中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：消息稱5月15日上午，國(guó)務(wù)院副總理馬凱，工信部部長(zhǎng)苗圩、財(cái)政部等領(lǐng)導(dǎo)一行到萬(wàn)向A123常州工廠調(diào)研，調(diào)研表示政府要做好政策引導(dǎo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全力支持萬(wàn)向參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
新華社消息，15日，馬凱到江蘇常州深入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)和研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，并主持召開新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)。馬凱指出，去年以來(lái)，各地區(qū)、各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，企業(yè)積極發(fā)揮主體作用，政府不斷完善政策措施，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面。但總體水平離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距，離真正形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還有很長(zhǎng)的路要走，特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。
馬凱強(qiáng)調(diào)，完善的充電設(shè)施是新能源汽車推廣普及的重要保障，各地區(qū)、各部門和有關(guān)方面要按照市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，加大工作力度，積極創(chuàng)造外部條件，激發(fā)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展。地方政府要切實(shí)承擔(dān)主體責(zé)任，堅(jiān)持因地制宜、遠(yuǎn)近結(jié)合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關(guān)部門要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導(dǎo)，切實(shí)解決好規(guī)劃、建設(shè)、用地、用電等環(huán)節(jié)的突出難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。要鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，創(chuàng)新建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋充電設(shè)施”，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要加強(qiáng)充電技術(shù)攻關(guān)，加快修訂完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一強(qiáng)制實(shí)施，切實(shí)提高充電便捷性、安全性。要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，分類指導(dǎo)，加快推進(jìn)住宅小區(qū)、單位內(nèi)部和社會(huì)停車場(chǎng)等面向個(gè)人使用的充電設(shè)施建設(shè)。與此同時(shí)，要持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件和整車技術(shù)研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)的革命性突破，大力提升新能源汽車的質(zhì)量和水平。
新能源汽車也將迎來(lái)新的機(jī)遇，充電樁上市公司也將迎來(lái)新一輪的發(fā)展。
建議關(guān)注：奧特迅、特銳德、萬(wàn)馬股份、國(guó)電南瑞、許繼電氣、科士達(dá)、上海普天、中恒電氣。
新能源車政策頻出補(bǔ)貼加碼
值得注意的是今年的燃料電池汽車補(bǔ)貼政策較之前有明顯增多金額也有明顯增長(zhǎng)。
一是，財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了的關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知。通知指出中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。根據(jù)通知，補(bǔ)助產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。二是，財(cái)政部、工信部、交通部下發(fā)通知，完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策，加快新能源汽車推廣應(yīng)用。2015-2019年，漲價(jià)補(bǔ)助將逐步遞減，補(bǔ)助數(shù)額與新能源公交車推廣數(shù)量掛鉤，并對(duì)完成推廣目標(biāo)的地區(qū)給予補(bǔ)助。
燃料電池發(fā)展迅猛新能源車廣受關(guān)注
分析指出，今年的燃料電池汽車補(bǔ)貼較之前有明顯增長(zhǎng)，顯示政府對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。業(yè)內(nèi)人士分析，無(wú)論是純電動(dòng)還是燃料電池技術(shù)，都是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的大方向。相比之下，燃料電池車在解決污染排放和替代能源問(wèn)題上更被業(yè)界看好。
實(shí)際上，燃料電池的商業(yè)化發(fā)展正逐漸被認(rèn)可，蘋果公司一項(xiàng)有關(guān)便攜式燃料電池的專利獲得美國(guó)專利商標(biāo)局批準(zhǔn)，未來(lái)智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦的續(xù)航時(shí)間，可能以“日”或者“星期”為單位。與此同時(shí)，日本豐田汽車早前也宣布開放燃料電池技術(shù)專利的使用權(quán)，總計(jì)5680項(xiàng)，引發(fā)業(yè)界轟動(dòng)。這意味著未來(lái)全球范圍內(nèi)的汽車制造商及零部件供應(yīng)商均可免費(fèi)使用豐田的氫燃料電池技術(shù)。
如今，政府大力提倡生態(tài)環(huán)保，新能源汽車備受市場(chǎng)關(guān)注，燃料電池有望迎來(lái)政策利好。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用具備快速商業(yè)化潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元量級(jí)。
以下為受益股解讀
