中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2008年以后，我國(guó)已經(jīng)經(jīng)過(guò)幾輪風(fēng)電發(fā)展的高潮。按風(fēng)機(jī)質(zhì)保期3-5年計(jì)算，中國(guó)風(fēng)電行業(yè)已經(jīng)走進(jìn)運(yùn)維市場(chǎng)大爆發(fā)的前夜。
按著每度風(fēng)電運(yùn)維成本0.5元計(jì)算，未來(lái)8年，我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到千億元以上的規(guī)模。廣東明陽(yáng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司副總監(jiān)張軍光預(yù)計(jì)。
如何開(kāi)發(fā)未來(lái)的千億風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)?
10月20日，在北京召開(kāi)的第一屆風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理論壇上，風(fēng)電開(kāi)發(fā)商、整機(jī)制造商都在有利于自己的一方添加砝碼。畢竟，這千億元市場(chǎng)對(duì)于一方是千億市場(chǎng)的“藍(lán)?！保鴮?duì)于另一方則是需要真金白銀“血本”支撐的 “紅?！薄?
市場(chǎng)開(kāi)啟前夜的質(zhì)保金糾紛
隨著風(fēng)機(jī)出質(zhì)保期，風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商與開(kāi)發(fā)商關(guān)于質(zhì)保金糾紛開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，部分糾紛甚至已經(jīng)訴訟到相關(guān)司法部門(mén)，質(zhì)保金糾紛已經(jīng)是橫在開(kāi)發(fā)商與整機(jī)制造商之間必須要逾越的障礙。
按著國(guó)際慣例，在質(zhì)保期內(nèi)風(fēng)電整機(jī)制造商需要交付一定的保證金給風(fēng)電開(kāi)發(fā)商，當(dāng)質(zhì)保期過(guò)后風(fēng)機(jī)質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，開(kāi)發(fā)商需要把保證金退還給風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商，這一金額一般達(dá)到風(fēng)機(jī)價(jià)格的10%-20%。
但是風(fēng)機(jī)出了質(zhì)保期，風(fēng)機(jī)開(kāi)發(fā)商提出了質(zhì)量問(wèn)題，但是由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商并不是完全認(rèn)可，最后導(dǎo)致質(zhì)保金無(wú)法退回，雙方矛盾糾紛突顯。
質(zhì)保金往往金額巨大，風(fēng)機(jī)制造商無(wú)法收回質(zhì)保金，將導(dǎo)致其資金鏈緊張并會(huì)逐步向風(fēng)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游蔓延，造成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的虧損。
事實(shí)上，自2008年以來(lái)，我國(guó)風(fēng)電經(jīng)歷了粗放式的發(fā)展時(shí)期，部分風(fēng)機(jī)的確存在質(zhì)量問(wèn)題，風(fēng)機(jī)制造商為了在招標(biāo)過(guò)程中中標(biāo)，使風(fēng)機(jī)可利用率和功率曲線(xiàn)虛高，最后影響到了發(fā)電廠(chǎng)的效益，在質(zhì)保期內(nèi)風(fēng)機(jī)隱患嚴(yán)重，出了質(zhì)保期以后，開(kāi)發(fā)商擔(dān)心整機(jī)廠(chǎng)商的支持力度，這也是導(dǎo)致質(zhì)保金糾紛的問(wèn)題所在。
對(duì)此，遠(yuǎn)景能源云服務(wù)副總監(jiān)趙清聲說(shuō)，這就需要國(guó)家出臺(tái)詳細(xì)的出質(zhì)保驗(yàn)收項(xiàng)目、以及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，讓雙方有法可依。但是由于沒(méi)有硬性、詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)商與整機(jī)制造商都用有利于自己一方的標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致糾紛的產(chǎn)生。
開(kāi)發(fā)商成立獨(dú)立運(yùn)維公司謀求破局
在常人看來(lái)，整機(jī)制造商運(yùn)維團(tuán)隊(duì)有規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)直接續(xù)簽合同也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是由于整機(jī)制造商運(yùn)維往往價(jià)格高企，這讓剛剛微利的風(fēng)電場(chǎng)可能再次退回虧損的漩渦。
所以， 為了提高電廠(chǎng)的運(yùn)維效率，提高電場(chǎng)的效益，開(kāi)發(fā)商開(kāi)始自己的運(yùn)維隊(duì)伍，但是,效果顯然難言樂(lè)觀(guān)。
開(kāi)發(fā)商自己成立的運(yùn)維公司運(yùn)維成本、管理成本都居高不下。另外，在配件采購(gòu)成本也是面臨的一個(gè)難題，為此這些公司不得不自我拓寬市場(chǎng)渠道，這在另一個(gè)層面上增加了運(yùn)維成本。運(yùn)維公司面臨的另一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)就是大部件的儲(chǔ)存問(wèn)題，由于大部件存儲(chǔ)條件較高，并且需要一定的維護(hù)成本，這給運(yùn)維公司帶來(lái)了巨大的庫(kù)存壓力。
對(duì)此，中廣核風(fēng)電有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理成祥和提出了“備件銀行”的概念，備件銀行，即運(yùn)維公司與多個(gè)廠(chǎng)家合作，分散儲(chǔ)存?zhèn)浼奖愎?jié)約資金，與系統(tǒng)內(nèi)比如大唐、華潤(rùn)等風(fēng)力發(fā)電企業(yè)溝通，同時(shí)也把合作范圍擴(kuò)展到上產(chǎn)廠(chǎng)家，供貨商等等，并建立大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，統(tǒng)一撥發(fā)管理，整體降低備件成本。
盡管如此，開(kāi)發(fā)商的運(yùn)維公司劣勢(shì)依然十分明顯。整機(jī)制造商畢竟還掌握著機(jī)組設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)，整機(jī)制造商有規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，備件方面的優(yōu)勢(shì)，另外只有整機(jī)制造商有能力優(yōu)化提升整個(gè)機(jī)組的性能。
開(kāi)發(fā)商與整機(jī)制造商需要無(wú)縫對(duì)接，這需要整機(jī)制造商與開(kāi)發(fā)商，乃至運(yùn)維公司之間數(shù)據(jù)共享，但是目前為止還有一定的障礙。要好運(yùn)維工作，這一點(diǎn)似乎又是邁不過(guò)去的門(mén)檻，金風(fēng)科技工程師寧巧珍說(shuō)。
誰(shuí)的“藍(lán)?！?
