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上海航天電源劉揚(yáng):通信用鋰電池現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017-05-10 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2017年4月24-26日,第七屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在蘇州香格里拉大酒店圓滿(mǎn)召開(kāi),來(lái)自中、美、英、德、澳、日、韓等國(guó)家的1400余位嘉賓到場(chǎng)參會(huì)。大會(huì)共邀請(qǐng)140余位行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表,圍繞產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題,發(fā)表了一系列精彩演講,中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會(huì)最具價(jià)值的聲音。

大會(huì)期間,上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司電芯產(chǎn)品研發(fā)高級(jí)工程師劉揚(yáng),在“通信儲(chǔ)能專(zhuān)場(chǎng)”,以《通信用鋰電池現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展》為題發(fā)表演講,現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布,以饗讀者。

上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司電芯產(chǎn)品研發(fā)高級(jí)工程師劉揚(yáng)

劉揚(yáng):各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家,大家下午好!我給大家介紹一下《通信用鋰電池現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展》這主要是結(jié)合我們公司目前在通信行業(yè)應(yīng)用的狀況,來(lái)給大家介紹一下。

本次介紹主要是分以下三個(gè)方面,首先對(duì)我們公司進(jìn)行一個(gè)比較簡(jiǎn)單的介紹。我們公司是2009年在上海松江區(qū)成立的,目前公司有500名員工其中技術(shù)團(tuán)隊(duì)超過(guò)160人,博士學(xué)歷有達(dá)到15%,碩士以上的學(xué)歷有70%。公司目前的生產(chǎn)能力是5000萬(wàn)Ah這是我們一期的廠房,目前二期在湖州已經(jīng)有建廠,實(shí)際上我們現(xiàn)在的產(chǎn)能大概在1.5億Ah每年。我們生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電系列的產(chǎn)品是用在儲(chǔ)能電源和通信后備式電源以及軍工領(lǐng)域設(shè)備的應(yīng)用。這是航天電源產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展歷程,我們是依托于上海811空間電研究所在軍品方面給我們提供了支撐,1998年就開(kāi)始研究空間里電池的研制,后面響應(yīng)國(guó)家軍民融合的發(fā)展方向所以在1999年成立了上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司,從2008年開(kāi)始我們進(jìn)行了車(chē)用鋰電池的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。2002年我們開(kāi)發(fā)了軌道交通用的UPS后備電源,現(xiàn)在整個(gè)上海軌道交通體系用的都是我們提供的后備電源產(chǎn)品。我們?cè)?014年開(kāi)發(fā)了通信用48伏后備電源,產(chǎn)品是在2015年進(jìn)入了中國(guó)移動(dòng)集采的合作供應(yīng)商名錄。同時(shí)我們也開(kāi)一系列的太陽(yáng)能和風(fēng)能儲(chǔ)能電池產(chǎn)品。這些是我們企業(yè)的榮譽(yù)簡(jiǎn)介,大家可以看一下。這是我們行業(yè)地位的介紹,主要是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或者是通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的會(huì)員單位。現(xiàn)在是工信部動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)工作組的組長(zhǎng)單位。這是我們公司產(chǎn)品線分布主要是在車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)品和儲(chǔ)能電池產(chǎn)品上。

第二部分是給大家介紹一下鋰電在通信行業(yè)的應(yīng)用場(chǎng)景。我們目前使用的狀況是在以下這些室內(nèi)微蜂窩配套、WLAN配套、傳輸、室內(nèi)分布、拉遠(yuǎn)RU配套,還有環(huán)境比較惡劣的宏站配套和固網(wǎng)機(jī)房和DC機(jī)房配套設(shè)施,我們大部分采用的是48伏體系的后備電源。DC機(jī)房我們提供了240V-336V系統(tǒng)而且提供整體的解決方案。這是我們公司主打的48V電池產(chǎn)品外形,我們主要采用的是集成式的電池組,所有的BMS管理系統(tǒng)是和電池集成在19英寸,高度是按照容量就是橫跨了1U到3U。如果有大容量需求的話我們可以由3U高的48V50Ah的系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián)。

