【精彩觀點】
大氣環(huán)境、能源安全、汽車強國是我國發(fā)展新能源汽車的三大動力。 2014年，中國生產(chǎn)2372萬輛汽車，占全球26.4%；自主品牌僅占市場份額26.4%；自主品牌汽車的核心零部件嚴重依賴外資與合資企業(yè)。 我國今年將爭取純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
回顧中國新能源汽車發(fā)展歷程 ：科技部建立電動汽車項目；國家863計劃新能源汽車項目； 25個城市開展公共領(lǐng)域為主的新能源汽車示范；39個城市/城市群開展新能源汽車推廣應(yīng)用……
近年來，我國新能源汽車銷售（生產(chǎn)）量分別為2014年銷售7.5萬輛，其中純電動占61%，插電式占39%；2015年1-5月生產(chǎn)5.3萬輛，其中純電動占65%，插電式占35%；2014-2015.3月全國各類新能源汽車累計銷售約10.27萬輛。至2014年，全球累計銷售新能源汽車超過60萬輛，中國位居第2。
我國新能源公交車創(chuàng)新活躍，技術(shù)水平與推廣數(shù)量國際領(lǐng)先；我國自主研發(fā)的混合動力客車已達到國際先進水平（主要以燃油經(jīng)濟性為參照）；自主研發(fā)的新能源乘用車也得到快速成長。
國務(wù)院指導(dǎo)意見明確了指導(dǎo)原則，充電設(shè)施建設(shè)問題受到高度重視，今年將獲得國家財政獎勵支持，地方政府與相關(guān)部門也制定了相應(yīng)的規(guī)劃與實施辦法，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)與服務(wù)領(lǐng)域；鼓勵充電技術(shù)、運營與商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。
在充電標(biāo)準工作的不斷完善中，城市公共領(lǐng)域仍然是新能源汽車推廣的突破口，實現(xiàn)城市公共交通電動化也是治理霧霾的重要措施。因此，我們將做好城市公共交通頂層設(shè)計，統(tǒng)籌考慮軌道車輛與新能源公交車、支線公交、出租車、分時租賃車的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)公共交通的電動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化；實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準化，讓所有新能源車輛共用、共享。
要努力推動私人購買新能源汽車，目前，充電難與里程焦慮仍然是私人購買新能源汽車的難點，雖然插電式受到歡迎，但需要認真落實充電問題，提高用電比例。并且在車輛限購、限行、停車等方面給予新能源汽車的各項優(yōu)惠政策，也有利于新能源汽車的推廣。
【嘉賓簡介】
先后擔(dān)任全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長、清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化項目總體組組長、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目咨詢監(jiān)理專家組組長、中德可再生交通能源合作項目中方協(xié)調(diào)人、國家科技部現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域項目專員等工作。
