中國儲能網(wǎng)訊：“車廂內(nèi)簡潔、大氣，車窗外風景盡收眼底，早就盼望來試乘有軌電車，今天終于圓了心愿。”能作為第一批市民試乘廣州首列新型有軌電車，市民張先生十分激動。9月13日，在廣州番禺南車基地，媒體記者、拜客單車的成員，以及通過廣州地鐵和掌中廣視公眾平臺邀請的普通市民，共80余人，在準司機的陪同下，一起試乘了廣州首列新型有軌電車。
低地板電車平穩(wěn)噪音小
白色車體、紅色木棉點綴的新型有軌電車，讓首批體驗者一到達廣州番禺南車基地，就興奮起來。
13日上午9：30，列車平穩(wěn)啟動，網(wǎng)友說：“有軌電車外表看起來很大氣、時尚，車內(nèi)空間寬敞，100%低地板設(shè)計非常人性化，不僅方便攜帶單車搭乘，對于殘疾人坐車更是方便。電車行駛在鐵軌上沒什么聲音，沒有顛簸感，很舒適。透過寬大的玻璃車窗，更可盡情欣賞窗外的風光?！?
筆者看到，電車車廂內(nèi)白壁、藍座椅。并非像地鐵一樣的長椅，而是獨立座椅，布局高低錯落。中間兩節(jié)車廂內(nèi)各設(shè)置一殘疾人輪椅區(qū)域。車內(nèi)部分座椅可折疊，既不占用空間，也可在有需要的時候提供座位。
13日，陪同大家試乘的是一位準司機，他對車廂的內(nèi)部構(gòu)造和乘車時的注意事項作了介紹，一列車車廂內(nèi)共有73個藍色座位，最大載客能力為368人。車廂中部設(shè)有愛心座椅，安裝了無障礙車固定位，攜帶大件物品乘車，注意不要阻礙客室通道。
此外，在電車外側(cè)設(shè)有外部揚聲器及轉(zhuǎn)向燈，電車中部外側(cè)及客室上部的LED顯示屏顯示當前站的實時信息，當乘客登上電車后，在車門的右側(cè)驗卡或驗二維碼車票，而且電車內(nèi)還設(shè)有WiFi等服務(wù)功能，方便乘客在坐車同時上網(wǎng)瀏覽。
拜客單車的負責人還特別給大家演示了如何攜帶折疊式單車搭乘有軌電車，并提醒市民注意不要讓折疊單車占用車廂中過道，在空曠位置放置時應(yīng)該“車不離身”，車廂空間已明顯不足時，等候下一班車等注意事項。
準司機陳嘉偉提醒市民，站臺以及車廂內(nèi)設(shè)有相應(yīng)的應(yīng)急指引標識和消防錘、滅火器等應(yīng)急物品。當車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時，如電車火災(zāi)等，乘客可通過按壓車門旁的緊急對講按鈕及時與司機進行聯(lián)系。在司機的指引下從客室座椅底下取出滅火器對火災(zāi)進行撲救，以及操作緊急解鎖手柄對車門進行解鎖，從車門處逃生。廣大乘客必須要注意：車廂內(nèi)的應(yīng)急物品以及緊急解鎖手柄等設(shè)備，非緊急情況，嚴禁擅自觸動。
準司機有望月底拿P牌
據(jù)介紹，目前廣州有軌電車公司的準司機共21人，他們從今年3月開始接受培訓(xùn)，目前通過了送外培訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)、廣州地鐵四號線實習(xí)、下工地走線路、車輛基地培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的緊張學(xué)習(xí)，前不久剛剛完成了科目一的考試，預(yù)計9月底通過實操考試，獲得有軌電車駕駛專用的P牌駕駛證。
陳嘉偉介紹說，新型有軌電車是新事物，為了互相吸收經(jīng)驗，首批司機由具有機動車、地鐵駕駛經(jīng)驗的人員和交通學(xué)校的畢業(yè)生共同組成。為了安全，駕駛學(xué)員不僅要學(xué)習(xí)基本的知識，更要提高對險情的預(yù)判能力，他們經(jīng)常下工地，結(jié)合實際路況排查危險源，盡最大努力確保車輛運行安全。
他說，由于有軌電車采用區(qū)間封閉、交叉路口優(yōu)先通行的半專用路權(quán)，車道專用，交叉路口與社會車輛共用，因此有軌電車司機需要遵守道路通行、交通信號、交通法規(guī)及機動車駕駛證申領(lǐng)及使用等相關(guān)規(guī)定。目前P牌考證已結(jié)束理論階段，廣州有軌電車全體司機都是接近100分順利過關(guān)，對于實操考試也信心十足。
有軌電車方面表示，有軌電車是人工操作駕駛，全自動操作在技術(shù)上沒有難題，只是人工操作將留有更多的安全余地。
車輛技術(shù)領(lǐng)先高效環(huán)保
據(jù)了解，海珠有軌電車試驗段，正式開通將有7輛車運行，2列在南車株機公司總部生產(chǎn)，5列在廣州番禺南車基地組裝。13日體驗者乘坐的首列車是在南車株機公司總部生產(chǎn)后運到廣州的，第二列車也將于近期運達。在車輛組裝車間，筆者看到，廣州番禺基地正在對車輛有序組裝，其中第三列車已接近完工，工作人員介紹說，所有車輛預(yù)計在今年10月底交付。
廣州新型有軌電車海珠試驗段采用100%低地板超級電容有軌電車，充分考慮節(jié)能與環(huán)保的要求，將先進的牽引控制技術(shù)與儲能技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)能量的高效利用和循環(huán)利用，達到綠色節(jié)能的雙重目標。
車身采用全焊接鋁合金設(shè)計，增加車體強度，提高安全等級；輕量化的模塊設(shè)計，在有效控制列車整體重量的前提下，使整體布局更合理，維護更簡便；該項目列車采用最新的牽引及制動控制技術(shù)，制動能力在各類載荷狀況下都能得到有效發(fā)揮，從而大大降低碳合物閘片的使用頻次，不僅減少了列車的整體能耗，也降低了由于磨耗粉塵對環(huán)境的污染。
“道路上空看不到蛛網(wǎng)式的電線、行駛中沒有尾氣的排放，車輛到站后30秒內(nèi)能快速完成充電駛往下一站……”這樣綠色、智能、美觀、便捷的新型軌道交通系統(tǒng)將很快走進廣州市民的生活，成為建設(shè)新廣州的重要組成部分。
推動低碳出行綠色出行
海珠試驗段總長度7.7公里，線路大體在閱江路上，沿途風景宜人，有軌電車公司將結(jié)合區(qū)域特點，打造成集休閑、觀光于一體的地標空間，讓市民和游客享受生活。
日前，廣州有軌電車公司已與海珠區(qū)相關(guān)部門、廣州交響樂團、HERO滑板、拜客單車、耐克跑步等機構(gòu)、團體達成合作，通過豐富的文化活動，共同推動低碳出行、綠色出行，倡導(dǎo)健康、時尚的生活方式。
廣州有軌電車公司相關(guān)負責人說，13日沒能前來南車基地體驗的市民，不必遺憾，在有軌電車正式開通前還將在海珠試驗段線上舉行試乘活動，到時，市民將可提前感受交響樂、滑板、騎行等各類元素與新型有軌電車一起給大家?guī)淼牟灰粯拥奈幕w驗。
