菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）日前宣布已與法國ENGIE Eps公司和意大利電網(wǎng)運(yùn)營商Terna合作開展車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）項(xiàng)目第一階段工作，標(biāo)志著全球最大V2G項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，按照計(jì)劃，這一項(xiàng)目最終將可為700輛電動(dòng)汽車提供雙向充電服務(wù)，預(yù)計(jì)將在2021年底建成。
25MW儲(chǔ)能容量提升電網(wǎng)靈活性
首先開建的50KW試點(diǎn)項(xiàng)目位于意大利西北部都靈Mirafiori工廠的Drosso物流中心。據(jù)悉，項(xiàng)目占地3000平方米，準(zhǔn)備建設(shè)32個(gè)V2G充電樁，提供64個(gè)雙向快速充電點(diǎn)并允許連接64輛電動(dòng)汽車。與電網(wǎng)連通的電纜溝槽已開挖450米，全部工程計(jì)劃7月完工。
FCA在一份聲明中表示，這一項(xiàng)目將能夠提供高達(dá)25MW的監(jiān)管容量，使其成為全球有史以來最大的V2G設(shè)施。根據(jù)部署計(jì)劃，這一設(shè)施將用于平衡意大利電力網(wǎng)絡(luò)，有效增加電力系統(tǒng)靈活性。
FCA歐洲，中東和非洲地區(qū)電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)人Roberto Di Stefano強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目可以試驗(yàn)并開發(fā)能源市場增值產(chǎn)品。汽車每天空閑時(shí)間占比達(dá)80-90％，通過V2G技術(shù)連接到電網(wǎng)并提供電網(wǎng)平衡服務(wù)，在完全不損害用車需求的情況下，用戶可以獲得免費(fèi)的電力或資金補(bǔ)償。
據(jù)了解，都靈V2G項(xiàng)目技術(shù)支持方ENGIE Eps公司負(fù)責(zé)建設(shè)集中式基礎(chǔ)設(shè)施和高級(jí)控制系統(tǒng)，該公司是專業(yè)的儲(chǔ)能解決方案和微電網(wǎng)公司，由法國能源集團(tuán)ENGIE2018年收購。FCA與ENGIE Eps早在2017年即開始合作。
ENGIE首席執(zhí)行官Carlalberto Guglielminotti表示，歐洲電動(dòng)汽車的總存儲(chǔ)容量在2025年將超過300GWh，成為歐洲能源系統(tǒng)可利用的最大分布式資源。V2G技術(shù)雖被研究和討論多年，但基礎(chǔ)設(shè)施市場仍多停留在實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目階段，“現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備起步”。
V2G技術(shù)助力分布式可再生能源消納
V2G是未來低碳化、電氣化能源發(fā)展趨勢(shì)的重要支撐技術(shù)之一，V2G技術(shù)通過將電動(dòng)汽車儲(chǔ)能設(shè)施作為可調(diào)節(jié)負(fù)荷，著眼于平抑電網(wǎng)波動(dòng)，并加大可再生能源消納。當(dāng)電網(wǎng)上的可再生能源充裕且便宜時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，而當(dāng)風(fēng)能和太陽能的供應(yīng)量較低且能源成本較高時(shí)，儲(chǔ)能電池中部分電力被送回電網(wǎng)。
據(jù)FCA透露，在都靈V2G項(xiàng)目中，通過與當(dāng)?shù)?MW太陽能光伏電站和其他設(shè)施耦合，V2G基礎(chǔ)設(shè)施將建成大型的虛擬發(fā)電廠，其功率輸出可為8500戶家庭提供電力資源優(yōu)化，并為電網(wǎng)運(yùn)營商提供廣泛的服務(wù)，包括超快頻率調(diào)節(jié)。
而據(jù)Roberto Di Stefano早些時(shí)候表示，F(xiàn)CA還將在都靈Mirafiori工業(yè)園區(qū)12萬平方米屋頂和停車場3萬平方米空間上建設(shè)15MW光伏電站，為電動(dòng)汽車提供更多可再生能源電力。
