中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在9月23日舉行的2014年聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)上，一位來(lái)自中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的代表引起了與會(huì)者的極大關(guān)注，他就是比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福。王傳福在峰會(huì)上作了主題演講，他提到的城市公交電動(dòng)化戰(zhàn)略及成果贏得了聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文以及逾百位國(guó)家元首政要的廣泛認(rèn)同。
王傳福在發(fā)言中談到，城市公交電動(dòng)化是快速提升城市空氣質(zhì)量的最佳途徑，全球?qū)⒂瓉?lái)城市公交電動(dòng)化的交通革命。為此，比亞迪計(jì)劃致力于推進(jìn)城市公交車(chē)電動(dòng)化和出租車(chē)的電動(dòng)化，早日實(shí)現(xiàn)城市公交和出租車(chē)零排放，不斷提升動(dòng)力電池性能，提升新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
值得一提的是，比亞迪是本次聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)邀請(qǐng)的唯一一位汽車(chē)企業(yè)代表。人們不禁好奇，全球跨國(guó)車(chē)企都在研發(fā)新能源汽車(chē)，比亞迪憑什么贏得了聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)主辦方的認(rèn)可？
日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題讓與會(huì)代表們重視節(jié)能減排的迫切性，比亞迪在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的巨大成就則讓聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)主辦方倍感興趣。目前，比亞迪已經(jīng)掌握了電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，打造了電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能發(fā)電新能源黃金產(chǎn)業(yè)鏈，并提出了戰(zhàn)略性的城市公交電動(dòng)化解決方案。
在此方案中，比亞迪為城市提供可節(jié)能環(huán)保的零排放純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)車(chē)等新能源產(chǎn)品，上述產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)贏得了廣泛認(rèn)可，在節(jié)能減排方面取得了初步成效。資料顯示，比亞迪純電動(dòng)車(chē)隊(duì)可以為城市每年減少上萬(wàn)噸二氧化碳排放。加之比亞迪前期已在電動(dòng)車(chē)推廣方面積累了豐富的全球經(jīng)驗(yàn)，世界各大城市的政府或運(yùn)營(yíng)商紛紛向其伸出橄欖枝，并視之為城市可持續(xù)發(fā)展方面的重要合作伙伴。
一個(gè)例子可以證明比亞迪新能源汽車(chē)在節(jié)能減排方面的作用。2014年聯(lián)合國(guó)氣候峰會(huì)期間，全球矚目“C40&西門(mén)子城市氣候領(lǐng)袖獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)名單在紐約揭曉，深圳市擊敗米蘭、約翰內(nèi)斯堡等世界名城，勇奪全球城市交通領(lǐng)袖獎(jiǎng)。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選委員會(huì)表示，深圳打造的全球規(guī)模最大的新能源公交車(chē)隊(duì)是獲獎(jiǎng)的主要原因。同時(shí)，深圳的成功給全球各大城市極大地啟發(fā)—城市公交電動(dòng)化是減少二氧化碳排放的最佳途徑之一，而這正是比亞迪“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略的核心內(nèi)容。
目前，深圳新能源汽車(chē)投放量居全球第一，同時(shí)也是全球投放新能源客車(chē)最多、擁有新能源公交線路最多的城市，被譽(yù)為“新能源汽車(chē)之都”。 近年來(lái)，深圳通過(guò)推廣新能源車(chē)?yán)塾?jì)減少CO2排放達(dá)16萬(wàn)噸，并入選2013年中國(guó)空氣質(zhì)量十佳城市，成為全國(guó)唯一人口超過(guò)千萬(wàn)的空氣質(zhì)量十佳城市。
作為深圳本土的新能源車(chē)企，比亞迪參與了深圳新能源車(chē)商業(yè)模式的探索，并提供了世界領(lǐng)先的新能源車(chē)輛。比亞迪不僅幫助深圳實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)出租車(chē)“零”的突破，還為深圳提供了全球最大規(guī)模的純電動(dòng)巴士車(chē)隊(duì)，是深圳新能源交通成為全球城市交通示范工程的重要推動(dòng)力。目前，比亞迪已經(jīng)在深圳推廣了800輛純電動(dòng)公交巴士、850輛純電動(dòng)e6出租車(chē)以及500輛e6警車(chē)，為深圳的碳減排作出重要貢獻(xiàn)?？梢哉f(shuō)，比亞迪新能源車(chē)是幫助深圳斬獲該獎(jiǎng)的最大功臣。
比亞迪引領(lǐng)中國(guó)創(chuàng)造潮流
雖然中國(guó)已成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)界對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的詬病是沒(méi)有自己的品牌和核心技術(shù)，只是外資品牌的代工廠，是中國(guó)制造而不是中國(guó)創(chuàng)造。然而，經(jīng)過(guò)一代代中國(guó)汽車(chē)人的努力，這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)逐步改觀，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。
“中國(guó)制造”和“中國(guó)創(chuàng)造”有著根本區(qū)別。中國(guó)制造主要是靠廉價(jià)勞動(dòng)力和低價(jià)格戰(zhàn)獲得市場(chǎng)，處在全球產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，不僅耗費(fèi)了大量資源，而且獲利很少。中國(guó)創(chuàng)造則是中國(guó)企業(yè)掌握了領(lǐng)先的核心技術(shù)，擁有自己的品牌和話語(yǔ)權(quán)，處在全球產(chǎn)業(yè)鏈的最高端，占據(jù)了利潤(rùn)分配的大頭，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)都贏得普遍贊譽(yù)。
比亞迪就是中國(guó)創(chuàng)造的領(lǐng)軍者之一。在新能源領(lǐng)域潛心研發(fā)十余年后，比亞迪逐步掌握了新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)和電控核心技術(shù)，不斷引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沖擊“中國(guó)創(chuàng)造”的新高度, 夯實(shí)其新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。資料顯示，比亞迪創(chuàng)造了上萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，其國(guó)內(nèi)專(zhuān)利約11480件，國(guó)外專(zhuān)利約2090件。
