中國儲能網(wǎng)訊：作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪正試圖強調(diào)其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢。
在北京車展上，比亞迪正式發(fā)布一項名為“542”的新戰(zhàn)略。542戰(zhàn)略是比亞迪針對旗下未來新能源車核心性能指標(biāo)做出的明確戰(zhàn)略規(guī)劃。據(jù)悉，這套規(guī)劃指標(biāo)將從性能、安全、油耗三個維度重新定義汽車標(biāo)準，其中，“5”代表所有車型百公里/小時的加速時間在5秒內(nèi)，“4”代表全面四驅(qū)，“2”則代表百公里油耗在2升以內(nèi)。
比亞迪正在醞釀陸續(xù)推出多款車型，包括與戴姆勒合資的首款騰勢車型、新款插電式混合動力SUV車型 S7以及純電動超跑“唐”。 毫無疑問，比亞迪已經(jīng)進入產(chǎn)品密集投放期。在比亞迪的產(chǎn)品陣容中，“唐”最為引人矚目。作為542戰(zhàn)略下誕生的首款車型，“唐”配備三擎動力，搭載極速電四驅(qū)與6HDT45動力總成。比亞迪內(nèi)部人士表示，“唐的純電70公里、混動無限續(xù)航的里程，遙控以及云功能等都是亮點?！?
目前，在中央與地方政府加大對新能源汽車的扶持力度下，比亞迪電動車的頭牌“秦”也開始逐漸發(fā)力。此前比亞迪發(fā)展新能源汽車進入瓶頸，意圖采取全新的路線來發(fā)展新能源汽車，“秦”便是針對個人市場進行研發(fā)和生產(chǎn)的“雙擎雙?！避囆?。按照比亞迪給出的官方數(shù)字，“秦”的零到百公里加速為5.9秒，百公里綜合使用成本16元。這種顛覆性的產(chǎn)品曾給比亞迪營銷團隊帶來很大的困難，因為其新能源汽車的特性注定比亞迪要放棄常規(guī)營銷的手法。但比亞迪對“秦”展開一系列的創(chuàng)新式的營銷，包括網(wǎng)上拍賣比亞迪銷售公司總經(jīng)理侯雁的座駕、與市場上主流車型比速度等等。
在這樣的努力之下，“秦”的表現(xiàn)可圈可點。4月15日，比亞迪在深交所互動易平臺上表示，公司新能源汽車銷量將顯著增長，銷售占比快速提升。2014年一季度，“秦”銷量達到2000臺左右，成為新能源汽車在華銷量之首。而據(jù)比亞迪銷售公司副總經(jīng)理李云飛介紹,目前比亞迪“秦”系列已經(jīng)被預(yù)訂2萬臺。
按照規(guī)劃，比亞迪將會繼續(xù)傳承中國元素的命名方式。記者日前從國家工商總局處獲悉：比亞迪汽車已注冊夏、商、周、秦、漢等12個以歷史朝代命名的商標(biāo)。比亞迪后續(xù)還有望推出多達11款以中國朝代命名的電動車。比亞迪內(nèi)部人士透露，“這也是進一步增強品牌力的做法，按照公司目前的發(fā)展態(tài)勢，新能源產(chǎn)業(yè)占收入、盈利的比重將快速提升，品牌力的提升迫在眉睫。”
戴姆勒與比亞迪聯(lián)手打造的騰勢便是比亞迪在品牌力提升所做的另一個努力。戴姆勒所具有的豪華品牌力將對比亞迪產(chǎn)生正向的影響，比亞迪戴姆勒相關(guān)人士透露，騰勢第一款產(chǎn)品在北京車展期間亮相并宣布價格，將在今年年中上市。為加速騰勢開拓私人消費市場的進程，比亞迪在充電解決方案作了很大努力。日前，比亞迪戴姆勒與電力和自動化技術(shù)集團ABB展開戰(zhàn)略合作，計劃在未來六年里由ABB為騰勢電動車提供家用直流快速充電樁，首批產(chǎn)品將于2014年年中交付。
在電動車領(lǐng)域的投入高達50億元的比亞迪，正在等待收獲。
