中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)猛獅科技最新業(yè)績報告顯示，2017年前9個月，猛獅科技實現(xiàn)營收24.8億元，同比增長170%；凈利潤9263萬元，同比大幅增長1670%。營收利潤的雙增長成為猛獅科技戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的有力證明。
猛獅科技于2012年6月12日深交所上市。上市之初，主要從事各類鉛蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，市值為11億元。
事實上，5年來，通過一連串的資本運作，猛獅科技完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，從單一的鉛蓄電池業(yè)務擴展到了鋰電池、清潔能源發(fā)電、新能源汽車等新的產(chǎn)業(yè)，旗下子公司由上市時的兩家擴展到近60家，市值增長也超過10倍，達到了百億元規(guī)模。
在猛獅科技董事長陳樂伍看來，猛獅科技的并購行為表面上看似激進，但是在公司業(yè)務搭建上卻有縝密的邏輯可循。
收購成熟公司快速布局新市場
據(jù)統(tǒng)計，猛獅科技近兩年參與的企業(yè)并購接近20個。從國外到國內(nèi)，涉足的領(lǐng)域橫跨儲能、電芯、Pack、燃料電池、汽車運營、電動汽車企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)。
對此，陳樂伍董事長表示，作為清潔能源產(chǎn)業(yè)的生力軍，需要一些膽識和闖勁，而參股并購有一定基礎(chǔ)的技術(shù)型企業(yè)，是公司獲取重要技術(shù)以及戰(zhàn)略性從業(yè)經(jīng)驗的捷徑。
在他看來，目前全球正處于從石化能源向電力能源的換擋期，猛獅科技轉(zhuǎn)型投身的三大業(yè)務，將會劃歸為能源行業(yè)和交通行業(yè)，在該行業(yè)面臨的對手將會是中石化、中石油、國際車企等萬億體量的企業(yè)，要想占領(lǐng)一席之地，就需要在當下巨頭還沒實質(zhì)動作之前，通過資本快速布局卡位。
事實上，也正是“2351戰(zhàn)略”，開啟了猛獅科技全面轉(zhuǎn)型的號角，圍繞這個戰(zhàn)略，此后的兩年中，猛獅科技以資本先行卡位新能源核心環(huán)節(jié)，一系列的產(chǎn)業(yè)鏈擴張讓其成為傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)轉(zhuǎn)型中速度最快，投入最大的企業(yè)。
猛獅科技從2015年7月份發(fā)布“2351”戰(zhàn)略，全面向清潔能源轉(zhuǎn)型。2016年營收比2015年增長約3倍，今年業(yè)績比去年同期增長170%。
目前猛獅科技的三大板塊中，清潔電力是營收和利潤的主力。數(shù)據(jù)顯示，2016年，其鋰電池業(yè)務實現(xiàn)1.77億元營收，實現(xiàn)了126%的增長。陳樂伍董事長表示，2018年隨著更多的生產(chǎn)線投產(chǎn)，鋰電業(yè)務的貢獻會快速提升。
“新能源汽車著重發(fā)展運營租賃業(yè)務，今年在總營收中占比不大，但是已經(jīng)形成較好的發(fā)展勢頭，明年總的運營數(shù)量有望突破兩萬臺。”陳樂伍董事長表示，2015年以來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初步告捷，明年有望實現(xiàn)持續(xù)高增長。
在清潔電力領(lǐng)域，猛獅科技以光伏電站及海外市場為突破口，依托于此前已有的渠道和通過并購建立起來的整體方案解決能力，目前已經(jīng)打入德國、法國、印度等歐洲和東南亞的市場。
側(cè)重鋰電池業(yè)務劍指千億元市值
之所以要大刀闊斧的實施轉(zhuǎn)型，陳樂伍董事長表示，從國內(nèi)幾家鉛酸電池上市公司近幾年的業(yè)績，就能明顯感受到這種變化，而鋰電和新能源領(lǐng)域則處于快速成長期，會成為未來能源系統(tǒng)里非常重要的板塊。
同時，在公司三大業(yè)務板塊的布局中，陳樂伍董事長認為，支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是高端電池制造，這也是打通儲能和新能源車的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，盡管在電芯領(lǐng)域持續(xù)加碼，但按照陳樂伍董事長的規(guī)劃，并沒有打算靠該業(yè)務能快速盈利?！半姵刂圃旄偁幋螅麧檿O度壓縮?！?
陳樂伍董事長表示，隨著產(chǎn)業(yè)對電池的技術(shù)要求越來越高，沒有研發(fā)能力沒有核心技術(shù)的企業(yè)將難以為繼。猛獅科技“一體兩翼”的產(chǎn)業(yè)布局，可以讓公司有充足的利潤來支撐高端鋰電池的投資和發(fā)展，通過新能源車輛的運營體系，來帶動和促進鋰電池的銷售。
而對于儲能業(yè)務，陳樂伍董事長判斷其或?qū)⒊蔀樽钕扔陌鍓K。因為電力儲能技術(shù)將是未來智能電網(wǎng)的重要組成部分，存在巨大的市場空間。
按照猛獅科技的規(guī)劃，未來將以動力電池制造為核心，結(jié)合新能源汽車領(lǐng)域積累的研發(fā)和制造經(jīng)驗，建立以三電為核心的動力總成平臺整體解決方案，為車企提供從AO0級到B級的動力總成系統(tǒng)，成為像博世、江森自控一樣的企業(yè)一級供應商，10年后達到1000億元的營收規(guī)模。