比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)得到了跨國(guó)汽車(chē)公司的認(rèn)可。例如，奔馳汽車(chē)已經(jīng)與比亞迪成立了合資公司，比亞迪出新能源汽車(chē)技術(shù)，奔馳出造車(chē)技術(shù)，共同打造了騰勢(shì)品牌電動(dòng)車(chē)。30年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)一直在走“市場(chǎng)換技術(shù)”的老路，但比亞迪首次以自有核心技術(shù)贏得與跨國(guó)汽車(chē)巨頭平等合作的機(jī)會(huì)，打破了“市場(chǎng)換技術(shù)”的困局，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。
此前，中國(guó)制造的汽車(chē)特點(diǎn)之一就是價(jià)格低廉，但比亞迪新能源汽車(chē)卻打破了這一定律。以核心技術(shù)提升了品牌溢價(jià)能力，并獲得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)的認(rèn)可。例如，秦插電混動(dòng)車(chē)為18.98萬(wàn)至20.98萬(wàn)元，e6為30.98萬(wàn)至36.98萬(wàn)元，K9在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售200多萬(wàn)元，在海外銷(xiāo)售的K9產(chǎn)品售價(jià)更高，但訂單依然絡(luò)繹不絕。
全球市場(chǎng)追捧比亞迪
領(lǐng)先的技術(shù)、節(jié)能環(huán)保的潮流、政策的推動(dòng)等因素，讓比亞迪新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)都贏得了普遍認(rèn)可。比亞迪集團(tuán)總裁王傳福表示：“比亞迪已接觸全球約百個(gè)城市推廣電動(dòng)化公共交通，深圳無(wú)疑是最成功、最具示范意義的一個(gè)，未來(lái)，比亞迪還將向包括深圳在內(nèi)的各個(gè)城市提供更多更好的新能源車(chē)輛，全力推動(dòng)新能源車(chē)的普及和應(yīng)用”。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年以來(lái)，比亞迪秦插電混動(dòng)車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，今年8月，秦以超1300輛的戰(zhàn)績(jī)輕松奪冠，今年1～8月，秦累計(jì)銷(xiāo)量接近7800輛，目前未交付的訂單超8500輛，僅上海訂單就超過(guò)3000輛。比亞迪秦以無(wú)可比擬的銷(xiāo)量證明了“中國(guó)創(chuàng)造”贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。
值得一提的是，比亞迪秦享受政府各項(xiàng)補(bǔ)貼后，價(jià)格位于14萬(wàn)元左右的區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，可供選擇的合資品牌車(chē)型不少，但是像秦一樣熱銷(xiāo)的車(chē)型卻寥寥無(wú)幾，這再次印證了技術(shù)領(lǐng)先才是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能最終贏得消費(fèi)者青睞。
在海外市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴K9也一路飄紅，在英國(guó)、荷蘭、哥倫比亞、美國(guó)等一些歐美國(guó)家和地區(qū)廣受好評(píng)，并贏得了真金白銀的訂單。比亞迪提供的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在2014年全年訂單數(shù)已達(dá)5000輛。同時(shí)，比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6今年的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)到1809輛。
作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪已開(kāi)發(fā)出巴士、轎車(chē)、卡車(chē)、叉車(chē)等多種類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、英國(guó)、荷蘭、以色列等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在國(guó)際舞臺(tái)上表現(xiàn)搶眼。參加本屆峰會(huì)的紐約、哥本哈根、里約熱內(nèi)盧、波哥大等世界或區(qū)域中心城市都與比亞迪有過(guò)成功的合作案例，其純電動(dòng)大巴及出租車(chē)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性獲得了包括第三方專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)（如素以嚴(yán)苛聞名的美國(guó)Altoona測(cè)試中心等）、交通運(yùn)營(yíng)商、主流媒體和乘客的充分認(rèn)可。
例如，在哥倫比亞首都波哥大等地推出的比亞迪純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)日夜穿梭于城市街頭，服務(wù)百萬(wàn)市民；比亞迪在巴西里約熱內(nèi)盧的大巴試運(yùn)行項(xiàng)目獲得空前成功，贏得巴西國(guó)家級(jí)媒體GloboTV等發(fā)聲力挺，如此現(xiàn)象在巴西這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)實(shí)屬難得。
比亞迪領(lǐng)先的核心技術(shù)不僅贏得了市場(chǎng)，也贏得了投資家的關(guān)注。早在2008年，比亞迪的新能源核心技術(shù)就引起了巴菲特的關(guān)注，并吸引巴菲特10%的投資份額。巴菲特看中的正是比亞迪新能源車(chē)的核心技術(shù)，以及其在整個(gè)新能源黃金產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的布局。
從專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新的新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者，到各級(jí)政府城市公交電動(dòng)化戰(zhàn)略及相關(guān)新能源車(chē)政策的鞭策力量，到勇奪扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)、全球最佳碰撞實(shí)驗(yàn)室大獎(jiǎng)、在巴西首度榮獲創(chuàng)新城市貢獻(xiàn)大獎(jiǎng)、榮獲英國(guó)LowCVP低碳冠軍大獎(jiǎng)，比亞迪領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力有目共睹，已經(jīng)成為推動(dòng)世界可持續(xù)發(fā)展的一股重要力量，也正在助力中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造強(qiáng)力轉(zhuǎn)型。
