中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：要真正吸引主流用戶，特斯拉電池還需要克服很多障礙，如目前技術(shù)水平下成本所帶來(lái)的價(jià)格因素，各國(guó)政策不同導(dǎo)致的需求差異等等，不過(guò)儲(chǔ)能市場(chǎng)的蛋糕在膨脹，卻是無(wú)可辯駁的事實(shí)。
全球范圍將迎來(lái)飛速增長(zhǎng)
從全球范圍來(lái)看，儲(chǔ)能正處于產(chǎn)業(yè)化的初期。李開(kāi)復(fù)曾預(yù)測(cè)，20 億個(gè)這樣的電池就能解決世界的能源問(wèn)題。特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品無(wú)疑為能源行業(yè)的飛速增長(zhǎng)加了一把火。
類(lèi)似于風(fēng)電與光伏產(chǎn)業(yè)化初期，特斯拉將經(jīng)歷從示范向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的過(guò)渡。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至2013 年底，全球儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到736MW，同比增長(zhǎng)12%，2014 年底達(dá)到840.3MW，同比增長(zhǎng)14%，2015 年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)將加速爆發(fā)，到2020年，累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到500 億美元。在此背景下，特斯拉作為全球電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)桿企業(yè)，再一次取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈有望復(fù)制風(fēng)電與光伏的發(fā)展路徑，享受大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的爆發(fā)性增長(zhǎng)。
多重助推國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)
隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電、光伏產(chǎn)業(yè)日趨成熟，微網(wǎng)、智能電網(wǎng)建設(shè)及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，這些都需要儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的配合，市場(chǎng)需求極為旺盛。浙商證券分析師預(yù)測(cè)，到2020 年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)2000 億，其中占比最高的兩大領(lǐng)域?yàn)轱L(fēng)、光電站配套儲(chǔ)能(超過(guò)800 億)和分布式發(fā)電及微網(wǎng)儲(chǔ)能(保守估計(jì)約為1085 億)，其他還包括新能源汽車(chē)車(chē)用儲(chǔ)能、通信基站儲(chǔ)能等。
隨著技術(shù)路線不斷成熟、政策趨于明朗和資本加速布局，多家相關(guān)分析師均認(rèn)為，2015年將成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)爆發(fā)元年，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展可期。
1.后續(xù)技術(shù)發(fā)展使得部分路線初步具備商用化基礎(chǔ)。儲(chǔ)能技術(shù)路線多樣，目前尚無(wú)一種技術(shù)路線能夠完全勝出。鉛碳電池、鋰電池和全釩液流電池等化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)路線在中國(guó)的發(fā)展前景相對(duì)較好，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，電網(wǎng)及部分相關(guān)公司正在大力推廣該類(lèi)技術(shù)。例如，我國(guó)各個(gè)區(qū)域的功能示范性儲(chǔ)能項(xiàng)目以鋰電、鉛蓄(含鉛碳)和液流電池為主。
2.2014 年以來(lái)，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策持續(xù)發(fā)力，未來(lái)儲(chǔ)能引導(dǎo)政策將繼續(xù)加速密集出臺(tái)。從政策上看，海外對(duì)儲(chǔ)能的補(bǔ)貼早已開(kāi)始，美國(guó)和德國(guó)都已經(jīng)對(duì)儲(chǔ)能環(huán)節(jié)給予補(bǔ)貼，而日韓也有補(bǔ)貼政策出臺(tái)。
1)國(guó)內(nèi)“十三五”儲(chǔ)能規(guī)劃啟動(dòng)，預(yù)計(jì)下半年有望出臺(tái)儲(chǔ)能政策。2014 年11 月，國(guó)家規(guī)劃儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)首次被列入重點(diǎn)創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)懭雵?guó)家級(jí)能源規(guī)劃文件，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。
目前國(guó)家關(guān)于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正在逐步建立，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的重磅政策漸行漸近。國(guó)家能源局今年2 月份委托中科院物理所、中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)等單位，開(kāi)展儲(chǔ)能“十三五”規(guī)劃重大課題研究，研究報(bào)告將于6月上報(bào)國(guó)家能源局新能源司。3 月，舉行國(guó)家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃重大課題研究第二次工作會(huì)議。4 月27 日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)啟動(dòng)關(guān)于編寫(xiě)國(guó)家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃大綱。5 月5日前各專(zhuān)家委員正式提交儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃大綱內(nèi)容;5 月下旬國(guó)家能源局新能源與可再生能源司將針對(duì)本大綱內(nèi)容召開(kāi)討論會(huì)。
