為了有效解決電力供給不足等問題，為了在諸如大地震等非常時期還可維護“穩(wěn)定社會”，日本政府要求在新建醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施時，必須設(shè)有蓄電池。
另外，戰(zhàn)略中還提出了在2020年前將鈉硫(NaS)、鎳氫等大型蓄電池的設(shè)置成本等同于揚水發(fā)電(每千瓦時2.3萬日元)的下調(diào)目標(biāo)。據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省稱，目前鈉硫電池需花費每千瓦時4萬日元，鎳氫電池10萬日元的成本，日本政府將對能夠?qū)崿F(xiàn)該目標(biāo)的企業(yè)提供研發(fā)扶持。
為了促進普及，在住宅、門市商店的蓄電池應(yīng)用方面，日本政府將首先使大型鋰離子電池符合日本工業(yè)規(guī)格(JIS)，然后助推它們成為國際標(biāo)準(zhǔn)。
在汽車的蓄電池應(yīng)用方面，日本政府希望在2020年將電動汽車的續(xù)航距離提升兩倍，并將盡快建成普通充電器200萬處、快速充電器5000處。
為加大對燃料電池車的市場投入，日本政府將在下一年度的財政預(yù)算中提出2015年前建設(shè)100處氫供給設(shè)備的預(yù)算要求。同時，日本政府還計劃將目前新車銷售中僅占0.7%的插電式混合動力車與電動汽車等新一代環(huán)保汽車的比率提升至20%。
