整體來看，合格的光熱發(fā)電汽輪機應滿足的總體要求是：熱啟動迅速、可靠性高、滿足每天至少啟動一次的啟動頻率、滿足至少30年的使用壽命。按光熱汽輪機一般每天啟動一次計算，30年壽命周期內需滿足的循環(huán)啟停次數約11000次。
MAN公司北京分公司光熱汽輪機業(yè)務負責人嚴勝德在接受CSPPLAZA記者采訪時表示，基于對MAN汽輪機30年壽命周期內的應力計算分析，我們可以保證MAN汽輪機所有部件的設計循環(huán)次數都超過20000次，MAN汽輪機的設計啟停次數已經遠遠超出了11000次啟停次數的基礎指標要求。阿聯(lián)酋100MW的Shams1槽式光熱電站是當前全球投運的單機裝機容量最大的槽式電站，MAN的汽輪機在該電站投入運行數月來反饋良好。
嚴勝德表示，光熱汽輪機要具備市場競爭力，其效率、可靠性和價格是重要的考量指標。光熱汽輪機的設計制造對于材料的選擇，制造的工藝都比傳統(tǒng)汽輪機要更高一些。因為其要適應光照資源導致的較多的負荷變化、啟停次數和啟停速度的要求。MAN光熱汽輪機的優(yōu)勢在于擁有極高的熱適應能力，停機時段溫度下降慢，可快速頻繁啟動。
對于國產汽輪機，有業(yè)內人士對CSPPLAZA記者表示，光熱汽輪機的特殊技術要求對國內各大廠商來說目前還存在不少的技術難題，雖然國產汽輪機在傳統(tǒng)火電領域已經具有與國際廠商相抗衡的實力，但在光熱汽輪機這一特殊產品領域還存在一定距離。但目前國內汽機廠對光熱汽輪機都在進行積極研發(fā)，并已取得了一系列的成果，相信未來國產光熱汽輪機可以以本土化優(yōu)勢贏得本土光熱市場的競爭。
