中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)媒體周一發(fā)表分析文章稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)對(duì)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)寄予厚望，這也屬于他為特斯拉所制定新規(guī)劃的一部分，并為此收購(gòu)太陽(yáng)能公司SolarCity。然而，夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)總是存在差距。當(dāng)前，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的需求極低，尤其是家庭用戶(hù)的需求，這幾乎需要馬斯克從頭建立一個(gè)市場(chǎng)?？v觀(guān)整個(gè)電力基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)極其微小。而且，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)不僅小，還存在很多特斯拉的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。索尼、三星等許多公司都在生產(chǎn)其它用途的鋰離子電池，隨時(shí)可進(jìn)入儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。
以下是文章全文：
通過(guò)合并特斯拉和SolarCity，馬斯克希望創(chuàng)建一個(gè)銷(xiāo)售太陽(yáng)能電池板和電池的綜合性可再生能源公司，為全球各地的家庭和企業(yè)儲(chǔ)存電力。
但是要想完成這一遠(yuǎn)大目標(biāo)，馬斯克可能不得不再一次幾乎從頭建立一個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)榈侥壳盀橹梗瑑?chǔ)能電池的需求依舊極低，尤其是家庭消費(fèi)者的需求。
市場(chǎng)需求極低
研究公司GTM research一直在追蹤可再生能源市場(chǎng)，該公司的數(shù)據(jù)顯示，去年，美國(guó)只有大約450位房主安裝了能夠儲(chǔ)存自制電力的電池。GTM預(yù)計(jì)，大約有250位美國(guó)商業(yè)地產(chǎn)業(yè)主安裝了儲(chǔ)能電池，供應(yīng)商為大約24個(gè)公用事業(yè)項(xiàng)目安裝了大型電池組。
“和今天的太陽(yáng)能或風(fēng)能相比，它依舊是一個(gè)很小的市場(chǎng)。如果你看看整個(gè)電力基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)，儲(chǔ)能電池的規(guī)模極小，”GTM分析師拉維·馬哈尼(Ravi Manghani)表示。
市場(chǎng)研究公司IHS預(yù)計(jì)，到2025年時(shí)，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的裝機(jī)量將從2015年的1000兆瓦增加到7000兆瓦以上。政府的新項(xiàng)目有助于推動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)量的增長(zhǎng)，例如奧巴馬政府和國(guó)會(huì)議員推動(dòng)的擴(kuò)大可再生能源補(bǔ)貼舉措。
盡管總體裝機(jī)量將會(huì)增長(zhǎng)，但是儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的形成進(jìn)展緩慢。特斯拉初期的電池生產(chǎn)進(jìn)度也慢于馬斯克的預(yù)期。
特斯拉已經(jīng)開(kāi)始面向企業(yè)銷(xiāo)售大容量?jī)?chǔ)能電池組Powerpack，后者為公用事業(yè)供應(yīng)電力。與此同時(shí)，特斯拉還向SolarCity和其他少數(shù)公司銷(xiāo)售小容量?jī)?chǔ)能電池組Powerwall。這些電池使用了與特斯拉汽車(chē)所用電池一樣的材料。
特斯拉家用儲(chǔ)能電池Powerwall
GTM預(yù)計(jì)，家用電池系統(tǒng)每千瓦時(shí)的存儲(chǔ)成本在1300美元至2000美元。對(duì)于特斯拉容量為6.4千瓦時(shí)的Powerwall儲(chǔ)能電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，成本在8320美元至1.28萬(wàn)美元之間。電池系統(tǒng)的成本根據(jù)定制的不同存在顯著差異。
特斯拉家用電池的批發(fā)價(jià)為3000美元，其中不包括運(yùn)行的軟件，人工和其它安裝費(fèi)用以及逆變器。逆變器可以把直流電轉(zhuǎn)換為交流電。