在開(kāi)發(fā)商與整機(jī)制造商焦灼的同時(shí)，第三方運(yùn)維公司以另一種嶄新的方式?jīng)_到了市場(chǎng)的前沿。
風(fēng)電開(kāi)發(fā)商和風(fēng)機(jī)整機(jī)廠(chǎng)商在運(yùn)維方面各有各的優(yōu)勢(shì)和不足。風(fēng)電業(yè)主關(guān)注風(fēng)場(chǎng)整個(gè)生命周期運(yùn)維，但對(duì)風(fēng)機(jī)的特性不是特別專(zhuān)業(yè)和熟悉，很多問(wèn)題無(wú)法自己解決。整機(jī)廠(chǎng)商的優(yōu)勢(shì)在于它的整機(jī)技術(shù)及集成優(yōu)勢(shì)，但風(fēng)電運(yùn)維不是他們關(guān)注的主要目標(biāo)。如果風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主繼續(xù)選擇風(fēng)機(jī)廠(chǎng)家續(xù)簽維護(hù)合同，運(yùn)維過(guò)程會(huì)存在既當(dāng)裁判又做運(yùn)動(dòng)員的利益沖突，而風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主自己承擔(dān)運(yùn)維業(yè)務(wù)又會(huì)面臨技術(shù)障礙及運(yùn)維成本高的問(wèn)題。
所以獨(dú)立的第三方公司以更低廉的價(jià)格和更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)承攬運(yùn)維業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)走到了市場(chǎng)中間。
目前，整機(jī)制造商的運(yùn)維服務(wù)往往要承擔(dān)更高的成本，服務(wù)的質(zhì)量與靈活性也比較差，而第三方的運(yùn)維公司往往彌補(bǔ)了以上的缺點(diǎn)，另外相比開(kāi)發(fā)商自己的運(yùn)維公司，第三方運(yùn)維公司運(yùn)維機(jī)型多、運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)豐富，且運(yùn)維成本比較合理，上海探能公司副總經(jīng)理徐向軍告訴記者。
但是第三方運(yùn)維公司往往欠缺風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù)能力，無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)機(jī)組技術(shù)及部件的持續(xù)優(yōu)化或技改。這也似乎和開(kāi)發(fā)商的運(yùn)維公司一樣是它先天的宿命。
遠(yuǎn)景能源總監(jiān)李恒提出風(fēng)電全生命周期資產(chǎn)管理的概念，把運(yùn)維概念拓展到前期風(fēng)場(chǎng)的規(guī)劃、設(shè)備的采購(gòu)、安裝運(yùn)行、到最后資產(chǎn)退出。目前，部分風(fēng)場(chǎng)缺乏微觀(guān)規(guī)劃的理念，導(dǎo)致風(fēng)場(chǎng)總有幾臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率極低，被其他風(fēng)機(jī)“養(yǎng)著”。另外，我國(guó)風(fēng)場(chǎng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還需要進(jìn)一步信息化，開(kāi)放式的管理方式，需要逐步建立行業(yè)服務(wù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
從這個(gè)角度上看，整機(jī)制造商似乎又加分了!
當(dāng)機(jī)組經(jīng)歷幾年運(yùn)行之后，不管是開(kāi)發(fā)商自己的運(yùn)維公司，還是第三方運(yùn)維公司都無(wú)法長(zhǎng)期保持良好、健康的運(yùn)行狀態(tài)，最終開(kāi)發(fā)商是否又重新選擇跟整機(jī)廠(chǎng)合作運(yùn)維，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)全壽命周期內(nèi)的機(jī)組持續(xù)、健康運(yùn)行呢?
如果真的是那樣，似乎也并不意外，畢竟這也是西方風(fēng)電
