中國儲能網(wǎng)訊：在《中國制造2025》劃定新能源汽車未來發(fā)展路線的同時，又一項利好新能源汽車的政策即將落地。
近日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心表示，《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》已通過相關(guān)專家技術(shù)審查，加上之前通過的3項系統(tǒng)國家標準，這5項標準成為充電樁新國標的主要修訂內(nèi)容。
今年我國出臺多項利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策，新能源車銷量加速升溫。
因此，在工信部日前發(fā)布的《重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖（2015年版）》（以下簡稱《路線圖》）中，節(jié)能與新能源汽車被賦予厚望，其中自主品牌則被認為是支撐新能源汽車發(fā)展的主要力量。
在政策刺激下，今年以來，不僅諸多自主品牌發(fā)布了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，部分企業(yè)還調(diào)高了未來發(fā)展戰(zhàn)略。有業(yè)內(nèi)分析認為，這很可能將促進自主品牌競爭機制形成，優(yōu)勝劣汰局面也將出現(xiàn)。
政策加碼新能源
繼9月GB/T 20234《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項系列國家標準，通過全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查后，近日《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通訊協(xié)議》也通過了審查。
有分析認為，隨著這5項標準通過審查，電動車充電樁新國標發(fā)布、充電標準統(tǒng)一也進入倒計時。這是加速充電樁建設(shè)的重要前提條件之一。
今年以來，我國利好新能源產(chǎn)業(yè)的政策不勝枚舉，今年4月《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》正式發(fā)布，明確了未來5年新能源車的補貼標準；1個月后，《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》也下發(fā)，規(guī)定符合條件的新能源車型將減免車船稅；9月底國務(wù)院常務(wù)會議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施。
在中央出臺鼓勵政策的同時，部分省市的刺激政策也此起彼伏。今年以來，北京市就先后出臺了新能源車不限行；新能源汽車部件質(zhì)保不低于8年或12萬公里等政策。深圳也已發(fā)布了電動車獲得資格認證直接發(fā)牌照的政策。
在政策刺激下，今年我國新能源銷量加速提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，我國共銷售新能源車13.67萬輛，同比增2.3倍。
因此，在近日發(fā)布的《路線圖》中，對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提出了更高要求。到2020年，中國新能源汽車的銷量將達到汽車市場需求總量的5%以上。到2025年，我國新能源汽車的銷量占比將達到20%左右，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量達到300萬輛。
其中自主品牌則被認為是支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。根據(jù)《路線圖》，到2020年，自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額在70%以上，打造明星車型，進入全球銷量排名前十；到2025年，自主新能源汽車市場份額將達到80%以上，產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，擁有兩家在全球銷量進前十的一流整車企業(yè)。
車企新能源高目標遇挑戰(zhàn)
在政策刺激下，今年以來加碼新能源領(lǐng)域的自主品牌也不在少數(shù)。
11月初，上汽集團(600104,股吧)發(fā)布消息稱，截至2020年，該集團計劃在新能源領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上車型，推動新能源汽車銷量達到60萬輛，其中自主品牌占據(jù)三分之一的份額，達到20萬輛。
在此前一周，北汽集團董事長徐和誼表示，到2020年，該集團自主品牌20萬輛產(chǎn)銷目標提升至40萬輛。此前半個月，廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松表示，2020年，廣汽新能源汽車計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷 10萬輛的目標。
《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者發(fā)現(xiàn)，根據(jù)上汽、廣汽、北汽、奇瑞、長安5家集團制定的自主品牌新能源汽車產(chǎn)銷計劃，到2020年，累計產(chǎn)銷目標將達到100萬輛左右。再加上目前正在發(fā)力新能源領(lǐng)域的長城汽車(601633,股吧)、江淮汽車(600418,股吧)、力帆汽車等，到2020年，自主品牌的新能源汽車產(chǎn)銷計劃將遠超國家規(guī)劃。
自主品牌100萬輛新能源汽車發(fā)展目標能否完成，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012~2014年，我國新能源汽車的累計銷量為10.52萬輛，即使今年能夠達到20萬輛，2012~2015年的累計銷量也僅為30.52萬輛，與50萬輛的目標有近20萬輛的差距。
因此，業(yè)內(nèi)有觀點認為，這很可能導(dǎo)致目前汽油車領(lǐng)域的競爭態(tài)勢蔓延至新能源領(lǐng)域，從而導(dǎo)致自主品牌技術(shù)升級，這也正是目前我國新能源汽車快速發(fā)展的重要支撐力。
