中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉公司的網(wǎng)站現(xiàn)在列出了7千瓦/ 13.5千瓦小時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的起始價(jià)格為5900美元，這比原來5500美元的標(biāo)價(jià)提高了400美元。而銷售給客戶的實(shí)際價(jià)格將會(huì)更高，因?yàn)槠渲邪ㄖС钟布?、安裝和其他費(fèi)用。
特斯拉公司發(fā)言人日前通過電子郵件表示，新推出的5900美元的價(jià)格主要針對(duì)新訂單。2月22日之前訂購的訂單將采用原來的定價(jià)。
特斯拉公司目前銷售的Powerwall產(chǎn)品價(jià)格比2016年10月推出的Powerwall產(chǎn)品價(jià)格更高。
“特斯拉根據(jù)各種因素評(píng)估其能源產(chǎn)品的全球定價(jià)，并繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，以簡化客戶的體驗(yàn)?！卑l(fā)言人指出，“Powerwall將繼續(xù)為客戶和安裝人員提供巨大的價(jià)值。”
該行業(yè)的傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著電池制造規(guī)模的擴(kuò)大，儲(chǔ)能產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì)下降。事實(shí)上，根據(jù)其能源容量計(jì)算，Powerwall 2產(chǎn)品的售價(jià)比其前身成本要低40％。
自推出Powerwall 2以來，特斯拉公司花費(fèi)一年半的時(shí)間增加其制造能力，其電池價(jià)格每年都以兩位數(shù)的百分比下降。行業(yè)分析師表示，未來電動(dòng)汽車需求可能導(dǎo)致鈷等電池材料稀缺，這抵消了電池價(jià)格的下跌趨勢(shì)。
然而，Powerwall的價(jià)格上漲也減緩了一些正在廣泛發(fā)展的儲(chǔ)能行業(yè)上升勢(shì)頭。
這并不是特斯拉公司第一次上漲其電池產(chǎn)品的價(jià)格。行業(yè)媒體Greentech Media 2016年3月報(bào)道，特斯拉公司已經(jīng)悄然停止Powerwall模塊的生產(chǎn)，該模塊旨在針對(duì)采用備用電源的客戶。該公司當(dāng)時(shí)表示，它已決定專注于電動(dòng)汽車的短期產(chǎn)品。它在網(wǎng)站的銷售產(chǎn)品中清除了備份模塊產(chǎn)品名單。
即便是特斯拉公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也承認(rèn)是特斯拉公司促進(jìn)了公眾對(duì)儲(chǔ)能的認(rèn)識(shí)，它還鞏固了家用電池最低定價(jià)的聲譽(yù)，利用為其電動(dòng)汽車車業(yè)務(wù)建立的內(nèi)部供應(yīng)鏈，其價(jià)格使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品看起來像奢侈品。
目前尚不清楚哪些“因素”促使特斯拉公司漲價(jià)的決定。
生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品的實(shí)際成本仍然是一個(gè)謹(jǐn)慎保守的秘密。特斯拉公司有可能選擇以低價(jià)開始來占據(jù)市場(chǎng)份額，并在其生產(chǎn)成本下降時(shí)增加利潤。在這種情況下，提高產(chǎn)品價(jià)格的選擇可能反映了對(duì)生產(chǎn)Powerwall的成本與其最終價(jià)格之間的關(guān)系的調(diào)整?；蛟S特斯拉公司可能需要更多的利潤。
由于存在制造瓶頸，Model 3汽車的生產(chǎn)已經(jīng)落后于其目標(biāo)。汽車業(yè)務(wù)的壓力可能會(huì)波及特斯拉公司的其他部門。該公司太陽能的商業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)通過停止上門銷售，并優(yōu)先獲得更多利潤交易來實(shí)現(xiàn)成本削減過程。也就是說，與電動(dòng)汽車收入相比，該公司的家用電池銷量微不足道。
無論出于何種原因，這一變化將會(huì)人們對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品價(jià)格可能走低的樂觀觀點(diǎn)產(chǎn)生不利影響。（中國儲(chǔ)能網(wǎng)獨(dú)家編譯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源，違者必究）
