中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉已經(jīng)獲準(zhǔn)在中國(guó)銷(xiāo)售，只要能搖上號(hào)，就能順利上牌?！碧厮估谋本┲睜I(yíng)店銷(xiāo)售人員表示。從去年11月開(kāi)業(yè)以來(lái)，這家特斯拉中國(guó)惟一直營(yíng)店就是僑福芳草地最火爆的店面。但在國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，去年全年銷(xiāo)量不過(guò)1.7萬(wàn)輛。在市場(chǎng)低迷的氛圍中，有多少人愿意花七八十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元買(mǎi)一輛純電動(dòng)車(chē)，這成為新年車(chē)市的一大懸念。
難點(diǎn)一：主力車(chē)型定價(jià)高出美國(guó)一半
僑福芳草地購(gòu)物中心，特斯拉直營(yíng)店內(nèi)一輛黑色Model S正在充電。手指粗的電源線(xiàn)從地面插座接入車(chē)尾左側(cè)的充電接口，綠色指示燈閃爍之際，車(chē)內(nèi)碩大的17英寸液晶電腦板上精確地顯示出當(dāng)前電量能支撐的里程數(shù)：410公里。
這還不是Model S的里程極限?！凹磳⑼斗胖袊?guó)市場(chǎng)的兩款車(chē)型，續(xù)航里程均為502公里，售價(jià)從73.4萬(wàn)元至108.45萬(wàn)元不等?！变N(xiāo)售人員表示，去年年底訂車(chē)的首批車(chē)主預(yù)計(jì)最快3月底能提車(chē)。
特斯拉是全球風(fēng)頭最健的純電動(dòng)汽車(chē)制造商，去年全球共售出22500輛Model S。在美國(guó)市場(chǎng)，Model S主力車(chē)型85售價(jià)81070美元起。而根據(jù)特斯拉官網(wǎng)最新公布的中國(guó)區(qū)售價(jià)，Model S主力車(chē)型85的價(jià)格幾乎比美國(guó)市場(chǎng)高出了一半。
對(duì)此，特斯拉官網(wǎng)給出了Model S 85的具體車(chē)價(jià)構(gòu)成：美國(guó)售價(jià)之外，運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用3600美元，關(guān)稅和其他稅19000美元，增值稅17700美元，總價(jià)121370美元，以6.05匯率計(jì)算，約合人民幣73.4萬(wàn)元。
“我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售沒(méi)有任何加價(jià)。”特斯拉CEO馬斯克介紹，如果按照跨國(guó)車(chē)企慣例，Model S在中國(guó)的價(jià)格會(huì)達(dá)到美國(guó)兩倍以上，但特斯拉只是增收了必要的運(yùn)輸和稅費(fèi)，甚至沒(méi)有考慮匯率波動(dòng)和未來(lái)特斯拉在中國(guó)建充電網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用。記者了解到，大部分進(jìn)口車(chē)在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)除了增加必要的稅收等成本外，還會(huì)留出超過(guò)20%的利潤(rùn)空間。
盡管特斯拉最終售價(jià)略低于預(yù)期，但70多萬(wàn)元的起步價(jià)還是會(huì)讓很多潛在購(gòu)買(mǎi)者猶豫。同樣的價(jià)位，在中國(guó)已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的高端車(chē)型。不過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售人員表示，目前特斯拉中國(guó)訂單已經(jīng)多達(dá)數(shù)百輛，如果現(xiàn)在預(yù)訂得排到今年三季度提車(chē)。
難點(diǎn)二：跑遠(yuǎn)途充電難使用尚存瓶頸
