中國儲能網訊：《儲能產業(yè)研宄白皮書》從第一版開始，持續(xù)保持著對新興、熱門技術的跟蹤與分析。 本版白皮書挑選了氫能產業(yè)、天然氣存儲、鈉系電池為大家詳細介紹。
另外，隨著儲能技術的實際應用越來越多，其相關標準，特別是一定應用場景下儲能的應用標準，對儲能的推廣意義重大?！秲δ墚a業(yè)研究白皮書2012》對國內外儲能的標準化工作做了詳細的分析，本版白皮書將就這一部分內容進行更新，并對中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟在儲能應用標準方面做得努力進行總結。
一、氫能產業(yè)簡述
在2014版白皮書的技術分冊中，我們曾對氫能產業(yè)的定義、特點、發(fā)展歷程、全球格局以及主要的制氫、儲氫、輸氫、用氫技術進行過介紹。本部分將在2014版白皮書的基礎上全面梳理氫能產業(yè)鏈、討論氫能和燃料電池的主要應用領域、分析中國氫能產業(yè)的發(fā)展狀況及支持政策。
1.氫能產業(yè)鏈概述
氫能產業(yè)鏈涉及制氫、儲氫、輸氫和用氫等多個環(huán)節(jié)，經過多年發(fā)展，目前呈現(xiàn)出以下主要特點:
氫能領域的企業(yè)主要集中于制氫和燃料電池領域，且除傳統(tǒng)大型工業(yè)氣體生產企業(yè)，氫能領域的公司多成立于最近10年;
在制氫和氫氣供應方面,天然氣重整制氫是大型工業(yè)氣體公司生產供應氫氣的主要方式，電解水制氫是分布式現(xiàn)場制氫的主要技術;
在氫氣的運輸和存儲方面，氫氣的儲存方式決定其輸送方式。高壓儲罐、以氣體方 式進行儲存和運輸，是目前運用最多的方式，管道輸氫項目開展較少，固態(tài)儲氫技術大多處于研發(fā)階段。另外，專門開展儲氫、輸氫業(yè)務的公司很少;
在用氫方面，燃料電池是氫能利用的主要方式，化工領域是氫氣的最大消耗部門，但氫氣僅作為化工原料使用，并不屬于氫能的范疇;
在氫氣-天然氣綜合利用方面，注入燃氣管網(Power-to-Gas)和加氫天然氣燃料兩種方式是探索可再生能源大規(guī)模制氫之后氫氣長距離輸送和就地消納的有效嘗試。
成本和壽命是氫能產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展面臨的共同問題。未來隨著可再生能源的大規(guī)模接入和制氫技術的發(fā)展，利用清潔的風能、太陽能，高效、安全、大規(guī)模地制取氫氣將成為可能，氫氣有望扮演起能源儲存媒介的角色，以氫氣為基礎的能源體系將獲得更大的發(fā)展空間。
2.氫能和燃料電池的應用領域
燃料電池已經成為氫能清潔利用的最主要方式，在2014版白皮書中，我們曾分析了燃料電池的三大應用領域，便攜式應用、固定式應用和交通運輸應用。本部分我們將詳細介紹各種應用的市場發(fā)展狀況。
(1)燃料電池的固定式應用
燃料電池固定式應用是指燃料電池作為發(fā)電設備為數(shù)據(jù)中心、商業(yè)樓宇、工業(yè)企業(yè)、居民住宅建筑以及大型發(fā)電站提供清潔、可靠的電力和熱力能源供應。主要有燃料電池備用電源、燃料電池微型熱電聯(lián)產系統(tǒng)、分布式燃料電池熱電聯(lián)產電站三種形式。
固定式應用是全球燃料電池裝機規(guī)模最大、增長速度最快的領域。根據(jù)DOE《2013燃料電池技術市場報告》(《2013 Fuel Cell Technologies Market Report》)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2013年,燃料電池固定式應用的裝機規(guī)模已經超過150MW,占到燃料電池總裝機規(guī)模的近90%。
