無獨(dú)有偶，和豐田的選擇相反，目前通用、日產(chǎn)等跨國(guó)公司則著力發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)。通用汽車已經(jīng)推出了沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車，并引入中國(guó)銷售；日產(chǎn)也在中國(guó)嘗試推廣其聆風(fēng)純電動(dòng)車。作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)者之一的比亞迪則表示，將繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)純電動(dòng)車的研發(fā)和推廣。
業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)相當(dāng)巨大，目前廠家水平其實(shí)與國(guó)外的知名廠商差距不大，豐田的放棄這對(duì)于中國(guó)廠家來說是一個(gè)很好的信息，而且國(guó)內(nèi)的自主品牌在一些公用車的招投標(biāo)中又具有優(yōu)勢(shì)地位，所以國(guó)外的品牌與我們相比缺乏一些競(jìng)爭(zhēng)力，從保護(hù)自主品牌角度出發(fā)，少一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是好事。
