中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月份和車企對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池安裝的數(shù)量也是可以根據(jù)不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來(lái)，目前第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)分的特別清楚。10月新能源汽車生產(chǎn)約13.6萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.93GWh，平均單車安裝43.6kWh。裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約5.17GWh，占整體的87%
CATL最近的出貨量確實(shí)好大，10月份5.229萬(wàn)臺(tái)，總計(jì)2.48Gwh，平均裝車47.54kWh
比亞迪裝車2.7884萬(wàn)臺(tái)，1.32Gwh
10月份，北汽的EC系列主要是上量，還有江淮的70kWh的版本也用了不少CATL的電芯
CATL的客戶分類
從電池企業(yè)的角度看：
1）比克：主要的客戶是御捷、眾泰、吉利和海馬。
2）國(guó)軒：現(xiàn)在主打LFP，以商用車、江淮和北汽為主要的出貨目標(biāo)
3）力神：每個(gè)月大約4-5千，好像上不去
4）孚能：尚未開(kāi)拓出除北汽以外的穩(wěn)定客戶，長(zhǎng)城的量還沒(méi)有釋放
5）卡耐：SGMW帶著卡耐在相對(duì)穩(wěn)定的出貨
其他動(dòng)力電池企業(yè)的情況
小結(jié)：10月份商用車處在相對(duì)低谷，整個(gè)供應(yīng)基本取決于乘用車的情況，乘用車的動(dòng)力電池選擇的集聚特性還是非常明顯的
