（記者 魏帥）11月25日新京報記者了解到，奧迪中國總裁武佳碧在接受采訪時表示，公司正在與比亞迪就動力電池進行談判，但不能公布更多細節(jié)。比亞迪方面則表示，一切以公告為準。
奧迪方面表示，公司計劃與比亞迪合作，是為了打破對單一供應(yīng)商的依賴。據(jù)悉，11月18日剛上市的純電動車奧迪Q2L e-tron搭載的是寧德時代提供的動力電池。
事實上，早在今年9月就有消息稱，奧迪正在與比亞迪進行談判，計劃將后者納入其電池供應(yīng)商之列。彼時消息指出，比亞迪的動力電池將用于基于奧迪和保時捷共同開發(fā)的PPE平臺打造的高端車型，首批車型將于2021年左右進入市場。此外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，或共同成立合資公司。
據(jù)新京報記者從比亞迪方面了解，比亞迪在動力電池方面已經(jīng)具備自身的一定優(yōu)勢。目前，比亞迪在電動車方面已經(jīng)實現(xiàn)平臺化開發(fā)，其“e平臺”實現(xiàn)了對電動車的五大核心零部件的開發(fā)和集成，其中尤其強調(diào)對于高性能動力電池的開發(fā)及安全化的應(yīng)用研究。
為了尋求更大化的發(fā)展空間，比亞迪動力電池部門也正計劃從集團拆分成為獨立公司。比亞迪董事長王傳福曾表示，計劃在2022年將比亞迪旗下的電池業(yè)務(wù)剝離上市，以期在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際實現(xiàn)較快發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認為，目前比亞迪電池部門的出貨量主要依靠自身新能源汽車，而能與奧迪等主機廠合作，對于動力電池部門拆分合作助力不小。