(2)燃料電池交通運輸應用
在交通運輸領域，燃料電池有廣泛的應用，主要包括乘用車、公交車、物料搬運設備、冷藏車、機場牽弓{車和擺渡車、小型飛機船舶的輔助動力裝置(APU)等。其中，以燃料電池為動力的物料搬運設備己經實現(xiàn)了商業(yè)化;2014年12月，豐田率先推出了世界首個燃料電池汽車車型“Mirai”;全球其他大型汽車制造商，例如現(xiàn)代等，也正在加快燃料電池乘用車輛商業(yè)化推廣的步伐。
目前,充分配套的加氫設施和政府支持補貼政策仍然是決定燃料電池汽車布場化水平和時間的關鍵因素。
(3)燃料電池便攜式應用
燃料電池便攜式應用是利用燃料電池為小型移動及便攜式設備提供電能,應用領域包括燃料電池盒、軍用野戰(zhàn)設備電源、小型燃料電池充電器、電子設備電源、燃料電池玩具、遠程遙控設備電源、工業(yè)輔助動力單元(APU)等。
質子交換膜燃料電池(PEMFC)和直接甲醇燃料電池(DMFC)是目前燃料電池便攜式應用的主要技術解決方案，其面臨的主要競爭對象為鋰離子電池、鉛酸電池、鎳氫電池等儲能電池。
由于尚未找到明確的市場定位和商業(yè)模式，在與鋰離子電池、鉛酸電池等的競爭中不具優(yōu)勢，燃料電池便攜式應用的發(fā)展十分緩慢，目前商業(yè)化產品和市場規(guī)模仍然有限。
3.中國氫能產業(yè)發(fā)展狀況及支持政策
(1)中國氫能產業(yè)政策
中國政府尚未出臺專門針對氫能產業(yè)的支持政策與發(fā)展規(guī)劃。2014年國務院發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》，首次將氫能納入能源政策體系，氫能和燃料電池被 到為20個重點創(chuàng)新方向之一。
目前,與氫能和燃料電池有關的政府政策主要集中在科研支持計劃和新能源汽車推廣兩個方面。
(2)中國氫能產業(yè)發(fā)展狀況
近兩年，受國際氫能產業(yè)發(fā)展趨勢的帶動和可再生能源大規(guī)模接入的影響，我國氫能產業(yè)的發(fā)展方向和應用渠道也逐漸多樣化，與燃料電池備用電源、可再生能源制氫、氫能天然 氣綜合利用有關的示范項目紛紛啟動。具體而言，我國氫能產業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點:
中國煤制氫及提純技術走在世界最前列;
以國際合作項目和重大賽事為契機，開展過一系列燃料電池汽車示范運行項目;
移動基站備用電源市場率先發(fā)展，安裝規(guī)模逐年增加;
? 開展風電制氫綜合利用示范項目，探索利用氫能解決可再生能源的消納問題;
? 以HCNG作為汽車代用燃料，中國在氫氣天然氣綜合利用方面另辟另辟蹊徑。
(3)中國氫能產業(yè)發(fā)展存在的問題
雖然我國在氫能領域的研發(fā)和示范都取得了一定進展，但是氫能尚未成為一種被公眾廣
泛接受的清潔能源，如何把制氫、儲氫、輸氫、用氫等產業(yè)鏈上下游聯(lián)系起來，如何把氫能 與可再生能源、交通、電力、天然氣等結合起來，尚沒有明確的實施路徑。就我國而言，目前氫能產業(yè)發(fā)展中遇到的困難和障礙主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
? 中國氫能發(fā)展缺乏頂層設計;
? 石化行業(yè)仍然是中國最大的用氫部門，需要結合本國國情開拓氫能市場;
? 大功率質子交換膜燃料電池技術仍然落后于國際先進水平;.
