其中多氟多2000噸六氟磷酸鋰項目一期1000噸已投產(chǎn)，目前公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為1200噸，成為國內(nèi)唯一一家千噸級晶體六氟磷酸鋰的生產(chǎn)企業(yè)。而九九久公司目前擴建的1300噸項目也處于安裝階段。
六氟磷酸鋰的量化生產(chǎn)帶來成本的降低，價格從去年均價20萬/噸—25萬元/噸降低到8萬/噸。這其中最大的受益行業(yè)當屬新能源汽車了。近期備受矚目的美國特斯拉汽車公司成功地將跑車和鋰電池相結(jié)合，是世界上第一個采用鋰離子電池的電動汽車公司。8日剛披露的第二季度財報顯示，營業(yè)收入為4.051億美元，遠高于去年同期的2670萬美元，毛利率也達到了24.8%。這個利好消息也讓彼岸的中國新能源汽車行業(yè)如沐春風。
“新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，競爭短板是成本過高。鋰電池占整個成本的近一半，鋰電池主要由正極、負極、隔膜、電解液四部分組成，若上游企業(yè)的成本能降低，將帶動新能源汽車銷量的飛速增長。未來2-3年內(nèi)電動汽車行業(yè)將引發(fā)重大變革。”一位新能源汽車分析師介紹。
根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量累計超過50萬輛。在此規(guī)劃下，鋰電池產(chǎn)業(yè)掀起了新一輪的投資高潮。
多氟多2012年報顯示，六氟磷酸鋰在公司的所有產(chǎn)品中毛利貢獻最大，達到63.05%，營業(yè)收入同比上年增長195.06%。隨著更多氟化工行業(yè)企業(yè)加入到六氟磷酸鋰生產(chǎn)的行列，預(yù)計價格會進一步降低，具有進口替代趨勢。
據(jù)公司負責人介紹，公司正在建設(shè)5000噸超凈高純電子級氫氟酸項目，該項目已獲得國家振興和技術(shù)改造項目2013年第二批中央投資補貼資金1039萬元。據(jù)了解，超凈高純電子級氫氟酸是六氟磷酸鋰的主要原料。
