我們角度我們非常關(guān)心未來的高滲透率高比例可再生能源發(fā)電，帶來的一些需求，未來在輸電配電都要產(chǎn)生一些變化。
儲能我們認(rèn)為在各個(gè)領(lǐng)域也都會發(fā)揮作用，儲能的其他領(lǐng)域不再多討論的，關(guān)于一些將來的這種儲能在應(yīng)用的波動性，以及在用電方面的一些潛力影響。這么多年多了一些新能源研究，十年前電網(wǎng)的問題，這個(gè)就是電網(wǎng)解決不了問題的因?yàn)樗噲D單純利用自身的調(diào)控能力來解決問題，但是解決不了，現(xiàn)在要提升整個(gè)電力系統(tǒng)的靈活性，包括發(fā)電側(cè)用電側(cè)全面釋放靈活性，這個(gè)對自己的電力系統(tǒng)，電網(wǎng)成為一個(gè)最主要的責(zé)任方，各方的靈活資源協(xié)同利用的機(jī)構(gòu)。
更多的資源怎么用呢？從這個(gè)發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行層面，市場機(jī)制負(fù)荷靈活發(fā)電，這個(gè)電網(wǎng)儲能各個(gè)方面我們都認(rèn)為要發(fā)揮作用，但是我們也看一下這個(gè)成本，縱軸成本應(yīng)該說是目前為止我們要更多的利用低成本的一些技術(shù)，包括一些標(biāo)準(zhǔn)，市場設(shè)計(jì)，負(fù)荷響應(yīng)，靈活性來提升。現(xiàn)在這個(gè)火電的靈活性也在全面的推開，大范圍的電網(wǎng)互聯(lián)在增加，右側(cè)的儲能我們認(rèn)為現(xiàn)在儲熱簡單易行的，在北方地區(qū)供熱系統(tǒng)可能做了一些嘗試，增加一些儲熱能力，學(xué)習(xí)丹麥的經(jīng)驗(yàn)。這個(gè)電站也是最主要的資源，化學(xué)儲能按照目前的這種是幾年前做的，按照目前這種成本是成本比較高的，隨著儲能技術(shù)下降，這個(gè)成本要往下降。更多的利用成本越來越高的一些技術(shù)，儲電目前看來比較高的，隨著比重的增加儲能發(fā)揮著越來越多的作用。大部分儲能在協(xié)同發(fā)展?jié)摿Γ褡髠?cè)這個(gè)圖是可再生能源發(fā)電的比重，占到的絕大部分的比重，右側(cè)電動汽車是重要的一個(gè)將來儲能的潛力市場，分析到2050年的時(shí)候，全部的新興車都是這個(gè)電動化的汽車，當(dāng)然包括一些氫燃料汽車我們認(rèn)為要發(fā)揮作用的，未來這個(gè)潛力比較大的，我們做了相關(guān)的一些分析，這個(gè)圖應(yīng)該上面是發(fā)電側(cè)，橙色部分是波動性的風(fēng)電加光伏。下面這個(gè)圖是需求側(cè)的，整合的負(fù)荷再加上我們這個(gè)電動汽車的靈活的一些智能的充電，我們看一下就是這些新能源電動汽車怎么協(xié)同的，發(fā)揮的機(jī)制是什么？是價(jià)格，供需還有價(jià)格。這個(gè)黑色的線就是價(jià)格，隨著這種電力供需供應(yīng)過剩白天的時(shí)候，太陽能幾十億甚至二十億千瓦的光伏出電的時(shí)候，動力供應(yīng)是充足的，甚至過剩的。那個(gè)時(shí)候價(jià)格是充電的，光伏下降的時(shí)候，供應(yīng)相對不足的，那個(gè)時(shí)候充電就是價(jià)格的充電時(shí)間要轉(zhuǎn)移的。
你看下面的圖，如果不轉(zhuǎn)移的話，橙色突出的幾個(gè)柱子就是電動汽車充電的一些需求，對電力性的沖擊應(yīng)該非常巨大的，轉(zhuǎn)移的話可以轉(zhuǎn)移到一些峰巔太陽能發(fā)電處理比較多的時(shí)段，可以帶來的效益就是說在最低谷的時(shí)候來充電，肯定降低充電的成本的。同時(shí)也降低了電動汽車的一些碳排放的強(qiáng)度，當(dāng)然也可以看到最上面那個(gè)部分的紫色的格子部分，那個(gè)就是儲能，固定式的儲能。它也可以發(fā)揮一些作用，在負(fù)荷高的時(shí)候可以放電，低谷可以充電。未來機(jī)制需要做什么變革呢？國內(nèi)的市場變革還在剛剛起步，在用戶側(cè)做了一些需求側(cè)管理，目前為止基本上是以過去的那種供電為目的的需求側(cè)的管理，做了一些需求側(cè)的響應(yīng)，但是這個(gè)響應(yīng)現(xiàn)在還沒有廣泛的傳開，這個(gè)是最重要的電價(jià)，但是現(xiàn)在風(fēng)電價(jià)也沒有全面推開。再看一下國際上面的經(jīng)驗(yàn)，右邊圖是美國紐約州的一些，考慮不同的季節(jié)，然后考慮工作日還有周末，可以帶來更大的電價(jià)，考慮供需。這個(gè)就是說讓售電電價(jià)與批發(fā)市場聯(lián)動，這個(gè)比較先進(jìn)的，在繼續(xù)跟蹤他們這個(gè)怎么做的，這是目前的提議。下面可不可以在紐約州可以實(shí)行，比如說它的那個(gè)在實(shí)際價(jià)值低于一般的進(jìn)價(jià)的時(shí)候，那個(gè)價(jià)格其實(shí)可以更低的，這個(gè)比較先進(jìn)的電價(jià)。
需求響應(yīng)就是說通過電價(jià)機(jī)制，通過一些集成商我們認(rèn)為可以要把需求側(cè)的靈活資源包括儲能可以發(fā)揮作用，不同的目的，包括更大靈活度，應(yīng)急備用不同的，這個(gè)可能也研究分析。這么多的靈活資源，包括一些市場主體進(jìn)來，未來的確是需要類似于這種的目前的這種物聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源先進(jìn)的體系。開放競爭性的電力市場這是重要的條件，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)新一輪的電力改革，今年要啟動運(yùn)行幾個(gè)現(xiàn)貨市場，下一個(gè)電力市場怎么建立，剛剛說的虛擬電場，他們怎么可以進(jìn)來，包括儲能的應(yīng)用，儲能直接作為市場主體都需要做一個(gè)比較大的系統(tǒng)的變革，才能適應(yīng)未來這種高比例高滲透率可再生發(fā)電，帶來一些挑戰(zhàn)，把儲能相關(guān)的一些靈活性資源，充分的發(fā)揮作用。這是一個(gè)長期的任務(wù)，今天我也給大家做這樣的簡單分享，我們希望就是對大家有所幫助。今天上午的會議結(jié)束的，非常感謝各位仔細(xì)聆聽，謝謝！
（本文根據(jù)演講錄音整理，未經(jīng)演講人本人審核）