? 系統(tǒng)成本高、產業(yè)鏈不完善、無法完全國產化和量產化等問題阻礙了燃料電池的商業(yè)化;
? 氫能及燃料電池的規(guī)范和標準化體系不完善，無法跟上市場化進程;
? 中國車企氫燃料電池汽車的開發(fā)布局落后于世界著名車企。
二、 天然氣存儲簡述
1.天然氣存儲技術簡介
按存儲方式的不同，天然氣存儲可分為氣態(tài)存儲、液態(tài)存儲和固態(tài)存儲。其中，氣態(tài)存儲主要包括地下儲氣庫存儲、儲氣罐存儲、管道存儲、壓縮天然氣(CNG)存儲、吸附天然氣(ANG)存儲和近臨界流體存儲等;液態(tài)存儲主要指采用液化天然氣(LNG)方式存儲; 固態(tài)存儲主要指采用天然氣水合物(NGH)的形式存儲。目前天然氣儲存的主要方式還是氣 態(tài)存儲，其他存儲方式應用的較少。
而氣態(tài)存儲方式中，相比于其他儲氣技術，地下儲氣庫具有庫容大、安全性好、造價和 運行費用較低、持久耐用等優(yōu)點，是當今世界上主要的天然氣儲存方式和手段，也是城市最主要和最經濟的供氣調峰方式。本部分內容將主要對地下儲氣庫存儲技術的重要性、技術、 發(fā)展規(guī)劃、存在問題等進行梳理與介紹。
2.天然氣儲氣庫的重要性
地下儲氣庫多建在靠近天然氣用戶城市的附近，能很好地滿足用戶的調峰需求。許多天 然氣生產和消費大國都把地下儲氣庫的建設作為天然氣上下游一體化工程的一個重要組成部分進行總體規(guī)劃，其主要作用和功能包括：
? 協(xié)調供求關系與調峰;
? 實施戰(zhàn)略儲備，保證供氣的可靠性和連續(xù)性：
? 有助于生產系統(tǒng)和輸氣管網運行的優(yōu)化;
? 影響氣價，實現(xiàn)價格套利;
? 提供應急服務;
? 為其它國家提供儲氣商業(yè)服務。
3.天然氣儲氣庫的技術
按照地質結構劃分，地下儲氣庫主要有四種類型：枯竭油氣田型儲氣庫、含水多孔地層型儲氣庫、鹽穴型儲氣庫、廢棄煤礦井型儲氣庫。
枯竭油氣田，是目前全球使用最廣泛、運行最久的一種儲氣庫，也是中國首選的儲氣庫類型。它通過油氣田原有的生產井和建庫時增加的氣井向枯竭的油氣層注入或采出天然氣，具有儲氣量大、可靠性好的特性。另外，原有油氣井的一些設備也都可以投入使用，因此可以縮短建庫周期、節(jié)省一定的投資和運行費用。
含水多孔地層型儲氣庫，選擇有足夠面積和厚度、其上有良好不滲透覆蓋層的砂巖或砂層(含水多孔地層)，人為地將天然氣注入，水被排出，天然氣充滿空隙而形成的一種人工氣藏。這類儲氣庫的儲量巨大，可以存儲幾十億立方米的天然氣，每年循環(huán)1次，但氣— 水界面較難控制、建設周期長、投資和運行費用高、風險較大。
鹽穴型儲氣庫，是目前重點研宄的一類儲氣庫。利用地下較厚的鹽層或鹽丘，采用人工方式在鹽層或鹽丘中制造洞穴形成儲存空間來存儲天然氣。鹽穴型儲氣庫的墊層氣用率高 (必要時，墊層氣可完全回收)，工作氣量注采率高，年注采循環(huán)為4-6次，可以拆分為若 干期建造，較快地投入使用。缺點是投資和運行費用高、儲氣容量較小、技術難度大。
廢棄煤礦井型儲氣庫，利用廢棄煤礦等遺留的洞穴來儲存天然氣。這類儲氣庫的建設費用低，但存在嚴重缺陷，例如，采出儲存氣體的質量會發(fā)生變化，熱值有所降低;密封性差，存在氣體向地面泄露的危險。
不同的儲氣庫技術有不同的特點及用途，不同地理條件及需求的地區(qū)可因地制宜發(fā)展不同類型的儲氣庫。目前，中國主要采用的儲氣庫技術主要有枯竭油氣田型儲氣庫和鹽穴型儲氣庫，含水多孔地層型儲氣庫和廢棄煤礦井型儲氣庫則應用的較少。
4.國天然氣儲氣庫現(xiàn)狀及規(guī)劃
(1)中國天然氣儲氣庫現(xiàn)狀及規(guī)劃
