據(jù)介紹，通過不斷調(diào)整和優(yōu)化設(shè)計方案，改進磁軸承、輪體結(jié)構(gòu)、控制線路等關(guān)鍵技術(shù)，英利研發(fā)20千瓦時磁懸浮儲能飛輪磁軸承損耗由330W（1000r/min）降至3.3W，降幅達99%，電機的轉(zhuǎn)矩提高30%。飛輪實現(xiàn)在完全無摩擦狀態(tài)下高速運轉(zhuǎn)，飛輪能量損耗降低，轉(zhuǎn)換效率提升。同時，飛輪試制過程中所有零部件的原材料、加工設(shè)備、制造及裝配已完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，不需要依靠國外的技術(shù)與設(shè)備作為支持。
所謂飛輪儲能，是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動能的形式儲存起來。需要能量時，飛輪減速運行，將存儲的能量釋放出來的先進物理儲能方式。具備大功率、大容量、高效率，瞬間充、放電，安全可靠、綠色環(huán)保，壽命長、不受地理環(huán)境限制等優(yōu)點?？蓮V泛服務(wù)于智能電網(wǎng)、通信、分布式發(fā)電、太陽能和風(fēng)能等新能源發(fā)電系統(tǒng)，是目前最有發(fā)展前途的儲能技術(shù)之一。
分析指出，彌補可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性缺陷，實現(xiàn)可再生能源電力平滑并入電網(wǎng)，大容量儲能技術(shù)將成為解決新能源發(fā)電并網(wǎng)瓶頸的關(guān)鍵所在。
同時，國內(nèi)“十二五”期間，與建筑結(jié)合的獨立、分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的市場放量也將為大容量儲能創(chuàng)造龐大市場需求。
以英利為代表的企業(yè)“眼光獨到”，在商用化大容量飛輪儲能方面持續(xù)加大科研技投入，掌握關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)成果孵化，走在了諸多競爭者前面。研發(fā)產(chǎn)品未來市場前景廣闊。
據(jù)了解，英利已歷時三年對大容量磁懸浮飛輪儲能技術(shù)進行研發(fā)，相繼攻克磁懸浮支撐技術(shù)、飛輪系統(tǒng)控制技術(shù)、高速高效永磁機技術(shù)等五項關(guān)鍵技術(shù)，申報15項國家發(fā)明專利,7項實用新型專利，其中發(fā)明專利已授權(quán)7項，實用新型專利已經(jīng)全部授權(quán)。掌握磁懸浮儲能飛輪關(guān)鍵技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
另據(jù)了解，2011年11月7日，英利旗下北京奇峰聚能科技有限公司經(jīng)過國家科技部審批，在國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863）高性能物理儲能項目中承擔(dān)了磁懸浮儲能飛輪技術(shù)研究課題研究工作，課題將在2012年2月1日-2014年1月31日期間完成。英利大容量儲能飛輪研究將實現(xiàn)再次跨越。
分析認為，大容量儲能技術(shù)裝備將是我國新能源跨越式發(fā)展不可或缺的支撐技術(shù)。以英利為代表的大型企業(yè)涉足研發(fā)并參與國家級科研項目技術(shù)攻關(guān)，將推動我國大儲能裝備的早日規(guī)模化生產(chǎn)。大容量磁懸浮飛輪儲能技術(shù)研發(fā)和未來大儲能裝備規(guī)?；慨a(chǎn)，將提升英利駕馭新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和整體競爭力，成為其新的經(jīng)濟增長點。
