IDC的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,電力能源成本已經(jīng)成為困擾數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)者的頭號(hào)難題。其中,UPS、空調(diào)等周邊設(shè)備的耗電量大大高于主機(jī)電量。另外,酸鉛蓄電池并非綠色環(huán)保的產(chǎn)品。因此,配備一套智能綠色UPS供電系統(tǒng)成為數(shù)據(jù)中心節(jié)能環(huán)保的重中之重。傳統(tǒng)電源系統(tǒng)中的蓄電池需要空調(diào)制冷,而且24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),耗能巨大。磁懸浮式飛輪儲(chǔ)能UPS系統(tǒng)則無(wú)需空調(diào),大大節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本;而且,其占用的空間也大幅減小;維護(hù)成本低,無(wú)需更換電池;壽命長(zhǎng)達(dá)20年。圖3給出了柜式磁懸浮飛輪儲(chǔ)能型UPS的外形圖。
在傳統(tǒng)UPS供電系統(tǒng)中,當(dāng)電力發(fā)生中斷時(shí),蓄電池會(huì)支撐系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),與此同時(shí),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始啟動(dòng),以此保證數(shù)據(jù)中心主機(jī)正常工作、空調(diào)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄電池型UPS在此過(guò)程中,提供了“分鐘級(jí)”的電力供電。而飛輪儲(chǔ)能型UPS受制于機(jī)械儲(chǔ)能,僅僅能夠提供30s到1min電力供電,這也是飛輪UPS被詬病的主要原因。然而,專家指出,如今,市電電源的可靠性達(dá)到99.9%,有些重要的負(fù)載都采用雙路市電供電,市電的可靠性可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了99.99%。萬(wàn)一市電中斷,后備電源的可靠性也可以達(dá)到99.9%,從市電到后備電源的切換,在技術(shù)上只需要10s的時(shí)間,這是一個(gè)公開(kāi)的標(biāo)準(zhǔn)。目前,歐洲已經(jīng)將這個(gè)時(shí)間定了8s?？梢詳喽?飛輪儲(chǔ)能型UPS能提供30s的電力完全能夠滿足從市電到后備電源的可靠切換的要求。圖4給出了柜式磁懸浮飛輪儲(chǔ)能型UPS的運(yùn)行示意圖。