中國從1999年開始，先后建設了大港儲氣庫群、京58儲氣庫群和劉莊儲氣庫。2012 年的數(shù)據(jù)顯示，中國儲氣庫的實際工作氣量為30億立方米，天然氣表觀消費量為1471億立方米，儲氣庫工作氣量僅占天然氣消費量的2%,遠低于美國的14.2%和世界平均水平11:3%。
2013年，隨著華北蘇橋、新疆呼圖壁、重慶相國寺、遼河雙6等儲氣庫的投產，當年新增設計工作氣量116億立方米，截止到2013年底，中國儲氣庫(含中國石化的中原油由文96儲氣庫)的設計工作氣量達到164.92億立方米，以油氣藏型儲氣庫為主，主要分布在'氣源所在地、天然氣消費中心以及大型骨干管網附近。
但考慮到儲氣庫從投產到達到設計工作氣量的時間長,而季節(jié)調峰氣需求逐年迅速增長等因素，目前中國儲氣能力建設仍嚴重滯后，急需根據(jù)全國天然氣管網布局，加快建設儲氣設施。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間將新增儲氣庫工作氣量約220億立方米，約占2015年天然氣消費總量的9%，城市應急和調峰儲氣能力達到15億立方米。未來，預計中國將形成四大區(qū)域性聯(lián)網協(xié)調的儲氣庫群：東北儲氣庫群、華北儲氣庫群、長江中下游儲氣庫群和珠江三角洲儲氣庫群。
(2)中國儲氣庫運營管理及價格機制
中國天然氣產業(yè)仍然是上中下游一體化的運營模式，天然氣生產、運輸、儲存及銷售主要是由中國右油、中國石化等國有大型石油公司運營管理。儲氣庫與歐美國家的早期運營模式一樣，作為管道的輔助設施與管道捆綁在一起，沒有成為天然氣產業(yè)鏈中的獨立環(huán)節(jié)。雖然2010年以后出現(xiàn)了國家投資的儲氣庫,但是儲氣庫的運營模式沒有發(fā)生根本性的變化。 目前，中國儲氣庫的主要作用還是協(xié)調供求和調峰、優(yōu)化生產和管網運行以及應急與戰(zhàn)略儲 備等方面。
經過2011年和2013年兩次天然氣價格改革之后，中國的天然氣定價方法由成本加成 法轉變?yōu)槭袌鰞艋刂刀▋r法，價格管理由出廠環(huán)節(jié)調整到門站環(huán)節(jié)，國家發(fā)改委規(guī)定各省門站價格的最高上限，同時建立了天然氣價格與可替代能源價格的動態(tài)掛鉤機制。
自前，中國儲氣庫一直是管道的輔助設施，沒有單獨定價，儲氣環(huán)節(jié)發(fā)生的投資、成本費用都是與管道的經濟效益測算捆綁在一起，相應的儲轉費計入到管輸費中，與管輸費一并收取，沒有在天然氣價格體系中單獨設立“儲氣費”科目。例如，2003年國家發(fā)改委發(fā)布的西氣東輸管道的全線管道平均運價(包含儲氣費用)為0.79元/立方米。
5.中國天然氣儲氣庫存在的問題
目前地下儲氣庫仍然是主要的調峰方式，將國內地下儲氣庫建設、運營與市場面臨的各種挑戰(zhàn)與問題梳理清楚，并提出相應的政策建議，通過完善政策機制引導有效市場的建立，是目前天然氣存儲所亟需的。中國天然氣儲氣庫發(fā)展面臨的主要問題有：
? 儲氣責任界定不明確;
? 儲氣庫建設標準缺失，運營安全隱患大;
? 監(jiān)管不到位且無法可依;
? 價格不透明，不和于市場進行有效競爭;
? 盈利模式缺乏，各類資本投資積極性不高。
三、鈉系電池研究進展
隨著電動汽車的大規(guī)模推廣和應用’鋰離子電池的快速發(fā)展和應用必然會導致鋰資源緊缺和成本上升，從而影響它的應用經濟性和大規(guī)模持續(xù)供給?？紤]到鈉和鋰具有相似的物理化學性質，并且鈉資源豐富、成本低廉，近年來鈉系電池得到日益廣泛的研宄和重視，未來 在大規(guī)模儲能應用中將有很大的發(fā)展?jié)摿Α?
