依舊是一副“技術(shù)狂人”的形象，通過對汽車行業(yè)未來競爭格局的再思考，王傳福在此次技術(shù)解析會上對外公布了比亞迪汽車的兩大“馭變戰(zhàn)略”，即主打新能源的“雙驅(qū)戰(zhàn)略”以及汽車電子配置的“智能化戰(zhàn)略”。
在這兩套戰(zhàn)略體系下，王傳福透露，比亞迪新一代雙模汽車“秦”將在今年四季度投入市場，而公司針對私人轎車市場開發(fā)的純電動超級跑車E9也將推出。
值得關(guān)注的是，就在比亞迪召開技術(shù)解析會的前夕，科技部部長萬鋼9月7日在接受媒體采訪時曾提到，新一輪新能源汽車示范推廣方案將盡快啟動。與之前相比，新補貼政策的最大變化是資金將直接補貼到車企而非各示范城市。
這也讓比亞迪未來的新能源戰(zhàn)略擁有了新的注腳。受此消息刺激，9月10日，比亞迪在資本市場中大漲8.1%。隨后，比亞迪又現(xiàn)身大宗交易，有12家機構(gòu)席位豪擲2.33億元搶籌。
“馭變戰(zhàn)略”
在經(jīng)歷了2011年以來兩年的經(jīng)營陣痛后，比亞迪的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)正在走向正軌并進入加速發(fā)展的狀態(tài)。
比亞迪2013年半年報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入260.41億元，同比增長15.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%，每股收益0.18元，其中汽車業(yè)務(wù)貢獻了一半收入。
對此，王傳福表示：“作為比亞迪二次騰飛的元年，今年比亞迪無論在銷量上，還是渠道梳理方面，基本達到了我們的既定目標(biāo)。”
在技術(shù)領(lǐng)域的整合突破被王傳福認(rèn)為是比亞迪傳統(tǒng)汽車業(yè)績大增的重要原因，他告訴記者，目前比亞迪TID動力總成已經(jīng)實現(xiàn)1.2TI、1.5TI、2.0TI、6速干式雙離合、6速濕式雙離合的完整布局。
此外，除去傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，王傳福認(rèn)為，比亞迪在新能源市場的商業(yè)模式也在漸漸成型。為此，王傳福重點介紹了展現(xiàn)比亞迪能源管理體系布局的“雙驅(qū)戰(zhàn)略”。
據(jù)悉，“雙驅(qū)戰(zhàn)略”分為兩個層面：一是在傳統(tǒng)燃油車和新能源車兩個層面都發(fā)展節(jié)能技術(shù)，二是在新能源車領(lǐng)域內(nèi)，個人市場推廣雙擎雙模，公交市場推廣純電動車。這其中， “雙擎雙模技術(shù)”是將發(fā)動機和電機兩種力量相結(jié)合控制的技術(shù)。
王傳福表示。，即將在廣州車展上市的“秦”，是這次“馭變戰(zhàn)略”的啟幕表演，而后續(xù)將上市的“唐”和e9，都將融入比亞迪新的技術(shù)戰(zhàn)略布局。
“比亞迪汽車的發(fā)展在經(jīng)歷了以L3、F3為代表的自然吸氣階段，以思銳、G6為代表的TID時代，以速銳為代表的綠色混動時代后，未來即將推出的秦、唐車型，將整合傳統(tǒng)內(nèi)燃機和電池動力，在這兩種模式下，既適應(yīng)當(dāng)前需要，又能最大程度地降低油耗。”王傳福稱。
對于即將上市的這三款新車，王傳福給出的信息量很大，其中有三個指標(biāo)最為引人注目，一是比亞迪將于四季度正式上市的新一代智能化雙模電動車“秦”，百公里加速達到5.9秒；二是最快將于明年第三季度上市的運動型多用途車（SUV）“唐”，百公里加速達到4.9秒；三是未來將推出的超級跑車E9，即針對私家車市場推出的純電動車，百公里加速僅為3.9秒。
這其中，暫命名為E9的超級跑車被業(yè)界視為是比亞迪與特斯拉應(yīng)戰(zhàn)的秘密武器。根據(jù)王傳福的介紹，比亞迪即將推出的E9將采用輪邊四電機驅(qū)動，車型定位仍為SUV。
王傳福強調(diào)，未來3年內(nèi)，比亞迪要實現(xiàn)90%的車型都要配上雙模雙擎。
車機融合
除去“雙驅(qū)戰(zhàn)略”外，此次比亞迪“馭變戰(zhàn)略”的另外一大戰(zhàn)略是“以用戶體驗作為變革動力”,針對汽車電子配置的“智能化戰(zhàn)略”，王傳福表示，比亞迪將利用其作為國內(nèi)最大的手機加工商的資源優(yōu)勢，將智能化技術(shù)加載到汽車業(yè)務(wù)中。
王傳福把當(dāng)下最流行的互聯(lián)網(wǎng)思維融入到了對未來車市競爭格局的思考之中。他以對汽車鑰匙的變革為例，展現(xiàn)出了比亞迪汽車在傳統(tǒng)造車?yán)砟钪獾念嵏残运伎肌?/div>
他指出，未來比亞迪推出的幾款車都將具備手機藍牙鑰匙的功能，這樣汽車可以以手機智能鑰匙（藍牙鑰匙）為基礎(chǔ)，當(dāng)車主每次用手機開啟車門時，整車相關(guān)數(shù)據(jù)就可以實時傳遞到比亞迪公司的后臺服務(wù)器上，這樣將便于比亞迪汽車對每個車輛的使用情況進行分析，以使比亞迪的售后服務(wù)部門更為精準(zhǔn)的了解到每個用戶的使用車輛習(xí)慣以及每輛車零部件的磨損情況。
“現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)的時代，互聯(lián)網(wǎng)的時代，以前靠里程來判斷零部件更換時機不科學(xué)。未來，比亞迪賣出的車輛每時每刻的情況，公司都清楚。減震、雨刮、門窗、大燈使用時間等數(shù)據(jù)全都有。”王傳福說，“這就是車機融合，在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代我們要用這些大數(shù)據(jù)來分析，來為我們的用戶來服務(wù)。”
“老百姓一定要便利、安全、享受，實現(xiàn)高度的智能來推動我們整車的發(fā)展。”王傳福稱：“明年我們會給大家送上一款車機融合互聯(lián)網(wǎng)大宴，我們有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們有很多軟件人員，我們有很好的思維和創(chuàng)新的動力。這些技術(shù)對于未來的競爭來說是必不可少的。”
“簡單總結(jié)一下，其實汽車每一次的變化就是一個創(chuàng)新，這個創(chuàng)新需要我們的工程師，企業(yè)家用不同的眼光，把用戶的體驗放到他的最高點去推動這個技術(shù)的變革，實現(xiàn)我們用戶的便利和方便。”王傳福說：“你們媒體也在受到網(wǎng)絡(luò)此消彼長的沖擊，必須要變革。今天我們講的這些技術(shù)，明年我們也要有更先進的技術(shù)，更創(chuàng)新的產(chǎn)品。必須要有這個危機感。”
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