中國儲能網(wǎng)訊：進(jìn)入2014年以來，反映市場難做的呼聲越來越大，而上半年電動車產(chǎn)銷量同比下滑1.1%的數(shù)據(jù)似乎也證明著這一變化。在一片低迷的聲音中，鋰電車連續(xù)幾年產(chǎn)銷量翻番的成績，顯得尤其突出。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著近幾年鋰電池技術(shù)和產(chǎn)能的不斷突破、回收問題的完善、車身新材料應(yīng)用能力提升等利好消息，鋰電車發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)到來。
鋰電車?yán)孟⒉粩喈a(chǎn)業(yè)化條件不斷成熟
進(jìn)入21世紀(jì)以來，新能源車成為國家政策大力推動的產(chǎn)業(yè)，尤其是近幾年，霧霾日益嚴(yán)重、石油資源緊缺等問題，新能源車逐漸成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。受新能源需求影響，企業(yè)在動力鋰電池領(lǐng)域的投資持續(xù)放大，據(jù)最新消息報(bào)告，比亞迪、三星等已經(jīng)計(jì)劃建廠，力帆、西部資源、天能、超威等都在加大對動力鋰電池的投入。
此外，上游材料國產(chǎn)化趨勢的加快也在推動鋰電池成本的下降，原材料的國產(chǎn)化進(jìn)而推動了鋰電車價格的平民化，鋰電車的推廣應(yīng)用得到大幅提升。2013年我國鋰電池正極、負(fù)極、隔膜、電解液四大材料生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量總共有336家，比2012年增加21家。與此同時，鋰電設(shè)備國產(chǎn)化速度也正在加快，預(yù)計(jì)未來幾年國產(chǎn)設(shè)備行業(yè)將受到下游市場利好帶動，保持30%左右的穩(wěn)定年均復(fù)合增速，帶動國產(chǎn)鋰電池產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)突破。
據(jù)部分企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2013年鋰電池產(chǎn)能和營收狀況在保持著較好的態(tài)勢。超威電源2013年的鋰電池營收達(dá)到了6300萬元，同比增長110%。而天能電池的鋰電池增長同樣非常明顯，2013年其鋰電池營收同比增長了162%，不僅如此，據(jù)天能財(cái)報(bào)顯示，2008年至2013年，其鋰電池年復(fù)合增長率達(dá)160%。超威、天能在鋰電池領(lǐng)域的產(chǎn)能和營收突破，也使得這兩家企業(yè)在鋰電技術(shù)研發(fā)方面的投入連年上升，技術(shù)應(yīng)用不斷成熟。
隨著技術(shù)和材料領(lǐng)域的不斷成熟，鋰電回收利用這一曾經(jīng)困擾業(yè)內(nèi)人士的問題也得到了新的轉(zhuǎn)機(jī)。目前，階梯回收利用和回收管理體系是比較被大眾認(rèn)可的方法。從鋰電車上二次淘汰下來的電池，可能還有其他第三次、第四次利用。這種階梯式利用，可讓鋰電池價值得到充分發(fā)揮，從而達(dá)到降低電池在使用階段的成本。
鋰電車新材料應(yīng)用在產(chǎn)業(yè)拉動上同樣也有著明顯的提升。過去在高端自行車上普遍應(yīng)用的鋁合金、鈦合金等材料逐漸在鋰電車上加以應(yīng)用，鋰電車輕便的特性再一次得到提升。
雖然鋰電車產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)各種利好消息不斷，但推廣應(yīng)用中仍面臨著比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，行業(yè)人士也在不斷努力，目前以天津電動車行業(yè)協(xié)會組織的鋰電展已至第四屆，且準(zhǔn)備建立高檔自行車、鋰電車配件企業(yè)聯(lián)盟，建立先進(jìn)的鋰電技術(shù)研發(fā)平臺。近些年，在業(yè)內(nèi)人士不斷努力下，鋰電車技術(shù)研發(fā)取得了一定的結(jié)果。目前，鋰電車人才結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步完善、專利技術(shù)同比去年增幅明顯。
產(chǎn)業(yè)化條件不斷成熟鋰電出口成為突破關(guān)鍵
隨著產(chǎn)業(yè)化的不斷成熟，以及各種利好因素的推動，鋰電車成本逐年下降，產(chǎn)品品類也更加豐富，車型工藝、技術(shù)等越來越完善，因此，鋰電車在產(chǎn)業(yè)多層利好的拉動下，即將迎來突破契機(jī)。
馬中超曾表示，目前鋰電車發(fā)展的條件越來越成熟。電動自行車未來發(fā)展可通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來滿足市場細(xì)分需求，鋰電車正是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的最佳選擇。
目前，新國標(biāo)遲遲未出，而根據(jù)目前的情況，各地區(qū)關(guān)于超標(biāo)車的管理越來越嚴(yán)格。鋰電車輕巧的優(yōu)勢得到充分顯現(xiàn)。再來，電動自行車出口勢頭良好，特別是出口西歐國家增長很快，而歐洲的電動自行車用的基本都是鋰電池。還有越來越多的行業(yè)骨干企業(yè)加入了鋰電車戰(zhàn)略布局，不僅把鋰電車作為整個產(chǎn)品鏈的高端，更把鋰電車的總量拉上去，擴(kuò)大市場份額。更重要的是越來越多的消費(fèi)者，特別是北京、南京、上海、西安等一線城市的消費(fèi)者開始接受鋰電車。最后，政府支持，包括電動自行車下鄉(xiāng)、地方政府采購、產(chǎn)業(yè)基地配套政策、政府對消費(fèi)者的引導(dǎo)等，都是對市場和產(chǎn)業(yè)的一種推動。
總體而言，鋰電車發(fā)展機(jī)遇已經(jīng)到來，技術(shù)提升、企業(yè)產(chǎn)業(yè)研發(fā)革新、新能源車的推動及鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一等等這些利好消息都是推動鋰電車產(chǎn)銷連續(xù)幾年翻番的動力。關(guān)于鋰電發(fā)展的更多信息，讀者朋友可以在9月3日第四屆中國北方國際鋰電車及配套展示洽談會上進(jìn)一步交流。
責(zé)任編輯：慧子