根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，Model S電池容量是85千瓦時(shí)，充滿(mǎn)電跑500公里耗去的電費(fèi)是40.8元，折合目前北京95號(hào)汽油僅5升。因此，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)的能耗水平，相當(dāng)于百公里1升油左右。特斯拉官方稱(chēng)，Model S已經(jīng)沒(méi)有多少易損部件，真正的轉(zhuǎn)動(dòng)部分只有車(chē)輪和電機(jī)，保養(yǎng)變得非常簡(jiǎn)單。
如此誘人的養(yǎng)車(chē)成本能否吸引眾多買(mǎi)家，還受制于充電設(shè)施的完善。
如果以普通家用插座充電，特斯拉充電一小時(shí)只能行駛20公里，充滿(mǎn)電需要一天多。銷(xiāo)售人員因此建議，消費(fèi)者采取隨用隨充的方式，每天充兩三個(gè)小時(shí)補(bǔ)充損耗的電量即可。如果家中有條件安裝充電樁，充電效率則可以提高到每小時(shí)充50公里至80公里的電量。
在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉大受歡迎的一個(gè)重要原因在于免費(fèi)快充網(wǎng)絡(luò)的搭建。該公司在北美洲西海岸打造的“超級(jí)充電站走廊”已經(jīng)正式投入運(yùn)作，預(yù)計(jì)今年年底在美國(guó)的超級(jí)充電站數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番，覆蓋美國(guó)80%的人口居住地區(qū)。在歐洲，特斯拉已建成的充電站也達(dá)到了14個(gè)。
特斯拉高層透露，正考慮借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)沿京滬高速建設(shè)超級(jí)充電站供私家車(chē)主免費(fèi)使用，但這能否獲準(zhǔn)建設(shè)還取決于政府部門(mén)的審批。
850公斤電池讓車(chē)能開(kāi)500公里
特斯拉展廳內(nèi)，一輛紅色Model S供消費(fèi)者靜態(tài)體驗(yàn)。雖然無(wú)法感受零到100公里4.4秒的強(qiáng)大馬力，但絢麗的流線(xiàn)車(chē)身和完全電腦化的操控設(shè)計(jì)，還是讓消費(fèi)者十分震撼。
與普通車(chē)型不同，特斯拉的門(mén)把手采用嵌入式設(shè)計(jì)，按動(dòng)之后才會(huì)彈出。進(jìn)入駕駛艙，傳統(tǒng)的按鈕式儀表臺(tái)被徹底顛覆，取而代之的是一個(gè)17英寸類(lèi)似于iPad的超大觸控顯示板。音響、空調(diào)、導(dǎo)航、油表、里程、倒車(chē)影像等所有控制操作，都能通過(guò)指尖滑動(dòng)輕松完成。而掀開(kāi)Model S的車(chē)頭，你會(huì)驚異地發(fā)現(xiàn)蓋板下方空空如也，普通汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的位置變成了行李前艙，還放入了一堆儲(chǔ)物盒。
相比這些特殊細(xì)節(jié)，超長(zhǎng)續(xù)航里程才是特斯拉純電動(dòng)車(chē)風(fēng)靡全球的殺手锏。在北京，各區(qū)縣試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)出租車(chē)，續(xù)航里程普遍在120公里左右，冬天和夏天因?yàn)榭照{(diào)原因一口氣能跑的里程更短。同樣是純電動(dòng)車(chē)，特斯拉為何能跑四五百公里？
展廳內(nèi)完全裸露的汽車(chē)底盤(pán)向公眾展示了特斯拉的奧秘：一排排與電腦筆記本一樣的鋰電池就密密麻麻排列在汽車(chē)底部。“一共7500多塊，重達(dá)850公斤?！爆F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹說(shuō)，這樣敦實(shí)的底盤(pán)讓特斯拉在時(shí)速200公里時(shí)也不會(huì)發(fā)飄。
汽車(chē)電池會(huì)不會(huì)與電腦、手機(jī)電池一樣迅速衰減？
這位技術(shù)人員解釋說(shuō)，特斯拉最突出的競(jìng)爭(zhēng)力就在于電池管理系統(tǒng)，確保50萬(wàn)公里行駛里程的電池壽命。根據(jù)特斯拉售后政策，中國(guó)在售車(chē)型均享受8年不限里程的電池系統(tǒng)質(zhì)保，如果衰減嚴(yán)重可以整體免費(fèi)更換。