對(duì)于將電池連接到太陽(yáng)能電池板的房主，他們可以申請(qǐng)聯(lián)邦稅收抵免，相當(dāng)于兩套系統(tǒng)總費(fèi)用的30%。
儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)發(fā)展不順
盡管馬斯克去年預(yù)計(jì)，特斯拉將在2015年銷(xiāo)售高達(dá)5000萬(wàn)美元的儲(chǔ)能電池，今年增加至5億美元，明年增加到20億美元至50億美元之間，但是目前為止，特斯拉的儲(chǔ)能電池實(shí)際銷(xiāo)售額遠(yuǎn)低于馬斯克的預(yù)期。
馬斯克上周三在分析師電話(huà)會(huì)議上表示，特斯拉儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)的發(fā)展受到了約束，“訂單將集中在第四季度，11月和12月的訂單可能最高”。
特斯拉在5月份表示，已經(jīng)出貨了2500個(gè)Powerwall電池和100個(gè)大型Powerpack電池，主要面向歐洲和澳大利亞的客戶(hù)。特斯拉并未披露電池銷(xiāo)售收入，但是一些分析師預(yù)計(jì)特斯拉的電池銷(xiāo)售收入遠(yuǎn)低于此前預(yù)期。
特斯拉發(fā)言人表示，他們決定等到超級(jí)電池工廠(chǎng)的部分設(shè)施在去年年底完工才對(duì)Powerwall和Powerpack發(fā)貨。現(xiàn)在，整個(gè)電池工廠(chǎng)接近正式開(kāi)業(yè)。
雖然儲(chǔ)能電池市場(chǎng)很小，但是已經(jīng)涌現(xiàn)出了很多特斯拉的潛在對(duì)手，這是因?yàn)樵S多企業(yè)生產(chǎn)用于其它用途的鋰離子電池，其中包括索尼、松下、三星電子等大型制造商。
瑞銀分析師科林·拉甘(Colin Langan)預(yù)計(jì)，特斯拉今年的電池銷(xiāo)售額約為2.3億美元，明年增加到10億美元，遠(yuǎn)低于特斯拉預(yù)期。
已占有一席之地
不過(guò)，特斯拉和SolarCity已經(jīng)在儲(chǔ)能電池上展開(kāi)合作，共同推廣，在處于發(fā)展初期的儲(chǔ)能電池市場(chǎng)提前占據(jù)了一席之地。
SolarCity正著手在夏威夷考艾島上完成一個(gè)13兆瓦太陽(yáng)能農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)，并建立一個(gè)配備特斯拉電池的儲(chǔ)能部門(mén)，它們每天能夠提供52兆瓦時(shí)的電力，足以滿(mǎn)足島上中午四分之一的電力需求。SolarCity還在根據(jù)合同建設(shè)另外兩個(gè)公用事業(yè)項(xiàng)目，其商業(yè)客戶(hù)包含沃爾瑪。
特斯拉還為其他公司的多個(gè)項(xiàng)目供應(yīng)電池，其中包括舊金山創(chuàng)業(yè)公司Advanced Microgrid Solutions為愛(ài)迪生國(guó)際公司開(kāi)發(fā)的南加州公用事業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目的裝機(jī)量為50兆瓦，覆蓋幾十個(gè)洛杉磯地區(qū)辦公樓。 Advanced Microgram Solutions CEO蘇珊·肯尼迪(Susan Kennedy)表示，特斯拉電池能夠在很小空間內(nèi)存儲(chǔ)更多電力，這便于他們緊貼著城市社區(qū)的辦公樓安裝電池?！爱?dāng)公用事業(yè)部門(mén)明白如何在他們的配電系統(tǒng)中使用儲(chǔ)能電池后，市場(chǎng)就會(huì)實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，”肯尼迪稱(chēng)。
“盡管特斯拉占據(jù)先機(jī)，但他們決不是唯一一家或者規(guī)模最大的儲(chǔ)能電池公司，”投資公司Raymond James分析師帕維爾·莫爾查諾夫(Pavel Molchanov)表示。不過(guò)，一些特斯拉的對(duì)手和廠(chǎng)商表示，馬斯克的名氣和Model S汽車(chē)的暢銷(xiāo)可能有助于特斯拉將業(yè)務(wù)擴(kuò)大到電池市場(chǎng)。
“人們每天都在問(wèn)何時(shí)能夠買(mǎi)到Powerwall儲(chǔ)能電池，”馬克·科爾曼(Mark Coleman)稱(chēng)，他通過(guò)自己在加州的在線(xiàn)商店Wholesale Solar銷(xiāo)售屋頂太陽(yáng)能電池板和電池系統(tǒng)。他表示，Powerwall電池不是一個(gè)脫離電網(wǎng)使用的能源，一個(gè)Powerwall只能供一臺(tái)冰箱正常使用一天時(shí)間。
他通常會(huì)向用戶(hù)推薦其它品牌，例如Crown Battery公司生產(chǎn)的鉛酸電池?！斑@種電池能夠持續(xù)使用一樣長(zhǎng)的時(shí)間，而且價(jià)格還便宜，”他表示。
