中國儲能網(wǎng)訊：盡管國內(nèi)對電動汽車一直有較強(qiáng)的補(bǔ)貼力度，但實(shí)際銷售數(shù)據(jù)卻并不盡如人意。對于電動汽車叫好不叫座的原因，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長，汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健做客中新網(wǎng)訪談時(shí)表示，雖然國家對電動車補(bǔ)貼價(jià)高，但因電池壽命較短，在更換電池時(shí)車主將面臨高昂的費(fèi)用，導(dǎo)致用車成本升高。
宋健表示，目前電池價(jià)格昂貴，掏10萬塊錢換一個(gè)電池，已經(jīng)可以購買兩輛燃油車。相對于插電式電動車，混合動力電池一般和整車同壽命，并且電池是永遠(yuǎn)工作在淺出淺放狀態(tài)下，車子壞了，電池還能用，因此沒有問題。而一般來講純電動汽車用的都是能量型的電池，總是深充深放，壽命較短，不能做到與整車壽命同等。
宋健認(rèn)為，雖然在初次購買電動車時(shí)有補(bǔ)貼，但因?yàn)殡姵貕勖荒茏龅脚c整車同等壽命，在更換電池時(shí)將會承擔(dān)高昂的費(fèi)用，并且沒有國家補(bǔ)貼，因此純電動車仍舊難以被消費(fèi)者完全接受。