中國V2G市場將迎來較快發(fā)展
清華大學(xué)教授，中國科學(xué)院院士歐陽明高2019年曾表示，電動(dòng)汽車不僅僅是交通工具，也是能源裝置，建立機(jī)動(dòng)車能源互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)雙向互動(dòng)，電動(dòng)汽車將在對(duì)電網(wǎng)功率和能量的雙重調(diào)節(jié)中發(fā)揮巨大的作用。
事實(shí)上，V2G技術(shù)對(duì)促進(jìn)我國可再生能源更大規(guī)模部署具有現(xiàn)實(shí)意義。在經(jīng)歷近年高速發(fā)展后，目前我國可再生能源發(fā)展已受到電網(wǎng)消納條件制約。據(jù)近期全國各地公布的可再生能源電網(wǎng)消納空間評(píng)估結(jié)果顯示，2020年全國光伏和風(fēng)電消納空間分別為48.45GW、36.65GW，考慮到消納空間與其他開發(fā)可行性上的偏差，光伏和風(fēng)電實(shí)際可開發(fā)規(guī)模更低，這與我國為達(dá)成碳減排承諾所需要每年部署的可再生能源裝機(jī)量存在不小的差距。其中河南到“十四五”末已無新增風(fēng)電、光伏消納空間，湖南已申報(bào)項(xiàng)目也超出消納空間，全省暫停裝機(jī)規(guī)模6MW以上的普通地面光伏發(fā)電項(xiàng)目備案工作。鑒于消納問題日益突出，不少地區(qū)已對(duì)可再生能源電站配置儲(chǔ)能做出要求，這將導(dǎo)致電站投資收益性降低。
V2G技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用有望釋放更多消納空間潛力。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年我國新能源汽車保有量將超過8000萬輛，可存儲(chǔ)電能有望接近50億KWh，巨量的柔性負(fù)載為開展V2G應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件和巨大的市場，可較好的實(shí)現(xiàn)包括可再生能源在內(nèi)的電力在時(shí)間和空間上的轉(zhuǎn)移。
令人欣喜的是，在一些地區(qū)，V2G參與電網(wǎng)平衡的機(jī)制正在形成。4月15日，國家電網(wǎng)有限公司華北分部在國內(nèi)首次將V2G充電樁資源正式納入華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場并正式結(jié)算。電動(dòng)汽車通過V2G充電樁可實(shí)現(xiàn)充、放電兩種模式參與電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)控和調(diào)峰輔助服務(wù)。
據(jù)測(cè)算，所屬電網(wǎng)供區(qū)內(nèi)約有40萬輛電動(dòng)汽車，可提供180萬千瓦可移動(dòng)的優(yōu)質(zhì)調(diào)節(jié)資源。參與電網(wǎng)實(shí)時(shí)調(diào)控和調(diào)峰輔助服務(wù)后，電動(dòng)汽車日平均調(diào)峰收益約占其充電費(fèi)用的60%，將很好調(diào)動(dòng)用戶參與V2G服務(wù)的積極性。
國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐在1月提供的數(shù)據(jù)顯示，,國網(wǎng)電動(dòng)車公司2019年已投放2000根V2G的充電樁，今年會(huì)不低于該規(guī)模繼續(xù)投放，而國網(wǎng)V2G技術(shù)目前已從實(shí)驗(yàn)示范工程階段轉(zhuǎn)向大規(guī)模推廣階段。
在近期新基建熱潮中電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)被寄予厚望，充電業(yè)務(wù)服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)展，新型充電生態(tài)為V2G技術(shù)推廣應(yīng)用創(chuàng)造了良好的條件。可以預(yù)見的是，在市場需求和技術(shù)推廣雙重驅(qū)動(dòng)下，我國V2G技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)全球同步發(fā)展，發(fā)展前景廣闊。
來源：北京國發(fā)智慧能源研究院、綠能智庫
