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特斯拉的南澳大利亞能源計劃能否盈利?

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:彭博新能源財經(jīng) 發(fā)布時間:2017-03-23 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:2017年3月10日,兩大科技巨頭就一項旨在解決南澳大利亞能源危機(jī)的大膽計劃進(jìn)行了探討。特斯拉總裁伊隆-馬斯克承諾將在100天內(nèi)建成100兆瓦電池系統(tǒng),否則就“免費供電”。這看似是場及時雨,但單憑一個儲能項目并不能為市場提供完全的保障,而且如果批發(fā)價和輔助服務(wù)價格下降,這一項目獲利可能不會豐厚。

目前,該項目情況尚未明朗(或尚未敲定),而媒體的相關(guān)報道則五花八門、難辨真?zhèn)?。我們預(yù)估這項100兆瓦的電池系統(tǒng),容量將達(dá)到400兆瓦時,總投資達(dá)1.69億美元。伊隆-馬斯克透露的電池組價格為每千瓦時250美元。但是,加上其他所需的部件和組裝,我們認(rèn)為整個系統(tǒng)的成本可能將達(dá)每千瓦時422美元。

單憑該項目,并不能解決斷電問題。南澳大利亞的電力缺口達(dá)100兆瓦,導(dǎo)致了今年2月的間歇供電。如果碰上用電高峰期發(fā)生跳閘,發(fā)電量需要超過600兆瓦才能保障南部州的供電穩(wěn)定。

根據(jù)2016年的能源批發(fā)價和頻率控制輔助服務(wù)價(FCAS),南澳州電池項目的非杠桿內(nèi)部收益率可達(dá)18%-29%。然而,能源批發(fā)價和輔助服務(wù)價格走勢尚不明朗。如果南澳州效仿鄰近的維多利亞州投建新電廠和大量能源儲備系統(tǒng),或者建立額外的輸電線路,那么就會壓低這一電池系統(tǒng)的價格,而該項目就會面臨虧損。

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