中國儲能網訊：特斯拉公司宣布，在上海臨港制造的Model 3電動汽車正式開放預訂，“中國制造”的這一車型起售價為人民幣355800元，預計第一批交付時間為明年第一季度。
在“中國制造”Model 3推出之前，特斯拉在中國市場上在售的Model 3車型價格在439900元以上，國產化降低了這款電動汽車的“門檻”。“中國制造”建造成本比美國的Model 3生產線降低了約65%。
目前，中國是中型豪華轎車的最大市場。由于Model 3的價格與中型燃油轎車相當，特斯拉相信中國可能會成為Model 3的最大市場。
作為第一個獲批在中國獨資建廠的外國車企，特斯拉第一座海外超級工廠今年1月在上海臨港產業(yè)區(qū)正式開工建設。
買電動汽車送1萬度電
手機的流量合約套餐大家都很熟悉，而這種模式現在被推廣到了電動汽車的銷售上，國家電網和多家電動汽車廠家宣布將推出賣車加充電包的銷售模式?！俺潆姲笔遣皇窍袷謾C的“流量包”一樣方便實惠呢？“合約車”這種模式能不能激活近期低迷的電動汽車市場，消費者會不會買單呢？
根據最新推出的銷售模式，購買充電服務包的私家車客戶，可在國網充電樁享受3年內5000或1萬度電 充電量 免費充電的服務。
消費者：按公里算的話，2萬公里，一個油車差不多是12000元油費，普通的電動汽車也需要3000元電費，如果買了這個“流量包”就基本不花什么錢了。
據了解，這次參與合作的包括了北汽新能源、比亞迪、廣汽新能源、威馬等四家車廠，車廠將提供包含充電包的優(yōu)惠車型。
通過半年的時間，國家電網將把9萬多個充電樁全部改成無感支付的充電樁，不需要經過掃碼，也不需要當場支付電費，也為各個主機廠在未來推出各種充電套餐，包括充電服務提供了這種可能。
由于從今年六月份電動車補貼取消了60%，到2020年會全部取消，使得今年電動車的銷售形勢很差，所以市場較悲觀，但是我們要從數據上來看：
第一，特斯拉前三季度賣了去年全年的量。
第二，幾個月前豐田調整了計劃，到2025年就要把一半的車，約550萬輛左右，全部把它電動化。
第三，重點車廠銷售增速下滑，但是國內動力電池大廠如寧德時代，億維鋰能的擴產計劃沒有受到影響，電池設備制造商的訂單依然保持很好的增速。