萬(wàn)向錢潮萬(wàn)向集團(tuán)同時(shí)具有世界上最先進(jìn)的電動(dòng)車電池公司、電動(dòng)車整車公司，并且集團(tuán)曾承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入上市公司，我們認(rèn)為萬(wàn)向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標(biāo)的。1）致力于從事電動(dòng)車關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，于2010年4月決議投資開發(fā)電機(jī)和電控后，公司正在漸次推進(jìn)這兩個(gè)關(guān)鍵零部件的研發(fā)，并且逐步取得了進(jìn)展，比如電機(jī)已經(jīng)小批量試銷試裝。2）公司承認(rèn)等到萬(wàn)向電動(dòng)車公司正常盈利，管理層會(huì)適時(shí)提出投資萬(wàn)向電動(dòng)車的動(dòng)議。因?yàn)橥顿Y萬(wàn)向錢潮相當(dāng)于看好電動(dòng)車的前景，看好電動(dòng)車的前景就可以認(rèn)同萬(wàn)向電動(dòng)車公司必然會(huì)正常盈利，那么萬(wàn)向電動(dòng)車注入萬(wàn)向錢潮就是早晚的事。
比亞迪主營(yíng)傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車、鋰離子電池以及其他電池等；是新能源汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先公司，具備動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)控制方面，公司自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車系統(tǒng)的匹配并保證了整車的運(yùn)行效率。2011年7月，公司對(duì)扎布耶鋰業(yè)增資9000萬(wàn)元，增資完成后，公司持有扎布耶鋰業(yè)16740萬(wàn)元出資額，占該公司注冊(cè)資本的18%。扎布耶鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：鋰礦、硼礦、鋰硼系列產(chǎn)品等開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。
長(zhǎng)安汽車擁有新能源汽車基地（北京/重慶）。主要生產(chǎn)最新技術(shù)小排量汽車、新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。
長(zhǎng)城電工公司投資1050萬(wàn)元與中科院大連化學(xué)等共同設(shè)立大連新源動(dòng)力股份公司（占21%），從事質(zhì)子交換膜燃料電池開發(fā)生產(chǎn)。
當(dāng)升科技"公司的主要業(yè)務(wù)屬于新能源材料領(lǐng)域，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動(dòng)力鋰電正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋰離子電池正極材料專業(yè)供應(yīng)商。公司是國(guó)內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應(yīng)商，目前國(guó)際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學(xué)、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。
東源電器公司將完成對(duì)國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力電池龍頭企業(yè)——國(guó)軒高科的整合，實(shí)際控制人將變更；國(guó)軒高科依托優(yōu)勢(shì)地區(qū)，先生存后發(fā)展，2014年動(dòng)力電池出貨量位居獨(dú)立動(dòng)力電池供應(yīng)商之首，且擁有磷酸鐵鋰正極材料核心技術(shù)，產(chǎn)品在材料、電芯及電池系統(tǒng)能量密度方面業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，有望在更加精細(xì)化的補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品溢價(jià)和更大份額
多氟多2015年1月26日發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以不低于16.11元/股的價(jià)格，非公開發(fā)行合計(jì)不超過(guò)3732.15萬(wàn)股，募集資金總額不超過(guò)60125萬(wàn)元，擬全部用于“年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰離子電池組”項(xiàng)目。
風(fēng)帆股份公司在新能源電池布局較早，主營(yíng)的電池業(yè)務(wù)中，AGM電池具有壽命長(zhǎng)、節(jié)能減排效果明顯的優(yōu)勢(shì)，適用于混合動(dòng)力車輛，預(yù)計(jì)2015年AGM電池將有望在歐洲成為標(biāo)配。市場(chǎng)將公司看作為有軍工資產(chǎn)注入預(yù)期的傳統(tǒng)蓄電池公司，公司在節(jié)能（微混啟停系統(tǒng)用起動(dòng)電池）和新能源汽車用電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略和空間被市場(chǎng)忽視
佛塑科技公司于06年2月與比亞迪共同出資281萬(wàn)美元組建金輝高科（公司占55%股權(quán)），經(jīng)營(yíng)范圍包括離子滲透微孔薄膜，功能性聚合物膜片等環(huán)保用有機(jī)膜類制品，擁有鋰電池用離子滲析微孔薄膜生產(chǎn)能力1200萬(wàn)平方米/年。
贛鋒鋰業(yè)（24.51停牌，咨詢）公司主要從事鋰深加工系列產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋金屬鋰（工業(yè)級(jí)，電池級(jí)），碳酸鋰（電池級(jí)），氯化鋰（工業(yè)級(jí)，催化劑級(jí)），丁基鋰，氟化鋰（工業(yè)級(jí)，電池級(jí)）等20多種鋰系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種最齊全，產(chǎn)品加工鏈最長(zhǎng)，工藝技術(shù)最全面的專業(yè)生產(chǎn)商，也是國(guó)內(nèi)唯一的規(guī)模化利用含鋰回收料生產(chǎn)鋰產(chǎn)品的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)深加工鋰行業(yè)的龍頭企業(yè)，綜合實(shí)力位列行業(yè)第一。
江蘇國(guó)泰公司控股子公司華榮化工（占78.895%）有2500噸鋰電池電解液生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)電解液龍頭，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%，產(chǎn)品供不應(yīng)求，并被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，
