中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：當(dāng)天然氣、煤炭、石油等不可再生資源頻頻告急，能源問(wèn)題日益成為社會(huì)發(fā)展的瓶頸，太陽(yáng)能風(fēng)能等可再生資源成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。在G20峰會(huì)上，能源再生問(wèn)題、環(huán)保問(wèn)題就成為各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的對(duì)象，而作為主辦方的中國(guó)更是以實(shí)際行動(dòng)來(lái)表明自己堅(jiān)持環(huán)保的理念，例如在選用官方汽車時(shí)，就指定采用純電動(dòng)車長(zhǎng)江汽車。據(jù)悉長(zhǎng)江汽車在太陽(yáng)能儲(chǔ)能技術(shù)方面也實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)一步與峰會(huì)環(huán)保理念相吻合。
位于杭州的五龍集團(tuán)長(zhǎng)江汽車核心工廠，是全國(guó)最大的太陽(yáng)能光伏工廠，充分利用太陽(yáng)能發(fā)電，降低能源消耗。此外，五龍?jiān)谔?yáng)能儲(chǔ)能電池方面的研發(fā)也不斷取得新的進(jìn)展，如果成功研發(fā)投入使用，將引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的動(dòng)力革命。
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太陽(yáng)能光伏發(fā)電在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)占據(jù)世界能源消費(fèi)的重要席位，不但要替代部分常規(guī)能源，而且將成為世界能源供應(yīng)的主體。預(yù)計(jì)到2030年，可再生能源在總能源結(jié)構(gòu)中將占到30%以上，而太陽(yáng)能光伏發(fā)電在世界總電力供應(yīng)中的占比也將達(dá)到10%以上。
中國(guó)已成為全球主要的太陽(yáng)能電池生產(chǎn)國(guó)。2007年全國(guó)太陽(yáng)能電池產(chǎn)量達(dá)到1188MW，同比增長(zhǎng)293%。中國(guó)已經(jīng)成功超越歐洲、日本為世界太陽(yáng)能電池生產(chǎn)第一大國(guó)。在長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角、中西部地區(qū)，已經(jīng)形成了各具特色的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)集群，越來(lái)越多的民族企業(yè)向太陽(yáng)能領(lǐng)域進(jìn)軍。
“太陽(yáng)能+電動(dòng)汽車，是一個(gè)新的發(fā)展方向，未來(lái)必將是市場(chǎng)的主力軍，五龍集團(tuán)旗下的中聚電池研究院也正在研發(fā)太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池。特斯拉近來(lái)收購(gòu)了好幾個(gè)太陽(yáng)能光伏公司，這說(shuō)明國(guó)際巨頭也瞄準(zhǔn)了這片紅海。
五龍全面布局 從太陽(yáng)能電池到太陽(yáng)能工廠
太陽(yáng)能、儲(chǔ)能以及電動(dòng)車之間的融合是新能源發(fā)展趨勢(shì)，特斯拉等企業(yè)紛紛提出 “綠色夢(mèng)想”，真正踐行的只有長(zhǎng)江汽車。2015年，特斯拉的太陽(yáng)能工廠剛開(kāi)始起步，長(zhǎng)江汽車的1200畝太陽(yáng)能工廠完工并投入使用?？峙绿厮估幢貢?huì)成為全球唯一垂直整合的能源公司，長(zhǎng)江汽車能源整合方面已先行一步。
長(zhǎng)江汽車核心工廠采用環(huán)保節(jié)能的生產(chǎn)模式，屋頂太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量達(dá)到7000多千瓦，可以滿足全年核心工廠用電量的25%，全程綠色生產(chǎn)、真正零排放，是中國(guó)最大的光伏太陽(yáng)能工廠。今年初，長(zhǎng)江汽車屋頂發(fā)電項(xiàng)目已經(jīng)并入余杭電網(wǎng)發(fā)電，在試運(yùn)行的10天時(shí)間里，累計(jì)發(fā)電近20萬(wàn)千瓦時(shí)，真正將節(jié)能減排落到了實(shí)處。
鋼鐵俠馬斯克表示，太陽(yáng)幾小時(shí)輻射的能量就超過(guò)了全世界1年消耗的能量，因此將太陽(yáng)能面板和電池配合使用將帶來(lái)極大的潛力。其發(fā)電原理是利用太陽(yáng)能電池板的光伏效應(yīng)將光能轉(zhuǎn)換為電能，然后對(duì)鋰電池組充電，智能控制器根據(jù)日照強(qiáng)度及負(fù)載的變化，不斷對(duì)蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調(diào)節(jié)。
長(zhǎng)江汽車公司太陽(yáng)能工廠讓電動(dòng)汽車價(jià)格更為親民，同時(shí)結(jié)束對(duì)化石能源的依賴，減少溫室氣體排放，被業(yè)界譽(yù)為《中國(guó)制造2025》的踐行者。
原標(biāo)題:長(zhǎng)江汽車實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池技術(shù)突破，成為G20峰會(huì)“黑馬”