2)“新電改”政策破局后，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將持續(xù)受益，電力市場(chǎng)化帶來(lái)更多模式創(chuàng)新和市場(chǎng)機(jī)會(huì)，其中方案提出的放開(kāi)售電側(cè)、鼓勵(lì)分布式發(fā)電及微網(wǎng)發(fā)展的政策將極大推動(dòng)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;
3)針對(duì)儲(chǔ)能的電價(jià)補(bǔ)貼政策正在討論過(guò)程中，后續(xù)若推廣，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑和投資機(jī)會(huì)演繹將與光伏行業(yè)類(lèi)似。
4)國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的政策推動(dòng)，不僅將推動(dòng)動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展，也將推動(dòng)儲(chǔ)能電池的技術(shù)發(fā)展。
3.產(chǎn)業(yè)界高度關(guān)注，上市公司爭(zhēng)相布局。2015 年，儲(chǔ)能行業(yè)重大會(huì)議密集召開(kāi)，產(chǎn)業(yè)界對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)關(guān)注度較高。2015 年5 月13—14 日，第五屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)即將召開(kāi)，包括內(nèi)蒙古電力集團(tuán)、上海電氣、中聚新能源、寧德時(shí)代新能源、圣陽(yáng)股份、普天新能源、陽(yáng)光電源等國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的公司將參會(huì)，產(chǎn)業(yè)界對(duì)于儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度將大大提升。上市公司層面，產(chǎn)業(yè)資本正在紛紛布局儲(chǔ)能，資本將推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化加速。
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比亞迪——最有可能超越特斯拉的中國(guó)企業(yè)
作者 曾朵紅 沈成 (作者系齊魯證券分析師)
特斯拉想要統(tǒng)治儲(chǔ)能電池這一新興市場(chǎng)，但卻面臨大量對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)的挑戰(zhàn)?？v觀全球，目前僅有比亞迪在電動(dòng)車(chē)+儲(chǔ)能電站+絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的鐵電池+光伏產(chǎn)業(yè)能與特斯拉對(duì)標(biāo)：
1)動(dòng)力電池工廠：2020 年比亞迪與特斯拉約為35GWh;
2)電動(dòng)汽車(chē)：比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)與特斯拉電動(dòng)汽車(chē)全球布局，取得了國(guó)際市場(chǎng)的充分認(rèn)可，兩者均以超行業(yè)水平高速發(fā)展;
3)儲(chǔ)能領(lǐng)域：在國(guó)內(nèi)，比亞迪成功與中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中廣核等行業(yè)權(quán)威合作，其中中廣核應(yīng)急蓄電池電源系統(tǒng)是全球第一個(gè)應(yīng)用于核電后備鐵電池電源系統(tǒng);2013 年比亞迪成功通過(guò)核級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備全套鑒定試驗(yàn)，成為全球首個(gè)將“鐵電池”儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于核電應(yīng)急電源領(lǐng)域的企業(yè);比亞迪于2014 年在深圳坪山新區(qū)建設(shè)的全球最大用戶側(cè)鐵電池儲(chǔ)能電站落成，該儲(chǔ)能電站建設(shè)容量為20MW/40MWH。
在國(guó)外，比亞迪成功與杜克能源、雪佛龍、RES 等世界知名企業(yè)展開(kāi)合作，完成多個(gè)集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。北美PJM 調(diào)頻市場(chǎng)，成功與RES 共同完成兩個(gè)4MW/2MWH 的集裝箱調(diào)頻項(xiàng)目。
比亞迪在國(guó)際市場(chǎng)上的成功，意味著比亞迪的儲(chǔ)能系統(tǒng)在技術(shù)、質(zhì)量、安全等各方面皆已達(dá)到了國(guó)際主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使比亞迪贏得了在全球儲(chǔ)能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。我們認(rèn)為，比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域占據(jù)巨大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將會(huì)形成與電動(dòng)車(chē)相媲美的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
原標(biāo)題:新風(fēng)口：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)熱潮將現(xiàn)
