“儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車(chē)輛”放棄使用傳統(tǒng)鋰電池，采用超級(jí)電容技術(shù)，用以?xún)?chǔ)備電能作為主動(dòng)力。車(chē)輛利用乘客上下車(chē)的時(shí)間，在站臺(tái)30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電能連續(xù)行駛2公里。車(chē)輛每次減速制停的能量，可轉(zhuǎn)換成電被超級(jí)電容儲(chǔ)存起來(lái)持續(xù)循環(huán)利用。
該款車(chē)車(chē)體寬2.65米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里，最高運(yùn)營(yíng)速度時(shí)速70公里，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑30米，最大載客量320人，適用于中小運(yùn)量、頻繁起停、半徑小的特殊線路環(huán)境。
該款車(chē)由南車(chē)株機(jī)公司聯(lián)合南車(chē)株洲所等單位共同研發(fā)。公司旗下寧波南車(chē)新能源科技有限公司與合作方一道開(kāi)發(fā)出2.7V、3000F/2000A超級(jí)電容模組，掌握了儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車(chē)輛的“中國(guó)芯”。據(jù)了解，更高量級(jí)的超級(jí)電容模組研發(fā)已進(jìn)入關(guān)鍵階段。