1.鈉離子電池
鈉離子電池與鋰離子電池結構和原理相似，正負極材料均采用鈉離子容易嵌入/脫嵌的
活性材料，電解質是溶解有鈉離子的有機溶劑或采用鹽類摻雜的固態(tài)聚合物。鈉離子電池原材料價格低廉、儲量豐富，已成為近期儲能領域研究的熱點方向之一。
通過借鑒鋰離子電池材料研宄經驗，鈉離子電池材料研究近年來進展較多、技術發(fā)展較快。鈉離子電池研發(fā)的關鍵在于材料的開發(fā)，開發(fā)長壽命電池的關鍵是開發(fā)出具備可逆脫/嵌鈉離子特性的材料，包括正極材料、負極材料和電解質。一些典型的鈉離子電池正負極材料、電解質材料如表1示。
表1鈉離子電池關鍵材料
鈉離子電池的發(fā)展表現(xiàn)特點和趨勢：
將鋰離子電池電極材料直接類比應用到鈉離子電池中是開發(fā)鈉離子電池體系的捷徑和首選思路;
由于鈉離子與鋰離子在離子半徑、化學活性等自身特性方面有所不同，使得鈉離子電池雖可以在一定程度上借鑒鋰離子電池材料的化學組成,但還需要針對鈉離子的物理化學性質、電極材料的晶體結構和反應機理獨立地開發(fā)和設計新型鈉離子電池體系;
由于堿性離子(鋰離子、鈉離子、鉀離子等)之間具有相似的化學性質，在鋰離子 電池電極材料的基礎上開發(fā)可以實現(xiàn)多種堿性離子共嵌入的正負極材料也是鈉離子電池電極材料開發(fā)的一個方向，以此可以大幅提高材料的儲能容量和應用范圍。
2.水性鈉離子電池
水性鈉離子電池使用水作為電解液，與使用液態(tài)有機電解液的電池相比，在成本和安全 性方面具有明顯優(yōu)勢。由于部分鈉離子電池電極材料的氧化還原電位處于水穩(wěn)定電壓窗口內, 因此鈉離子電池具備應用水性電解液的條件，水性鈉離子電池也成為鈉系電池不同與鋰系電池的重要方面。鈉離子和水溶液體系自身的化學性質是影響水性鈉離子電池電極的材料體系開發(fā)應用的最主要因素。目前所報道的全電池體系大致可以分為以下兩類：
(1)非對稱電容型水性鈉離子電池
在“電容負極/嵌入正極”型水性鈉離子電池中，負極采用高比表面活性碳材料，反應原理為鈉離子在表面的吸附/脫附反應;正極則采用高電勢嵌鈉化合物，反應過程為鈉離子的嵌入脫出機理。因此，這類電池又稱為混合型水系鈉離子電容電池。
由于反應原理簡單、原料豐富且價格低廉，這類材料體系非常適合諸如電網調峰、分布式儲電等應用。美國Aquion Energy公司已將這種電池進行產業(yè)化開發(fā)。
(2)嵌入型水性鈉離子電池
“嵌入負極/嵌入正極”水性鈉離子電池的反應原理與鋰離子電池的“扶搖椅式”反應體系相似，即充電過程表現(xiàn)為鈉離子從正極富鈉晶格中脫嵌出來進入溶液，同時溶液中鈉離 子嵌入負極晶格;放電過程正好與之相反。
目前Alveo Energy公司正基于這種材料體系開發(fā)新型低成本水性電池。
3.中低溫鈉硫電池
在《儲能產業(yè)研宄白皮是2011》中，我們曾對鈉硫電池做過詳細介紹，目前儲能領域應用的鈉硫電池通常需要較高的運行溫度(300~40(TC),由于運行溫度很高，對材料的性能、 生產工藝、電池的結構設計和系統(tǒng)的安全管理都提出了很高的要求，為此中低溫鈉硫電池成 為研宄的主要方向。
(1)中溫鈉硫電池