這些是我們產(chǎn)品在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用狀況,也是剛才我提到的那幾個(gè)方面。這是在宏站的應(yīng)用狀況,主要是室外的宏站應(yīng)用環(huán)境和條件不是特別理想的狀態(tài)。這是我們?cè)诼?lián)通使用的狀況,這是我們的負(fù)載總功率在600萬(wàn)左右,備電時(shí)間達(dá)到了8個(gè)小時(shí),48伏100As我們是采用兩臺(tái)電池進(jìn)行并聯(lián)的,總高是6U高度。每個(gè)電池的機(jī)箱里面BMS都是自己內(nèi)置的。接下來(lái)這是移動(dòng)的RRU站點(diǎn),站點(diǎn)情況因?yàn)槭鞘彝庹救缓笫窃诮纪?,?hù)外環(huán)境比較惡劣,溫度的話基本上是橫跨了零下20度到30度的條件,所以我們是提供了一體化的備電方案。也是采用了磷酸鐵鋰100Ah備電。在WLAN的站點(diǎn)上功率大概有400V沒(méi)有備電的環(huán)境,由于物業(yè)的問(wèn)題造成設(shè)備會(huì)經(jīng)常頻繁的掉電,然后在沒(méi)有備電保障的情況下會(huì)嚴(yán)重的影響覆蓋效果。我們的解決方案是提供了48V30Ah的鋰電來(lái)進(jìn)行WLAN的備電方案,這個(gè)系統(tǒng)的體積比較小,解決了沒(méi)有辦法使用鉛酸的問(wèn)題。我們的備電時(shí)間是在4個(gè)小時(shí),而且可以支持系統(tǒng)的擴(kuò)容。這是移動(dòng)室內(nèi)的宏基站,這個(gè)地方主要面臨的困難因?yàn)槭窃谑袇^(qū)比較重要的地段覆蓋用戶(hù)數(shù)量比較多,但是電池容量偏小而且長(zhǎng)期處于高溫的告警狀態(tài),導(dǎo)致電池沒(méi)有辦法進(jìn)行有效維護(hù)。我們?yōu)榱私鉀Q這個(gè)問(wèn)題提供了48V300Ah由六組來(lái)集成到一起的備電系統(tǒng),這樣的話我們的備電時(shí)間可以達(dá)到6.5個(gè)小時(shí),而且站地面積縮小到0.36平方米,同時(shí)重量也只有220公斤。這是我們?cè)谥匦碌耐ㄐ呕九浜瞎夥惋L(fēng)力儲(chǔ)能系統(tǒng),我們電源方面提供的是48V300Ah的電池組,運(yùn)行最早期我們是作為試點(diǎn)就是從2012年6月份開(kāi)始一直到目前運(yùn)行都是十分良好。這是陜西西安通信的基站實(shí)際使用情況,我們也是從2016年6月開(kāi)始運(yùn)行到目前也是各種狀態(tài)比較理想。

第三個(gè)方面就是鋰電在通信行業(yè)未來(lái)的應(yīng)用方向。這個(gè)也是剛剛彭總介紹過(guò)的關(guān)于IDC機(jī)房使用,傳統(tǒng)我們使用鉛酸的電池占地面積比較廣而且對(duì)于樓層的承受要求也很高,但是我們新型分布式的鋰電池IDC機(jī)房有很多種不同的使用模型。我們也選擇的是這種比較簡(jiǎn)單的插箱式的,然后在電源系統(tǒng)規(guī)格上因?yàn)橐苿?dòng)這邊要求我們做的是336V而且是一比一備份工作狀態(tài),理論供電時(shí)間也是在15分鐘左右。接下來(lái)電信的機(jī)房也是當(dāng)時(shí)有做過(guò)試點(diǎn),采用的是240V的50Ah電池組也是一比一的備份,通常IDC機(jī)房提供的都是10-15分鐘的備電時(shí)間。第二個(gè)主要應(yīng)用方向就是一體化電源,因?yàn)殂U酸雖然說(shuō)可能在使用過(guò)程當(dāng)中有些性能還是能夠得到體現(xiàn),但是過(guò)重然后環(huán)保上的不利導(dǎo)致了可能在以后的發(fā)展中會(huì)有一定限制,所以鋰電可以配合UPS以及網(wǎng)絡(luò)配件架形成系統(tǒng)化的電源。一個(gè)電源柜里面集成了所有的功能。針對(duì)室內(nèi)覆蓋比較惡劣的環(huán)境我們也會(huì)提供一體化的解決方案,主要是應(yīng)用在戶(hù)外樓道、報(bào)桿安裝、壁掛和樓頂?shù)谋憩F(xiàn)形式。最后一個(gè)比較重要的方面就是梯次利用,我們知道現(xiàn)在隨著車(chē)用發(fā)展的壯大現(xiàn)在車(chē)用淘汰的電池也會(huì)越來(lái)越多,如果這些電池全部都就地掩埋的話對(duì)環(huán)境保護(hù)特別不利,實(shí)際上車(chē)用退下來(lái)的電池還剩余80%的容量,在通信行業(yè)上尤其是作為備電狀態(tài)的話其實(shí)用這種電池都是絲毫沒(méi)有影響的,這是我們?cè)?016年年初配合鐵塔公司做的梯次利用室內(nèi)站點(diǎn)的試點(diǎn),我們提供了2套48V300Ah的電池解決了機(jī)房12小時(shí)的備電狀態(tài),我們也是把回收回來(lái)的電池進(jìn)行再分解重新組裝成了一個(gè)滿(mǎn)足各大運(yùn)營(yíng)商提供19英寸標(biāo)準(zhǔn)3U高度的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行投入使用。謝謝大家。

(本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)錄音整理,未經(jīng)本人審核)

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