除了VPG以外，近期還有越來越多的綠色汽車公司倒閉，包括：生產(chǎn)電動貨車的光明汽車（Bright Automotive），生產(chǎn)清潔柴油警車的卡本汽車（Carbon Motors），生產(chǎn)三輪電動汽車的阿普特拉汽車（Aptera Motors），生產(chǎn)低價電動轎車的科達(dá)汽車（Coda Automotive），或許最引人矚目的是生產(chǎn)插電式混合動力跑車的菲斯克汽車（Fisker Automotive）。
所有這些公司都申請了美國能源部250億美元清潔汽車開發(fā)貸款計劃的資金，但只有菲斯克和VPG申請成功。菲斯克被授予了5.29億美元貸款（在美國能源部因?yàn)殄e過還款期限而終止貸款之前實(shí)際只拿到1.93億美元），VPG得到了5,000萬美元。但現(xiàn)在，它們都倒閉了，或者瀕臨破產(chǎn)（亞特蘭大的Wheego Electric公司是個例外。這家規(guī)模很小的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司起初生產(chǎn)美觀的高爾夫球車，現(xiàn)在出售為數(shù)不多的緊湊型雙座汽車，最高時速為每小時65英里。該公司接下來打算推出4.4萬美元的電動SUV，但我對此不太感興趣）。
只有生產(chǎn)插電式特斯拉Roadster跑車和新款Model S轎車的特斯拉汽車（Tesla Motors）屹立不倒。我們不禁想問：為什么特斯拉能做到，而如此之多的其他公司做不到？
當(dāng)然，有個原因是特斯拉的新款Model S轎車（特斯拉在Roadster問世之后推出了Model S）非常出色?！镀囑厔荨罚∕otor Trend）雜志和《汽車》（Automobile）雜志對它贊不絕口。《消費(fèi)者報告》（Consumer Reports）雜志在上周給出了高度評價，把它稱為他們測試過的最好的汽車。這個很有影響力的雜志對Model S的評分高達(dá)99分（滿分為100分），稱它“極具創(chuàng)新，提供了世界級的性能，體現(xiàn)了對細(xì)節(jié)無微不至的關(guān)注”。
Model S的售價為6.24萬至8.74萬美元（包括7,500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠），行駛里程相應(yīng)為208至265英里。使用普通的240伏電源插口充滿電需6個小時。內(nèi)部裝飾非常豪華，包括占據(jù)中控臺顯要位置的的17英寸巨大觸摸屏。“馬蒂·麥克弗萊（Marty McFly）或許想在電影《回到未來》中把他的DeLorean汽車替換成Model S。”《消費(fèi)者報告》這樣寫道。
菲斯克Karma汽車也很先進(jìn)，或許更加先進(jìn)，因?yàn)樗脑龀绦碗妱悠噭恿ρb置比單純的電動汽車更加復(fù)雜。它的電池可供汽車行駛大約40英里，然后一個小的汽油發(fā)動機(jī)將啟動以驅(qū)動電機(jī)，使電動汽車的行駛里程提高到300英里。通用汽車的雪佛蘭Volt也使用了這種技術(shù)。
但對菲斯克來說，不幸的是，Karma從一開始就飽受質(zhì)量問題的困擾，主要是因?yàn)槠涔?yīng)商A123 Systems的電池問題。
特斯拉最初也遇到了質(zhì)量問題。售價10.9萬美元的Roadster在2008年推出之后至少被召回了兩次，包括一次修復(fù)導(dǎo)致起火的電力線路問題。但特斯拉始終把Roadster視為測試其理念并證明電動汽車也可以很棒的一個途徑，因此那些質(zhì)量問題對該公司的整體計劃并不致命。特斯拉成功地度過了難關(guān)。到目前為止，Model S沒有出現(xiàn)重大的質(zhì)量問題。
特斯拉推出了更為主流的新款Model S，但開局很不順暢，導(dǎo)致該公司未能實(shí)現(xiàn)2012年的銷售目標(biāo)，但生產(chǎn)在今年第一季度大幅加快。特斯拉現(xiàn)在的目標(biāo)是今年在美國銷售2.1萬輛汽車，高于先前2萬輛的目標(biāo)。這將超過奧迪A6，逼近雷克薩斯GS350。特斯拉在歐洲的銷售目標(biāo)要高出1萬輛。同時，該公司正計劃推出下一款汽車——Model X SUV。