最近，美國西南太平洋國家實驗室(PNNL)對中溫Na-S電池進行了研宄，設計了平板式的鈉硫電池結構并取得了較好的結果。該結構采用厚度為600um的β-Al2O3陶瓷片作為 固體電解質，Nal的四乙二醇二甲醚溶液作為陰極溶劑，在150℃下具有較好的電化學性能。
(2)室溫鈉硫電池
目前對室溫Na-S電池的研宄借鑒了Li-S電池的概念，因此存在著與鋰硫電池類似的問題。受限于硫正極電化學活性低、放電中間產物易溶于電解液等缺點，室溫鈉硫電池存在正 極活性物質利用率低、循環(huán)性能差等問題，嚴重影響了其性能發(fā)揮和實際應用。2014年中 科院化學所郭玉國研宄團隊開創(chuàng)性地將小硫分子正極應用于鈉硫電池中，并配合鈉負極和碳酸酯電解液組裝出室溫下即可工作的原型電池。實驗顯示，該電池可實現(xiàn)良好的倍率性能， 循環(huán)壽命超過200周，是已報道室溫鈉硫電池體系中最高的。
4.ZEBRA 電池(Na-Beta電池)
ZEBRA電池是1978年由南非Zebra Power Systems公司的Coetzer發(fā)明的一種基于 Beta-Al203陶瓷電解質的二次電池，又稱Na-Beta電池。ZEBRA電池包括液態(tài)的鈉負極、金屬氯化物材料(NiCl2,和少量FeCl2)的正極以及鈉離子導體β-Al2O3陶瓷電解質。
在放電過程中金屬鈉負極被氧化產生的鈉離子通過鈉離子導體β-Al2O3固態(tài)鈉電解質 以及由氯化鈉和三氯化鋁混合熔液組成的次級電解液到達NiCl2正極，充電過程則相反。
與鈉硫電池類似，降低運行溫度、降低系統(tǒng)成本是Na-Beta電池的主要研發(fā)方向，美國西北太平洋國家實驗室在這方面取得了一系列的研宄成果。目前美國GE公司成功的開發(fā)了 Durathon鈉鹽電池技術，初步實現(xiàn)了ZEBRA電池的實用化。
5.鈉系電池綜合比較
上述四類電池的綜合比較如表2示。
表2系電池發(fā)展狀況比較
資料來源：CNESA
盡管各種鈉系電池;技術在性能特點和發(fā)展程度上有所差異，但大規(guī)模、高安全性、低成本、高能量和功率密度、長壽命是今后各種鈉系電池一致的發(fā)展方向。目前鈉系電池的研發(fā)還需要進一步對電池關鍵材料和關鍵反應界面進行研宄和評價，以增強電池的電化學性能和安全可靠性。由于鈉系電池自身特點更加適合儲能領域應用，未來在提升電池性能的同時還需要在鈉系電池產業(yè)化的道路上繼續(xù)探索，為鈉系電池尋找合適的應用場景，使鈉案電池在降低儲能系統(tǒng)成本、提升儲能系統(tǒng)功效方面發(fā)揮更大作用。
四、其他儲能技術研究進展
2014年儲能技術保持快速發(fā)展，除了上節(jié)重點介紹的鈉系電池體系，鋰離子電池(含鋰硫電和鋰空氣電池)和液流電池仍然是儲能技術研發(fā)的重點領域。此外，液態(tài)金屬電池、 液化空氣電池新型儲能技術不斷涌現(xiàn)并投入示范運行，也成為2014年儲能技術研發(fā)的一大亮點。2014年儲能技術研發(fā)特點如下：
開發(fā)新型電解液體系是液流電池研發(fā)的主要方向;
開發(fā)新型電解質體系，匹配硅、金屬鋰等負極材料是提高鋰離子電池的能量密度和循環(huán)壽命的重要途徑;
