1月6日，拜騰CEO戴雷博士表示，拜騰會(huì)與日本、美國的合作伙伴一起推出儲(chǔ)能解決方案進(jìn)入能源領(lǐng)域，利用拜騰的電池技術(shù)，在包括家用儲(chǔ)能、商用儲(chǔ)能方面做布局。
據(jù)了解，拜騰已正式宣布與日本丸紅株式會(huì)社達(dá)成戰(zhàn)略合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，預(yù)計(jì)將向拜騰投入數(shù)百萬美元。
雙方還將在出行服務(wù)、能源解決方案及海外生產(chǎn)和銷售等多個(gè)領(lǐng)域探討進(jìn)一步合作。
“第一步商用儲(chǔ)能，會(huì)在日本的太陽能能源站會(huì)用起來我們的儲(chǔ)能站，我們也會(huì)布局全球市場。拜騰也有非常專業(yè)的電池團(tuán)隊(duì)，可以和丸紅達(dá)成非常好的合作?！贝骼妆硎?。
“另外，比如說澳大利亞很多家庭用戶希望有自己的家用儲(chǔ)能，解決一家人的用電。比如樓上太陽能，樓下汽車，電比較便宜的時(shí)候也可以充電。這樣的方案在西方國家有非常大的潛在市場，我們的定位非常接近特斯拉的產(chǎn)品，但具體會(huì)有我們的特色和技術(shù)。商用產(chǎn)品可能會(huì)是太陽能和水能的合作?！?
同時(shí)戴雷表示，他們會(huì)在日本開始布局，一步一步探索市場?！爸袊泊嬖诩矣脙?chǔ)能市場，但應(yīng)該會(huì)比外國更慢一些?！?
戴雷還說到，拜騰有兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是電動(dòng)車，一個(gè)是數(shù)字。數(shù)字平臺(tái)會(huì)不斷 OTA，深度 OTA 包括駕駛系統(tǒng)，包括加速的功能都在里面。真正電動(dòng)車平臺(tái)是一個(gè)可以長期用起來的平臺(tái)，當(dāng)然某些方面肯定要升級(jí)。
電池包是拜騰自己制作的，里面的模塊是寧德時(shí)代的，平臺(tái)能用十年，電池包兩三年會(huì)有比較大的技術(shù)進(jìn)步，一有最新的技術(shù)就會(huì)提出來。