江特電機(jī)進(jìn)軍新能源客車；鋰礦資源；公司全資子公司江西江特礦業(yè)發(fā)展有限公司擬出資2，000萬(wàn)元人民幣設(shè)立全資子公司宜豐縣江特鋰業(yè)有限公司，江西江特鋰電池公司準(zhǔn)備從事鋰電池正極材料生產(chǎn)，正極材料是鋰電池關(guān)鍵原材料之一，正極材料性能的高低很大程度上決定了鋰電池性能的好壞以及使用范圍
金瑞科技2014年11月4日公告稱，公司擬參與競(jìng)拍公司控股股東長(zhǎng)沙礦冶院公開掛牌轉(zhuǎn)讓的湖南長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科有限公司49%股權(quán)。若競(jìng)拍成功，公司將持有長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科100%股權(quán)。長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科主要研究、生產(chǎn)、銷售鈷酸鋰及其它高效電池材料，并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)等。其次，子公司長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科（公司占16%，大股東占84%）是專業(yè)生產(chǎn)鈷酸鋰的高新技術(shù)企業(yè)。正極材料是鋰離子電池中成本最高的部分。鈷酸鋰（LiCoO2）是目前唯一已經(jīng)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化并廣泛應(yīng)用于商品鋰離子電池的正極材料。
科力遠(yuǎn)"鎳氫電池材料行業(yè)龍頭公司是國(guó)內(nèi)唯一一家能為鎳氫動(dòng)力電池提供配套原材料的企業(yè)?；旌蟿?dòng)力汽車（HEV）被認(rèn)為是今后10年最實(shí)用，最具有前景的環(huán)保節(jié)能車型，預(yù)計(jì)到2020年全球HEV將達(dá)到2500萬(wàn)輛，而研究及使用結(jié)果表明在HEV所用動(dòng)力電池中，鎳氫動(dòng)力電池綜合性能最佳，每輛HEV的泡沫鎳用量在8至10平方米，公司將面臨歷史性的發(fā)展契機(jī)。
路翔股份公司以7310萬(wàn)元，溢價(jià)11.98%收購(gòu)甘孜州融達(dá)鋰業(yè)有限公司51%股權(quán)。融達(dá)鋰業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍主要為開采，選取鋰輝石礦，加工和銷售鋰精礦，鈹精礦，鉭鈮精礦及鋰的深加工產(chǎn)品。2013年7月，公司擬在甘眉工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)“年產(chǎn)2.2萬(wàn)噸鋰鹽及金屬鋰、鋰合金生產(chǎn)項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)為10.32億元人民幣以上。
杉杉股份"2010年，公司鋰電材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入12.6億元，與擁有鋰電池正極材料高端技術(shù)的戶田工業(yè)和擁有全球化市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的伊藤忠商社就鋰電池正極材料制造簽署合資合作協(xié)議。公司與澳大利亞HeronResourcesLtd.達(dá)成Yerilla鎳鈷礦項(xiàng)目的合作框架協(xié)議，同時(shí)公司繼續(xù)積極尋找合適的礦產(chǎn)資源收購(gòu)機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)礦產(chǎn)資源的鎖定穩(wěn)定上游原材料供應(yīng)，并積極參與下游的鋰電池產(chǎn)業(yè)，于2011年1月組建寧波航天杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司（公司全資子公司寧波杉杉新能源技術(shù)持有其94%的股權(quán)），以參與到下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
天齊鋰業(yè)公司是全國(guó)規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，擁有年產(chǎn)2500噸電池級(jí)碳酸鋰，3000噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰，1500噸無(wú)水氯化鋰，1500噸氫氧化鋰，600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力。公司是電池級(jí)碳酸鋰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者，中國(guó)最大的電池級(jí)碳酸鋰供應(yīng)商。
同濟(jì)科技"公司與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所，上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，占36.23%股權(quán)。質(zhì)子膜事業(yè)部主要致力于質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜，膜電極等。質(zhì)子膜事業(yè)部接續(xù)承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家科技攻關(guān)任務(wù)，研制出具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低成本質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜。實(shí)際控制人同濟(jì)大學(xué)的新能源汽車工程中心成立于02年，總投資約2.4億元，“十五”期間主要承擔(dān)國(guó)家863“電動(dòng)汽車”重大專項(xiàng)“燃料電池轎車”，“燃料電池轎車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)”，“混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)”等一大批國(guó)家及上海市重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。
西部資源規(guī)避單一主業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)型新能源汽車。2014上半年公司先后收購(gòu)一系列公司。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局涵蓋鋰輝石礦、鋰電池材料、鋰電池組裝、電機(jī)系統(tǒng)、整車銷售和客戶融資。上半年，公司營(yíng)業(yè)收入中新增電池材料板塊，收入貢獻(xiàn)994萬(wàn)元、毛利率18.23%。