鋰硫電池是高比能量儲能電池技術研發(fā)的重點方向;
鋰空氣電池的研發(fā)持續(xù)推進，距離實際應用尚有一定距離。
五、儲能技術標準及中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟標準檢測平臺介紹
為了推動儲能技術的應用，中關村儲能產業(yè)聯(lián)盟從2014年起開始啟動儲能標準及檢測平臺的建設?！秲δ墚a業(yè)研宄白皮書2012》中，對儲能的標準制定情況做了詳細的介紹，本部分將更新相關內容,為讀者詳細介紹中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟的標準檢測平臺的建設思路, 以期收獲廣大讀者的寶貴建議，更好的推動此項工作的開展。
1.國內外儲能技術標準化工作總結
目前，國內外己經有多家組織/機構在從事儲能技術標準化H;作，其中，最具權威性的組織/機構，國際上主要有：國際電工委員會(IEC)、電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE);國內主要有中國電力企業(yè)聯(lián)合會(CEC)、中國電器工業(yè)協(xié)會(CEEIA)、國家電網等。這些機構目前在儲能標準、以及與儲能相關性較大的應用領域(例如分布式發(fā)電)方面取得的成果如圖1所示。
2.具體應用場景下儲能技術標準
目前，國內外標準機構針對儲能技術在具體應用場景下的標準研究尚屬早期，除了技術上相對成熟的抽水蓄能、鉛酸電池技術，與其他化學儲能技術應用場景相關的標準還處在術語描述、接入標準、建設標準等起步階段，具體如下：
? 鉛酸電池在具體應用場景下的標準化研宄工作，相對于其他技術，最為全面，例如lEEE制定了鉛酸電池在偏遠環(huán)境、可再生能源并網、靜態(tài)場景下應用時的相關標準;
? 與電動汽車相關的儲能電池相關標準制定較多，但多局限于動力電池、電動汽車充電領域，電動汽車作為儲能元件應用于電力系統(tǒng)，相關標準還很欠缺;
? 儲能應用于分布式微網相關標準的制定近期也進行了較多的工作，但仍屬于起步階 段，只在部分標準中零星涉及儲能的一些描述;
? 除具體應用場景外，儲能與電力系統(tǒng)相連方面，國內外也都做了相關研宄，例如lEEE智能電網標準中的P2030.2TN (《與電力基礎設施整合的儲能系統(tǒng)互操作性指南》)、lEEE P2030.3 (《電力系統(tǒng)應用的電力儲備設備和系統(tǒng)的測試流程標準》)以及國內—些相關標準。但這些標準基本上局限于系統(tǒng)安裝、測試等方面，具體的儲能技術相關要求并沒制定。
盡管目前已出臺或正在制定的具體應用場景下的儲能技術標準還很缺乏,但在國外一些政府支持項目、企業(yè)招標項目中，例如加州自發(fā)電激勵計劃、美國能源部SHINES計劃、Con Edison需求管理項目、PJM調頻市場等，針對具體應用，已經出現(xiàn)了對儲能技術性能的具體要求。這些或可為推廣儲能應用、制定相關標準所借鑒。
(文章來源：《儲能產業(yè)研究白皮書2015》，系北極星電力網編輯整理，如需轉載請注明來源。)
