中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)電驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎增長(zhǎng)至2011年的三倍，2013年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量則有望增長(zhǎng)至2012年的兩倍。但即便如此，包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的插電式汽車(chē)在美國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量中所占的份額仍不足1%。
自2009年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目研究一直在收集和分析來(lái)自8000名以上電動(dòng)汽車(chē)駕駛者的數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目獲得了來(lái)自美國(guó)能源部的財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)支持，并由電動(dòng)汽車(chē)充電站建造商Ecotality Inc.負(fù)責(zé)具體運(yùn)作。
電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目研究的數(shù)據(jù)分析顯示：電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主更少開(kāi)車(chē)，這很可能是由于他們主要將電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)做一種短途交通工具，比如上班和采購(gòu)。這也可能是由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主擔(dān)心電量耗盡。
另一份調(diào)查報(bào)告則顯示，很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主避免前往較遠(yuǎn)的目的地或可能隨意變動(dòng)路線的地方——例如，他們較少駕車(chē)去電影院或者訪友，原因就是電動(dòng)汽車(chē)行駛里程有限。
電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)還顯示，相較于一般的汽車(chē)車(chē)主，插電式汽車(chē)的車(chē)主相對(duì)更加富有。這反映了電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)：通用汽車(chē)公司的油電混合動(dòng)力汽車(chē)雪佛蘭伏特的售價(jià)約為40000美元（約合人民幣244800元），純電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)的售價(jià)約為30000美元（約合人民幣183600元）。電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主還相對(duì)更加環(huán)保—電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主中有很多人都安裝了車(chē)載太陽(yáng)能板。
上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果對(duì)于修建、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)電網(wǎng)的公共事業(yè)企業(yè)非常重要。電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主傾向于聚居在同樣的社區(qū)，并且在類(lèi)似的時(shí)間充電——通常為傍晚。這可能會(huì)嚴(yán)重增加單一變壓器的負(fù)荷、導(dǎo)致設(shè)備加快老化，甚至可能導(dǎo)致停電。
