中國儲能網訊：去年，國務院通過的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
對此，比亞迪董事長兼總裁王傳福也多次在公開場合表示，“2013年至2014年將是新能源汽車發(fā)展的拐點，比亞迪將把握機遇，力爭在新能源汽車領域實現(xiàn)較大的突破。”
王傳福進軍新能源汽車市場的堅定信念，主要來自于公司強大的產業(yè)垂直整合能力。目前，比亞迪在新能源領域涉足的產業(yè)包括光伏、電池、LED、儲能電站、電動車等，通過上下游產業(yè)間的垂直整合，比亞迪可在產業(yè)群內實現(xiàn)規(guī)?；?，從而形成公司強大的核心競爭優(yōu)勢。
如何打開新能源市場的突破口？比亞迪率先把目光投向了公共交通領域。2012年，公司推出了“零元購車、零成本、零排放、零風險”的城市公交電動化解決方案，實現(xiàn)新能源汽車銷量達3000多臺。
2013年，比亞迪表示新能源汽車在銷量上將實現(xiàn)數(shù)倍的增長，其中計劃實現(xiàn)銷售K9電動大巴2000臺以上，E6純電動車6000臺。重點開拓的城市則由深圳、長沙、陜西，擴大至天津、武漢、云南等地。此外，今年公司還將計劃在新加坡、中國香港、英國倫敦、北美、歐洲等地加速實現(xiàn)電動車的規(guī)模化和商業(yè)化運作。
除公交市場之外，比亞迪還將拓展到個人及物流市場領域。
個人市場方面，比亞迪現(xiàn)已有F3DM、秦兩款雙模電動汽車產品，其中秦預計今年上市。比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛表示：“為更好地深挖拓展個人市場，公司已有了面向未來10年至20年的產品規(guī)劃。”
物流市場方面，比亞迪未來預計把港口、機場等地的貨車全部升級為零排放車型，開發(fā)城市物流解決方案。公司正在研發(fā)T3、T5、T7等一系列輕型電動載貨車，解決柴油載貨車帶來的城市污染問題。“目前，比亞迪下屬各廠區(qū)已經開始使用我們自己生產的電動叉車進行貨物運載，效果還不錯。”李云飛說。
