經(jīng)歷了前幾年的跑馬圈地，我國充電樁市場在2017年一度陷入沉寂。經(jīng)歷了兩年的調(diào)整，充電樁市場在2019年又煥發(fā)了生機。這一年，充電樁數(shù)量快速增長、資本熱度逐漸升溫，聚合式平臺及地方性平臺紛紛涌現(xiàn)。
近日，許繼電氣再次榮獲“中國充電樁行業(yè)年度影響力品牌”稱號。許繼電氣相關負責人表示，作為充換電行業(yè)龍頭企業(yè)，目前公司電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)銷售額40多億元，訂貨年均增長率10%以上。2019年獲得了國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司兩大運營商最大份額的設備中標，同時產(chǎn)品服務于交投、城投和公交公司等地方國企充電運營商。伴隨我國充電樁行業(yè)正在迎來新一輪黃金成長期，公司的充換電業(yè)務有望實現(xiàn)大幅增長。
政策轉(zhuǎn)向充換電行業(yè)迎來新一輪黃金成長期
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，去年11月份，我國新增公共樁數(shù)量1.74萬臺，同比增長241.5%，1-11月份新增公共樁數(shù)量16.4萬，同比大幅增長116.9%，而2018年1-11月份新增量同比前年同期僅為19.5%。11月份新增公用樁和2019年前11個月新增公用樁出現(xiàn)了明顯的加速增長跡象。
充電樁行業(yè)大幅增長的背后，是我國新能源車的充電網(wǎng)絡建設近年來一直落后于規(guī)劃。2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提到的建設目標是，規(guī)劃車樁比基本達到1∶1。但是目前新能源車與公共充電樁的比例為8.7:1，加上私人充電樁的車樁比為3.5∶1，與規(guī)劃目標比較，與之相差甚遠。
從去年開始，政策開始轉(zhuǎn)向。申港證券分析師認為，在新能源車補貼退坡的背景下，政策對新能源車行業(yè)的支持并未消失，而是將重心轉(zhuǎn)移到基礎設施建設上，充電樁網(wǎng)絡建設是其中重點。在中央政府的支持下，各地政府積極給予充電站、充電樁建設補貼，投資補貼大多為建設投資總額的20-30%，此外還有部分地區(qū)給予充電樁以度電為單位的運營補貼。
“目前來看，高補貼力度確實帶動了公用樁安裝進度?！眹鹱C券分析師認為。截止2019年11月，我國公共樁、私人樁分別為49.6萬、67.8萬臺，前11個月新增新能源車銷量/新增充電樁保有量約為2.8:1，相對2018年年底（3.2:1）繼續(xù)改善。
構(gòu)建電動汽車充換電領域新生態(tài)
在充換電行業(yè)迎來新一輪黃金成長期背景下，擁有先發(fā)優(yōu)勢的許繼電氣有望成為最大的受益者之一。
許繼電氣已經(jīng)把電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)作為核心業(yè)務之一，近年來獲電動汽車充換電領域授權(quán)發(fā)明專利187項、國際專利8項，積極參與電動汽車充電基礎設施標準體系建設，參與完成國際標準2項、國家標準22項、行業(yè)標準26項，并榮獲中國標準創(chuàng)新貢獻一等獎。公司打造的互聯(lián)網(wǎng)+充電設施生態(tài)圈，已達到5萬臺充電樁規(guī)模，其中直流充電樁超過3.5萬臺，全國公共直流充電樁中每8臺就有1臺來自許繼，從整體技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化規(guī)模均處于國內(nèi)領先。產(chǎn)品覆蓋32個省市自治區(qū)，服務于京滬高速、京港澳高速等“十縱”，青銀高速、滬蓉高速等“十橫”，以及首都環(huán)線、杭州灣環(huán)線“兩環(huán)”的高速快充網(wǎng)絡。許繼電氣電動汽車公共服務互動平臺和運維服務平臺，為全國100多家充電服務運營商提供充電設備托管服務。
目前許繼電氣電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)銷售額40多億元，訂貨年均增長率10%以上。2019年獲得了國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司兩大運營商最大份額的設備中標，同時產(chǎn)品服務于交投、城投和公交公司等地方國企充電運營商。隨著電動汽車數(shù)量的激增，社會資本以極高熱情投入到充電運營領域，許繼電氣主動創(chuàng)新商業(yè)模式，獲得了民營運營商、車企和房地產(chǎn)商的青睞，為全國幾十萬輛電動汽車的日常出行保駕護航。
突破電動汽車充換電領域關鍵技術(shù)
在2009年起，我國大力推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，按照“換電為主、插電為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，許繼電氣集中優(yōu)勢研發(fā)資源攻克智能全自動換電監(jiān)控、高速高精度換電機器人運動控制等20余項核心技術(shù)，成功研制出電動客車智能充換電系統(tǒng)成套設備，并參與起草IEC62840國際標準，實現(xiàn)了我國在IEC電動汽車換電領域國際標準“零”的突破。
2011年7月，許繼建設完成當時世界規(guī)模最大、服務能力最強、首次實現(xiàn)商業(yè)化運營的薛家島智能充換儲放一體化示范站，成為我國電動公交車推廣應用和充換電站建設的標志性工程。許繼電氣以換電產(chǎn)品80%以上的市場占有率奠定了在換電領域的引領地位。
在換電取得驕人業(yè)績的同時，許繼電氣順應充換電行業(yè)發(fā)展趨勢，進行全面產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，組建近200人的專業(yè)團隊，以近30年的電力電子變換技術(shù)沉淀為基礎，自主研發(fā)有序充電樁、群控直流充電樁、液冷大功率充電系統(tǒng)等七大類40余款充換電產(chǎn)品，形成充換電站整體解決方案。
