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2018年中國鋰電池出貨量102GWh

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:高工鋰電 發(fā)布時間:2019-01-15 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示,2018年中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈(不含下游應(yīng)用環(huán)節(jié))市場規(guī)模突破3200億元,較2017年同比增幅超過15%,其中鋰電池規(guī)模為1550億元(數(shù)碼電池主要統(tǒng)計電芯規(guī)模、儲能及動力主要統(tǒng)計模組和pack規(guī)模)。

產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模增加主要是中游動力電池、儲能鋰電池出貨量保持增長,且動力電池及一線梯隊數(shù)碼鋰電池企業(yè)處于產(chǎn)能建設(shè),因此帶動關(guān)鍵材料、輔料、設(shè)備等規(guī)模不斷增長,但產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模增速低于增長,主要是動力鋰電池、儲能鋰電池、隔膜、負極材料、磷酸鐵鋰、碳酸鋰等產(chǎn)品價格處于下降態(tài)勢。雖然鈷酸鋰、三元材料、電解液等產(chǎn)品在一定時間內(nèi)價格有所上漲,但不足以對沖上述材料的價格降幅。

數(shù)據(jù)來源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2018年1月

電池環(huán)節(jié):GGII數(shù)據(jù)顯示2018年中國鋰電池總出貨量102GWh,同比增長27%,其中動力電池出貨量占比63.7%,動力電池占比繼續(xù)上升,較2017年上升8.3個百分點。數(shù)碼電池的比例下滑,儲能占比有所上升。動力鋰電池出貨量占比保持上升,主要是動力電池出貨量同比46%的增長。

數(shù)據(jù)來源:高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII),2019年1月

數(shù)碼鋰電池的出貨量較2017年增長不大,主要是全球及國內(nèi)智能手機、移動電源等出貨量減少,從而對鋰電池的需求減少。2018年數(shù)碼鋰電池在電動工具、電動自行車、藍牙等小型3C領(lǐng)域的應(yīng)用量有所增加,特別是在電動自行車板塊,一定程度地彌補了在手機等終端的減少量。

儲能鋰電池增速超過40%,主要受江蘇、河南、青海等地加大儲能市場的引導(dǎo)及示范項目建設(shè)帶動。另外廣東、江蘇等地開始加大儲能鋰電池在火力調(diào)頻領(lǐng)域的應(yīng)用。

上游關(guān)鍵材料:受益于新能源汽車和動力電池出貨量增長及部分關(guān)鍵材料出口量增加帶動,2018年四大關(guān)鍵材料出貨量均出現(xiàn)不同程度同比上漲,正極、負極、電解液、隔膜的同比增速分別為28.6%、31.5%、27.4%、37.7%。

出貨量同比增長,但四大關(guān)鍵材料的市場規(guī)模增速不一。電解液及隔膜由于主流企業(yè)產(chǎn)能不斷釋放,市場價格競爭激烈,電解液價格2018年均價較2017年下滑幅度超18%,隔膜整體全年價格較去年同比下滑超過30%,因此電解液及隔膜的市場規(guī)模同比增幅度較小。

下游新能源汽車市場:2018年,全國新能源汽車產(chǎn)量122.07萬輛,同比大幅增長50.46%。其中,新能源乘用車產(chǎn)量100.74萬輛,同比增長83%;新能源客車產(chǎn)量9.91萬輛,同比下降6%;新能源專用車產(chǎn)量11.42萬輛,同比下降26%。新能源乘用車產(chǎn)量快速增長帶動國內(nèi)動力電池出貨量增長。

數(shù)據(jù)來源:高工產(chǎn)研電動車研究所(GGII),2019年1月

2016年開始新能源汽車已是帶動鋰電池快速增長的最大引擎,預(yù)計未來5~10年,新能源汽車仍將是拉動鋰電池出貨量增長的主要動力。

儲能市場逐漸進入快速期,對鋰電池的需求有望提速。國內(nèi)儲能鋰電池除了滿足國內(nèi)需求,也將批量出口到歐美、澳大利亞、東南亞等地區(qū)。

3C數(shù)碼及小動力市場增速有限,特別是3C數(shù)碼領(lǐng)域短期很難再快速增長。小動力市場將維持較高速增長,主要替代鉛酸、鎳氫電池市場。

鋰電池的需求確定性強,規(guī)模將不斷擴大,但行業(yè)存在諸多問題,如3C數(shù)碼鋰電池市場龍頭企業(yè)獨占鰲鰲頭,而三四線低端產(chǎn)品充斥市場,產(chǎn)品品質(zhì)嚴(yán)重良莠不齊。

動力電池市場分化嚴(yán)重、企業(yè)應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款高、動力電池核心原材料價格大幅波動導(dǎo)致成本降幅小于價格降幅、外資動力電池企業(yè)再次加大在國內(nèi)建廠力度、四大關(guān)鍵材料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)過剩嚴(yán)重等問題。

儲能鋰電池性能需求差異大、示范運行項目的盈利能力差等問題。不同類型鋰電池發(fā)展階段不一樣,面臨的問題也不同,需要產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)針對性解決。

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