中國儲能網(wǎng)訊：9月份，受新能源汽車免征購置稅等利好政策提振，天津共發(fā)放新能源汽車指標(biāo)227個，超過了前八個月申領(lǐng)數(shù)量的總和。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍存擔(dān)憂，他們認(rèn)為如果充電問題不能盡快跟上，政策效力能持續(xù)多久有待觀察。從全國來看，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷售20477輛，超過去年全年。而上半年全國汽車總銷售量為1168萬輛，這意味著，新能源汽車銷量占比不到0.2%！
又是補(bǔ)貼，又是免稅，近兩年來，國家相關(guān)鼓勵政策組合拳頻出，新能源汽車為何沒有形成想象中的“井噴”之勢？
記者走訪1
買還是不買？準(zhǔn)車主說……
你會考慮購買新能源汽車嗎？為何不買？你認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展前景如何？不久前，記者向京津地區(qū)年齡段在25歲—48歲之間的百余人做了一次問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，八成以上的人表示“會考慮買”，但只有一人表示“近期會買”。在“不買”的原因中，這些人全都提到“充電不方便，充電設(shè)施不完善”。對新能源汽車的發(fā)展前景，七成以上的被訪者表示看好。
在天津經(jīng)營一家網(wǎng)店的楊女士告訴記者，她早就有購買新能源汽車的想法了，“新能源汽車用車成本低，從大環(huán)境來講節(jié)能減排綠色環(huán)保，相信新能源汽車一定會是未來汽車的發(fā)展趨勢”。目前之所以還沒有買，是因為“充電等配套設(shè)施不完善，目前可選擇的品牌也不是很多，如果經(jīng)濟(jì)狀況允許會考慮特斯拉”。楊女士認(rèn)為要買就買純電動汽車，“我認(rèn)為混合動力汽車只是過渡性產(chǎn)品，從發(fā)展趨勢來講如果將來充電站如加油站一樣方便，這種混合動力汽車是沒有存在意義的?！睏钆客茰y國內(nèi)大量購買新能源汽車潮流的出現(xiàn)尚需5年—10年的時間。
家住南開區(qū)的碩士畢業(yè)生賈云嬌則表示，盡管新能源汽車的發(fā)展方向是純電動，但考慮到充電設(shè)施現(xiàn)狀，“如果可能，還是會買混合動力汽車”。她認(rèn)為新能源汽車具有“節(jié)能環(huán)保、成本低、有特權(quán)”等優(yōu)勢，之所以暫時還沒有動心去買，是因為“充電時間太長，不能跑長途。怕充電汽車技術(shù)不成熟”。
48歲的何先生是天津開發(fā)區(qū)的一名企業(yè)高管，他說自己對新能源汽車關(guān)注良久，因其“節(jié)能減排、時尚新潮，是未來汽車的熱點(diǎn)”。但新能源汽車“充電等配套設(shè)施不完善、續(xù)駛里程不足、維修保養(yǎng)困難”三個因素阻礙了他購車的熱情。他能接受的新能源汽車的價位在30萬元—50萬元，“雖然目前國家扶持新能源汽車數(shù)據(jù)庫里沒有特斯拉，但更期待特斯拉未來的表現(xiàn)?；静粫紤]比亞迪秦，對國產(chǎn)新能源汽車持觀望態(tài)度”。他也推測國內(nèi)出現(xiàn)新能源汽車購買潮需要5年—10年的時間。
另據(jù)汽車族雜志8月份發(fā)布的一項報告顯示，56.5%的受眾明確表示“很可能購買”新能源汽車。同時，電池續(xù)航能力差、能源獲取不足以及充電時間長被列為新能源車不被購買的主要原因。
記者走訪2
純電動車主：省錢是肯定的
“我是今年4月份開的純電動新能源汽車，是江淮IE。”女博士張娜對記者說。她是天津力神電池股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊的一員，也算是“近水樓臺先得月”吧，兩年來，這家專業(yè)從事鋰離子蓄電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的股份制高新技術(shù)企業(yè)，有60余名員工先后開上了新能源汽車。
張娜說，她和同事們駕車主要往返于家與單位之間，她的家在東麗區(qū)，單位則位于天津開發(fā)區(qū)內(nèi)。因為單位里有充電樁，充電很方便，“我們中大多數(shù)人的家與單位的距離都在50公里以內(nèi)。所以，在單位里單向充完電就夠用了，不用擔(dān)心撂半道上?！彼芾斫饽切┫胭I新能源車但又擔(dān)心充電難的人，“如果沒有這個便利（單位有充電樁），大家買新能源車的積極性或許不會這么高。”
“省錢是肯定的！”張娜說，以前她每兩周至少要加一次油，每次少說也得200元，現(xiàn)在自然不用再去給加油站做貢獻(xiàn)了。由于是單位提供的“免費(fèi)午餐”，她們不用自掏腰包去買電。不過，她給記者算了一筆賬，一般來說，新能源汽車充16度電（也有的是13度），平均能跑120公里—130公里，也就是說，百公里耗電約為12度—13度。按照每度電0.49元計算，行駛百公里約需6元錢左右。而同樣是行駛一百公里，如果“喝油”的話，按照現(xiàn)在的油價計算，則需60多元。這意味著，同樣的行駛里程，“喝油”車的花費(fèi)約是“充電”車的十倍。
新能源車維修和保養(yǎng)的情況咋樣？張娜深有體會地說，保養(yǎng)其實很簡單，不會比耗油小汽車麻煩。維修考驗的則是汽車廠家的服務(wù)能力了。受技術(shù)水平的制約，新能源汽車一般都需要到相應(yīng)的4S店去維修，費(fèi)用上或許相對高一點(diǎn)兒。這當(dāng)然是跟普通汽車比，因為后者維修技術(shù)門檻較低，如果不講究的話，去路邊店也能搞定。
記者走訪3
插電式混合動力車主：更現(xiàn)實
國慶節(jié)前，孟凡龍把比亞迪秦開回了家?！斑@是我的第一輛車，原價18.98萬元，享受中央和地方財政補(bǔ)貼后，車價12.33萬元。也不用排隊拍牌照，性價比很高。”在天津一家廣告公司上班的他，對愛車贊譽(yù)有加。
小孟告訴記者，他的新車是插電式混合動力，開了半個來月，全是充電，還沒有加過油呢。“我們小區(qū)地下車庫的柱子上安裝有220伏的電源插座，給車充電倒不成問題。”他笑著說，在電源插座上充電4個小時，就可以跑70公里，“作為私人用車，如果不出市區(qū)，一天之內(nèi)這個續(xù)航里程能保障了。”他的車還可以預(yù)約充電，“我們一般設(shè)定在晚上1點(diǎn)鐘左右開始充電，清晨用車一點(diǎn)兒也不耽誤?！敝劣谫M(fèi)用，也就是燃油費(fèi)用的十分之一。
國慶黃金周，小孟與朋友一起外游，開的是朋友的燃油車，自己的新能源車留給父母在市內(nèi)開。他說，其實駕駛自己的車遠(yuǎn)足也不用擔(dān)心，畢竟是插電式混合動力，實在找不到充電樁，還可以燃油。而且，在燃油的過程中還可以蓄電，整體算下來，還是比純?nèi)加蛙嚱?jīng)濟(jì)實惠。
