i-ROAD采用智能前輪，可以根據(jù)駕駛者的操作自行調(diào)節(jié)，允許其像普通汽車(chē)一樣駕駛。駕駛者在駕駛過(guò)程中并不會(huì)注意到這項(xiàng)自動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的變化，獲得與駕駛普通汽車(chē)一樣的體驗(yàn)。
豐田的i-ROAD三輪私人電動(dòng)車(chē)采用主動(dòng)車(chē)身側(cè)向技術(shù)，車(chē)輪可以上下移動(dòng)，計(jì)算出轉(zhuǎn)彎時(shí)的最佳位置，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)擁堵的交通。行駛過(guò)程中，i-ROAD可以像摩托一樣傾斜車(chē)身。
豐田公司表示這款電動(dòng)車(chē)可以搭載兩人，乘客無(wú)需佩戴頭盔。這家公司在接受英國(guó)媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，主動(dòng)車(chē)身側(cè)向技術(shù)是i-ROAD擁有出色穩(wěn)定性、安全性和舒適性的關(guān)鍵，駕駛者無(wú)需通過(guò)自己的操作保持車(chē)身平衡。
-ROAD采用傾斜制動(dòng)器，前懸架上安裝傳動(dòng)裝置，通過(guò)節(jié)叉與左右車(chē)輪相連。一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置根據(jù)轉(zhuǎn)向角度以及陀螺儀和車(chē)速信息計(jì)算所要傾斜的角度，讓車(chē)輪自動(dòng)上下移動(dòng)，利用傾斜角度抵消轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力。
此外，這一系統(tǒng)在車(chē)子沿直線(xiàn)行駛在臺(tái)階上時(shí)也能發(fā)揮作用，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)以抵消路面發(fā)生的變化，保持車(chē)身水平。i-ROAD是豐田研制的綠色環(huán)保汽車(chē)之一，一次充電可行駛30英里（約合48公里）。
通常情況下，它會(huì)以每小時(shí)45公里的速度行駛，最大速度可達(dá)到每小時(shí)60公里。i-ROAD長(zhǎng)2.35米，高1.45米，寬度只有85厘米，還不及一輛摩托。豐田表示苗條的車(chē)身便于i-ROAD應(yīng)對(duì)交通擁堵，此外也能節(jié)省空間，一個(gè)停車(chē)位便可以停4輛i-ROAD。
i-ROAD采用鋰電池為兩臺(tái)2kW發(fā)動(dòng)機(jī)供電。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前輪位置，不會(huì)產(chǎn)生污染。豐田認(rèn)為這款概念三輪車(chē)能夠在緩解城市交通擁堵和減少污染方面發(fā)揮作用。
