中國儲能網(wǎng)訊：2016年11月14日“2016 第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”在北京召開。
本次峰會由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同承辦。會議分為“市場狂潮下的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建”、“市場狂潮下的全球動力電池及材料技術(shù)展望”、“市場狂潮下的全球動力電池‘智能制造’潮流”和“市場狂潮下的動力電池后市場布局”四大主題，與會嘉賓將就動力電池在這四個方面現(xiàn)存問題、解決方法及發(fā)展趨勢等進行分享與討論，客觀分析動力電池行業(yè)發(fā)展情況，把握行業(yè)發(fā)展趨勢，推動我國動力電池產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。
來自國家工信部裝備工業(yè)司、國家發(fā)改委國際合作中心等政府部門相關(guān)領(lǐng)導，中國電動汽車百人會、中科院物理研究所、中國汽車技術(shù)研究中心等頂級動力電池產(chǎn)業(yè)鏈科研機構(gòu)相關(guān)專家，及知名電池材料企業(yè)代表參會。
會上，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍代表主辦方致辭。劉彥龍認為，預(yù)計到2016年年底，我國動力電池產(chǎn)能將超過600億Wh，由于2015年新能源汽車騙補事件導致補貼政策的不確定，車企和電池企業(yè)都沒能放開手腳，嚴重影響了今年的產(chǎn)量和銷量，預(yù)計2016年動力鋰離子產(chǎn)品將會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，新進入的或者沒有進入目錄的一些企業(yè)產(chǎn)品將嚴重過剩，但高品質(zhì)的電池依然會供不應(yīng)求。
國家工信部裝備工業(yè)司汽車處陳春梅在致辭中表示，新能源汽車作為動力電池的心臟，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是我們關(guān)注和發(fā)展的重點，為此，預(yù)計今年推出動力電池的強制性標準，在常規(guī)性的標準前提下，組織行業(yè)盡快完善。
在當天上午舉行的題為“市場狂潮下的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建”的主題論壇上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，就我國新能源乘用車行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢發(fā)表主題演講，他認為新能源乘用車的發(fā)展，是推動動力電池技術(shù)升級的重要力量。目前市場一方面受到非可持續(xù)的政策影響較大，但隨著市場能動性提升，政策盡管退坡但積極推動作用雙管齊下，對于動力電池企業(yè)抓住新能源汽車發(fā)展是良好機遇。
力帆萬光新能源副總經(jīng)理李克儉著重同與會嘉賓分享了力帆在換電模式上的一些經(jīng)驗。盡管在大部分車企采用充電模式的情況下，換電模式應(yīng)用較少，但力帆通過區(qū)域運營，不斷推廣換電模式，并取得較好的運營效果。
長江汽車副總裁姜安寧站在新能源車企的角度，分析了未來新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，并在此基礎(chǔ)上闡述了新能源汽車企業(yè)對動力電池行業(yè)的訴求。
珠海銀隆新能源有限公司董事長魏銀倉同與會嘉賓分享了銀隆新能源在鈦酸鋰電池方面的應(yīng)用經(jīng)驗。在三元及磷酸鐵鋰作為主要技術(shù)路線的動力電池領(lǐng)域，銀隆新能源的鈦酸鋰電池走出了一條獨樹一幟的發(fā)展路徑。
雙登集團股份有限公司總工程師佘沛亮向現(xiàn)場嘉賓介紹了雙登集團在動力電池方面的布局情況。以儲能電池及整體解決方案見長的雙登集團，早在十年前就已經(jīng)開始布局動力電池，并逐步通過技術(shù)升級等方式，將產(chǎn)品定位于高端動力電池市場，近年來其產(chǎn)品已獲得新能源汽車企業(yè)的廣泛認可。
力神動力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理張娜介紹了力神在動力電池方面的創(chuàng)新發(fā)展歷程。作為國內(nèi)動力電池的領(lǐng)軍企業(yè)，力神的不斷創(chuàng)新，也帶動了我國動力電池產(chǎn)業(yè)前進的步伐。
廣東猛獅新能源科技股份有限公司是動力電池后起之秀的典型代表。猛獅科技董事長陳樂伍著重從政策調(diào)整的方向闡述了他對動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些看法，他認為審慎的扶持政策對動力電池行業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的影響。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹、力帆萬光新能源副總經(jīng)理李克儉、長江汽車副總裁姜安寧、猛獅科技董事長陳樂伍、珠海銀隆董事長魏銀倉等專家和企業(yè)家，還就“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈如何打通”的問題進行了現(xiàn)場討論。參與討論的嘉賓表示，只有找到產(chǎn)業(yè)鏈各方利益的“平衡點”，才能夠?qū)崿F(xiàn)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，將整個產(chǎn)業(yè)鏈帶入良性循環(huán)發(fā)展的軌道。
在上午的會議上，電池中國網(wǎng)總編輯張雨發(fā)布了由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)、安信證券共同編寫的《2016中國動力電池市場行業(yè)報告》簡報。該報告由“‘趨·動未來’2016電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調(diào)研活動”調(diào)查組在對國內(nèi)40余家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行實地調(diào)查走訪后，匯總的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的第一手資料，并從宏觀政策、國際市場、國內(nèi)市場、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀、終端應(yīng)用市場、投資機會與風險等方面，深入分析了2016年我國動力電池發(fā)展形勢與產(chǎn)業(yè)格局，以及對行業(yè)未來發(fā)展的預(yù)測。
近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，并為動力電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了難得的發(fā)展機遇。但業(yè)內(nèi)專家也指出，在發(fā)展的同時，動力電池行業(yè)也面臨著“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展”，“材料、技術(shù)創(chuàng)新”，“智能制造應(yīng)用”，“回收市場布局”等諸多難點。同時，我國動力電池行業(yè)也存在“浮躁”“虛熱”的現(xiàn)象。只有政產(chǎn)學研有效結(jié)合，去除行業(yè)“浮躁”心理，切實解決這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點，才能促進我國動力電池產(chǎn)業(yè)的升級，并推動我國新能源汽車行業(yè)迎來飛躍。
