方案中介紹到：根據(jù)這一方案，集團(tuán)客戶不用一次性承擔(dān)購(gòu)車資金壓力，可采用“零首付+分期月供”模式購(gòu)車，且月供金額遠(yuǎn)小于每月節(jié)省的油電差價(jià)。即除了支付月供，每臺(tái)電動(dòng)車除了運(yùn)營(yíng)收益，還能通過油電差價(jià)“賺”得一份額外的純利。這讓純電動(dòng)車在公交行業(yè)的優(yōu)勢(shì)更加明顯，也使純電動(dòng)車的大規(guī)模市場(chǎng)化有了利益支點(diǎn)。
K9成為“金牌車型”
純電動(dòng)大巴車K9目前有200臺(tái)在深圳運(yùn)營(yíng)了三年，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)保持良好，總行駛里程近1600萬公里，單車最高行駛里程達(dá)12萬公里；在2012年深圳市政府1000臺(tái)純電動(dòng)公交大巴車的采購(gòu)訂單中，比亞迪一舉奪下580臺(tái)的訂單。今天，我們就一起走進(jìn)比亞迪這款“金牌車型”。
K9純電動(dòng)客車是比亞迪在新能源、新動(dòng)力(310328,基金吧)領(lǐng)域又一出色力作—客車車身長(zhǎng)12米，整體設(shè)計(jì)遵循以人為本的設(shè)計(jì)理念；地板采用一級(jí)踏步的低地板工藝設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；前擋風(fēng)玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。車身主體為銀色，側(cè)窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣，車內(nèi)配置高，整車隔音效果良好。
作為比亞迪首款純電動(dòng)客車，K9搭載了多項(xiàng)比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，車載動(dòng)力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，行駛過程中完全零排放無污染，電池更新時(shí)所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池；車頂安裝太陽(yáng)能電池板，在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動(dòng)力；底盤配置電子控制空氣懸架，駕乘舒適，運(yùn)行過程中噪聲小；同時(shí)，儀表臺(tái)裝配有行車電腦，行車所需各種信息集中顯示，一目了然。晚上利用谷電時(shí)間進(jìn)行充電，滿足公交公司對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)需求。
2012年11月4日，比亞迪在北京發(fā)布城市公交電動(dòng)化解決方案，針對(duì)出租車及公交大巴市場(chǎng)推出 “零元購(gòu)車·零成本·零排放”解決方案，國(guó)家開發(fā)銀行為該方案提供金融戰(zhàn)略支持。這一方案一經(jīng)推出便在業(yè)內(nèi)取得巨大回響，專家們也紛紛對(duì)比亞迪這一打破常規(guī)的推廣模式表示認(rèn)可。
通過“四零方案”，出租車及公交公司一次性購(gòu)買電動(dòng)車的資金壓力將得到解決，同時(shí)零排放的純電動(dòng)汽車若進(jìn)一步得到大范圍推廣將為改善我們的居住環(huán)境帶來福音。
據(jù)悉，自推出“四零方案”以來，比亞迪公司王傳?？偛靡呀?jīng)飛抵多個(gè)城市向當(dāng)?shù)卣邔油其N公交系統(tǒng)電動(dòng)車方案，比亞迪的“公交電動(dòng)化”藍(lán)圖將有望借助“四零方案”在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市得以實(shí)現(xiàn)。
E6創(chuàng)建出租車解決方案
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，先后在深圳投入運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)純電動(dòng)出租車截至8月23日總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)10300萬公里，正式突破1億公里大關(guān)；截至當(dāng)日，單車最高行駛行程達(dá)36.3萬公里、49臺(tái)行駛里程超30萬公里、超過500臺(tái)行駛里程超10萬公里，而這組龐大的數(shù)字在全球純電動(dòng)出租車行業(yè)來說，無疑是當(dāng)之無愧的翹楚。
比亞迪e6純電動(dòng)出租車是比亞迪自主研發(fā)的全球首款采用鐵電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車，最大功率為90kw，最大扭矩為450N·m，最高車速可達(dá)140Km/h以上，綜合工況續(xù)駛里程超過300Km。
特別值得注意的是，動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可回收，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。
從2010年5月17日首批比亞迪純電動(dòng)出租車e6在深圳交付運(yùn)營(yíng)至今已有超過三年時(shí)間，經(jīng)過幾年的運(yùn)營(yíng)與推廣，目前國(guó)內(nèi)除了深圳的800臺(tái)，在寶雞也有數(shù)十臺(tái)在運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)剀囕v最高行駛里程達(dá)20萬公里；2012年9月份有14臺(tái)比亞迪e6進(jìn)入國(guó)務(wù)院系統(tǒng)公務(wù)用車為政府服務(wù)。
今年5月份，香港的50臺(tái)e6出租車正式宣布投入運(yùn)營(yíng)，這成為香港首批純電動(dòng)出租車。再放眼國(guó)外，在倫敦，由50臺(tái)e6組成的純電動(dòng)出租車隊(duì)即將正式運(yùn)營(yíng)，更多海外城市亟待e6純電動(dòng)出租車的進(jìn)入。
此次比亞迪純電動(dòng)出租車e6在深圳的總運(yùn)營(yíng)里程累積1億公里，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間越來越長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)將隨之不斷增長(zhǎng)，可見其 “用事實(shí)說話”的立場(chǎng)；登陸比亞迪官方網(wǎng)站我們可以隨時(shí)查看在深圳e6出租車的運(yùn)營(yíng)情況，甚至詳細(xì)到車輛當(dāng)日的充電次數(shù)、充電始末時(shí)間都能一一查證，敢于用這樣的態(tài)度面對(duì)一切疑問，也讓我們?cè)僖淮螌?duì)比亞迪純電動(dòng)汽車的品質(zhì)更加有信心。
今年7月21日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求“政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車到2015年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高到50%以上”。
比亞迪在新能源汽車的道路上能繼續(xù)加大馬力，打破地方保護(hù)，讓比亞迪純電動(dòng)汽車駛進(jìn)更多城市，更快地迎來運(yùn)營(yíng)里程數(shù)據(jù)的下一個(gè)“1億公里”，為更多城市帶去一片藍(lán)天。
